一汽大眾

    9月11日，對(duì)于多數(shù)一汽-大眾經(jīng)銷(xiāo)商而言，仿佛并沒(méi)有什么不同。

    而正是在這一天，歷時(shí)一年多的 考查，一汽-大眾“新速騰斷軸門(mén)”事件終于有了論斷性的 考查后果。質(zhì)檢總局通過(guò)大量 考查和試驗(yàn)，認(rèn)定拆卸耦合桿式后軸的新速騰仍存在縱臂斷裂導(dǎo)致的安全隱患。

    當(dāng)晚，大眾汽車(chē) 集團(tuán)(中國(guó))、一汽-大眾以及大眾進(jìn)口汽車(chē)發(fā)表聯(lián)合申明，表明將對(duì)新速騰車(chē)主提供四種問(wèn)題解決 方案，包含自加裝金屬襯板之日起十年內(nèi)，波及車(chē)輛如在未受到外力碰撞或沖擊的情況下后懸架縱臂產(chǎn)生斷裂，車(chē)主 可以基于原購(gòu)車(chē)發(fā)票價(jià)格置換一輛價(jià)格雷同或者以補(bǔ)差價(jià)的 模式置換一輛價(jià)格高于原購(gòu)車(chē)價(jià)的一汽-大眾品牌(速騰車(chē)主)或大眾進(jìn)口汽車(chē)(甲殼蟲(chóng)車(chē)主)在售車(chē)型；大眾將通過(guò)“專屬通道” 積極聯(lián)絡(luò)尚未加入召回的車(chē)主，吶喊其前往一汽-大眾或大眾進(jìn)口汽車(chē)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)金屬襯板的安裝工作；大眾將推出一項(xiàng)“特別關(guān)愛(ài)方案”，即向受召回影響的車(chē)主贈(zèng)送3次根底通例保養(yǎng)服務(wù)(包含免費(fèi)改換機(jī)油、免費(fèi)改換機(jī)油濾清器、免費(fèi)審查)；同時(shí)其將向存在維修資質(zhì)的機(jī)構(gòu)開(kāi)放針對(duì)耦合桿式后懸架縱臂的檢測(cè) 指導(dǎo)文件和技術(shù)支撐，以擴(kuò)充車(chē)輛縱臂檢測(cè)的 遮蔽規(guī)模。另外，大眾還在申明中承諾，將在隨后的6-8個(gè)月內(nèi)開(kāi)發(fā)出進(jìn)一步的技術(shù)措施。

    作為這四項(xiàng)解決 方案的重要執(zhí)行方，騰訊汽車(chē)在對(duì)多家一汽-大眾經(jīng)銷(xiāo)商鋪開(kāi)采訪后了解到，質(zhì)檢總局后果發(fā)布當(dāng)日，其均未接到來(lái)自大眾方面的任何對(duì)于此事件的告訴，甚至直至今日，經(jīng)銷(xiāo)商仍未接到任何操作流程。

    “對(duì)于速騰的解決 方案，我也是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)得悉的，當(dāng)前還沒(méi)收到廠家給我們的解決流程�！币晃徊辉� 泄漏姓名的一汽－大眾經(jīng)銷(xiāo)商告訴騰訊汽車(chē)。他同時(shí)示意，截止當(dāng)前，尚沒(méi)有消費(fèi)者積極到店或打電話征詢后續(xù)解決事宜。但他們已經(jīng)積極通過(guò)電話等 模式與曾經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了這批新速騰車(chē)輛的消費(fèi)者進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，征詢車(chē)輛 使用情況等。

    “當(dāng)我看到這個(gè)新聞的時(shí)候，心里并沒(méi)有過(guò)多 鞏固�！绷硪晃灰黄�-大眾經(jīng)銷(xiāo)商講起當(dāng)時(shí)看到這則報(bào)導(dǎo)時(shí)的感想，“可能是做這行 比較久了， 經(jīng)歷過(guò)不少 類(lèi)似的事， 比較冷靜，最重要是感覺(jué)現(xiàn)在的消費(fèi)者都 比較理智，不會(huì)有過(guò)多過(guò)激的行為�！�

    事實(shí)上，在從事件曝光到如今長(zhǎng)達(dá)一年多的工夫里，新速騰后軸斷裂的這一問(wèn)題并未過(guò)多影響這款產(chǎn)品的市場(chǎng)銷(xiāo)售體現(xiàn)，騰訊汽車(chē)從多位經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，當(dāng)前新速騰依舊是主力熱售車(chē)型，“因?yàn)槲┆?dú)當(dāng)時(shí)那一批后橋是采納的扭矩梁，其余的批次沒(méi)這個(gè)隱患。”

