某機構對55款新車車內甲醛超標問題檢測 顯示惟獨一款達標

    文/記者王鵬

    針對受關注的汽車車內空氣 品質問題，在6月深圳 完畢的某大型國際車展上，某機構對車 展示場在售的新車做了一項甲醛超標問題檢測。目前記者收到其提供的檢測報告看到，55款首批測試新車惟獨一款車達標。

    其實，該機構給出的檢測 后果并不出 意料。業內人士也認為，對眾多人來說，新車車內滋味重 廣泛存在，用戶遇到問題后應該 踴躍主張 本身的 權利。

    檢測： 部分新車甲醛超標10倍

    我國關于乘用車甲醛含量上一年已經有了明文規定，依據2012年3月1日國家環保部頒布 施行的 標準《乘用車內空氣 品質評介指南》，1立方米內甲醛指數不能超過0.1mg。但依據網站報告中提到的對車展展車的初步檢測，其所測的55款車型惟獨一款車型達標，有些車型甚至超標10倍以上。

    有不少業內人士看到這份報告認為，新車滋味大 幾乎是 廣泛 景象。此前，本報也對車內空氣 品質問題激發的爭議做過 頻繁報導，今年3月《乘用車內空氣 品質評介指南》 施行后，也一度讓人們對問題的解決抱有等待，但迄今為止尚沒有一個順暢的解決渠道。

    對此，該報告認為，不要寄 盼望于汽車經銷商來解決新車甲醛問題。“假如對每年銷售的上千臺新車進行甲醛 革除 解決，成本誰來 累贅？每臺新車一次 革除成本至少200元。”

    視察：遇問題要 踴躍主張 權利

    汽車行業 綜合人士張景添 示意，在現有條件下，用戶也并非 徹底沒有投訴渠道。普通來說， 惟獨用戶 盡力主張，多數4S店在售車時會幫忙采取 革除異味的措施。另外，雖未明確空氣 品質問題屬汽車召回 規模，但遇到問題可通過國家有關部門發布的投訴網站投訴，假如較多的投訴都指向某一品牌某些車型，治理部門就能更好地執行監管措施。

    揭示：

    新車空調用外循環

    技術人員介紹，目前國內汽車維修行業在車輛噴漆中 廣泛 使用的是傳統的油性涂料，油性涂料中含有較多的VOC(揮發性有機化合物)，這些有機物質揮發到空氣中，方便對人體健康產生危害。

    因此，在選購車輛時，最好先 打開車門聞聞滋味，特殊是家有孕婦、小朋友的車主，盡量 取舍無異味或異味較輕、 相符國家 標準的車型。在購買新車初期，上車之前最好先 打開車門散散異味，并在行駛過程中開窗通風，在 使用空調時則應多采納外循環模式， 掩護駕乘人員的身心健康。