幾年前，看《心術》時有個情節讓我記憶猶新，護士給病人輸液，藥液進入病人身體沒多久，患者便發生了強烈的過敏反應。護士急得直跺腳，問患者是否有對藥物過敏的病史，患者這時告知護士有高血鈣。護士質問道：“你有高血鈣怎么不早說！”患者也很委屈：“你也沒問啊！”“人類的常見疾病有三百多種，我一個個問，問得過來嗎？”護士同樣把抱怨還給了病人。

我們可以指責護士的不專業，也可以質控醫生對患者過往病史檢查不夠，然而，無論是醫生還是護士的責任，最終倒霉的是患者，甚至有生命危險。

這不禁讓小編聯想到最近被曝出的特斯拉事故，當特斯拉發生重大事故時，官方一再推卸自身責任，責怪車主沒有仔細查閱說明書，而車主也責備廠家沒有主動告知這些會帶來生命財產損失的重要信息。其實，駕駛者對特斯拉的盲目自信，和特斯拉自動駕駛的誤導性都是事故頻發的原因。

特斯拉“推卸”責任始末

6月11日凌晨，山東省日照市一輛特斯拉撞擊護欄后發生火災，根據現場照片來看，著火的特斯拉為一輛白色Model X，但是整車已經燒的面目全非，人員傷亡信息不詳。目前事故原因正在調查中，特斯拉方面尚未回應此事。

而在這之前的一個月，上海一位特斯拉車主由于在夜間行駛時使用Autopilot，于滬昆高速路正向碰撞前方一輛黑色拋錨車，而直到撞車前特斯拉沒有任何警報提醒或應急反應，索性駕駛者只有輕微擦傷，車輛受損程度較輕。針對此事故，特斯拉對車主的回應是，自動駕駛無法識別靜止的障礙物，并且提醒車主，在已更新的車主手冊中，提醒駕駛者當車速超過80km/h后自動駕駛不一定正常駕駛。

車主造駕駛前應閱讀的說明書

而對于特斯拉這種甩鍋行為，引來外界的大片質疑和不滿，隨著特斯拉事故的多次發生，特斯拉迫于壓力也為撇清責任，同時減少公司損失，因此在2016年8月，將“自動駕駛”的說法改為“自動輔助駕駛”。

特斯拉到底有何魅力？

首先，我們了解下哪些人是特斯拉的購買人群。據了解，特斯拉車主有企業高管、創業精英、成功企業家、性能車愛好者以及“富二代”等等。他們是最具代表性的特斯拉車主，或許選擇特斯拉的初衷各不相同，但他們也有許多共性，對未來科技的發展具有前瞻性，對新鮮事物有濃厚興趣，并且大膽追求新生活方式。

特斯拉也的確也沒讓他們失望，它打破了人們對傳統汽車的認知和想象，帶給了“特粉”們許多驚喜和回報，不僅外觀拉風，2.9秒的百公里加速，還有諸多具有未來感的黑科技，讓許多傳統燃油豪車只能望其項背。尤其是特斯拉引以為傲的自動駕駛技術Autopilot，更是讓“特粉”們欣喜若狂。

為何車主如此信任特斯拉？

不久前，小編有幸采訪到一位Model S P85D車主，他表示：“（Model S）底盤沉穩，懸掛韌性足，在過濾掉細小顛簸的同時又有足夠的支撐，過彎時側傾也不明顯。動力輸出也能真正做到隨叫隨到，不拖泥帶水，這基本就是我們所追求的車隨心動，人車合一的感覺。”

“尤其在高速上行駛時，我通常將轉向燈的閃爍次數設定為3次，而3次閃爍時間足夠我完成超車。開著特斯拉會讓你產生一種錯覺，它會讓你相信，只要你敢做的，它都能做到。所以這車有一種魔力，它總是能讓你忍不住要去測試它的駕駛極限，挑戰你對它的認知。這是我的真實駕駛感受，相信許多特斯拉車主也會有類似的錯覺。”這位車主在談論時不時激動地說道。

特斯拉的完美只是駕駛者的錯覺

作為一輛D級豪華車，Model S的整備質量為2108kg（2.1噸），而電池組的重量就占整車的1/3（0.6噸）， 由于電池組橫貫位于車輛底部，這使得Model S的重心得以大大降低，平衡了配重（根據官方數據， Model S的前后配重比為48:52），從而提升了操控性。

雖然特斯拉各種高科技和主被動安全加持，已接近完美。但是，這世上沒有完美的事物。即便特斯拉可以帶給我們足夠的駕駛自信，但它依舊存在很多Bug，甚至是致命的Bug。因為任何安全裝置都有它的極限，不能做到百分百的保護。除此之外，一些電子主動安全裝置，如ESP等超過一定速度后，基本就對整車失去控制。

特斯拉在電動車領域一直被認為領頭羊，其影響力一度成為純電動汽車行業的標桿，尤其是新創公司大都逃不掉“對標”或“被對標”特斯拉的命運。十余年的發展，特斯拉在造車的事業上也是個小學生，無論是技術還是研發都存在不足，因此，無論是在駕駛還是談論特斯拉時都不可神話，尤其上路駕駛時，謹記生命可貴，謹慎駕駛，哪怕你的坐騎是特斯拉。