    一位經(jīng)銷(xiāo)商還 泄漏了一個(gè)細(xì)節(jié)。在新速騰后軸斷裂事件爆發(fā)后， 部分消費(fèi)者在接到告訴回店后據(jù)說(shuō)要加裝襯板時(shí)均示意“不需求”，認(rèn)為車(chē)輛出了問(wèn)題廠商定然會(huì)負(fù)責(zé)，“有許多消費(fèi)者都是在我們的提議下才進(jìn)行安裝的�！�

    在發(fā)布新速騰解決 方案后，一汽-大眾顯然還需 展示更多具體行動(dòng)，特別是在經(jīng)銷(xiāo)商一端。為了解其后續(xù)規(guī)劃，騰訊汽車(chē)試圖從多個(gè)渠道聯(lián)絡(luò)大眾方面，但只得到“ 所有對(duì)于該事件的解釋和解決 模式，以此前發(fā)布的聯(lián)合申明為準(zhǔn)”這一回應(yīng)。截至發(fā)稿，騰訊汽車(chē)并未得到大眾對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商執(zhí)行上的方案任何信息。

    斷了才置換 多數(shù)消費(fèi)者不買(mǎi)賬

    其實(shí)，在質(zhì)檢總局 考查后果發(fā)布的當(dāng)天，大眾就拿出一份絕對(duì)完全的解決 方案，這在其面臨的數(shù)次產(chǎn)品危機(jī)中當(dāng)屬反響最迅速、態(tài)度最懇切的一次，但多數(shù)消費(fèi)者對(duì)其提出的解決 方案卻并不買(mǎi)賬。

    不滿情緒最為集中的一條，是大眾提出在后懸架縱臂產(chǎn)生斷裂后可提供置換，多位車(chē)主抗議道：斷軸后可能激發(fā)致命事變，沒(méi)了命換再好的車(chē)有什么用？

    更有車(chē)主指出，大眾的這一做法，是嚴(yán)峻避重就輕、不負(fù)責(zé)任的做法�！按蟊姺湃螁�(wèn)題車(chē)上路，對(duì)駕駛?cè)藛T、乘坐人員、其余車(chē)輛和行人的生命及財(cái)產(chǎn)安全，都是不負(fù)責(zé)任的�！币晃卉�(chē)主說(shuō)。

    而大眾“打補(bǔ)丁”的 模式，也因?yàn)橘|(zhì)檢總局測(cè)驗(yàn)報(bào)告的發(fā)出，可靠性再次受到質(zhì)疑。報(bào)告中指出，在加裝金屬襯板后，新速騰仍有縱臂斷裂可能，同時(shí)，其斷裂后在良好路面行駛時(shí)警示音不易 發(fā)覺(jué),“這注明這種解決步驟是不合格的，合格的意思是 可以面對(duì)全部路況 。 ”另一位車(chē)主提出。

    另外，一些已經(jīng)承受召回的速騰車(chē)主向騰訊汽車(chē)示意，召回以后車(chē)況出現(xiàn)降落，舒服度也隨之減低。這均注明，大眾在新速騰的召回 方案和技術(shù)方面，仍存在 漏洞。

    “缺點(diǎn)管理?xiàng)l例明確了召回應(yīng)肅清缺點(diǎn)，但是我們?cè)诖蟊姷牟几胬锊�沒(méi)有看到對(duì)缺點(diǎn)賦予說(shuō)法，也沒(méi)有徹底解決問(wèn)題的 信念和力度�！避�(chē)主對(duì)此示意憤慨。

    對(duì)于車(chē)主而言，最好的解決 方案是“大眾能退車(chē)并補(bǔ)償”，這也是悠久以來(lái)矛盾的焦點(diǎn)。雙方僵持不下，最后 部分車(chē)主在大眾第一次回絕召回之時(shí)就訴諸法律路徑，不過(guò)此事在后續(xù)并無(wú)更多發(fā)展。

    質(zhì)檢總局對(duì)于新速騰的缺點(diǎn) 考查報(bào)告發(fā)布同日，維權(quán)車(chē)主托付的北京京師律師事務(wù)所也發(fā)布通告，示意按照《缺點(diǎn)汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》第三條、第十二條、第十六條、第十九條的規(guī)定，一汽-大眾加裝襯板的行為不相符該條例的規(guī)定。同時(shí)，新速騰后軸存在安全隱患，構(gòu)成品質(zhì)缺點(diǎn)，且加裝襯板后仍存在安全風(fēng)險(xiǎn)。 因此，京師律師事務(wù)所特向已托付和尚未托付的存在缺點(diǎn)的遼闊新速騰車(chē)車(chē)主提出提議，依法向人民法院起訴。

    由此看來(lái)，對(duì)于新速騰車(chē)主而言，維權(quán)之路依舊漫漫。而對(duì)于被評(píng)論為在中國(guó)昂著 驕傲頭顱做事的大眾而言，改變還需更徹底，更多從消費(fèi)者角度的思考，顯然非常必要。