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      真香定律再現,增程式汽車賽道風云再起
        2025-6-18 發布
      真香定律再現,增程式汽車賽道風云再起
      在汽車行業的變遷歲月里,技術路線的變化如同波瀾壯闊的史詩,而增程式混動技術的崛起無疑是其中最具戲劇性的篇章之一。 圖片來源:理想汽車 曾幾何時,增程式汽車被合資車企嗤之以鼻,大眾中國前CEO馮思翰直言“增程是最糟糕的選擇”,寶馬也果斷讓i3REx增程版黯然退市...

      比亞迪“縮編”?車型天馬行空的時代,或將終結
        2025-5-21 發布
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      過去幾年,新能源巨頭比亞迪經歷了一段瘋狂的擴張期。 不但在產能方面大步向前,還在汽車研發與新產品立項方面,放了很多衛星...

      長安馬自達銷量連續4年下滑 卻計劃重回30萬輛銷量巔峰 能實現嗎?
        2025-5-6 發布
      長安馬自達銷量連續4年下滑 卻計劃重回30萬輛銷量巔峰 能實現嗎?
      隨著國內汽車市場格局的不斷變化,眾多傳統合資品牌也紛紛開始在新能源汽車市場發力,長安馬自達也不例外。不僅如此,它還立下了銷量目標,接下來運營商財經網將試圖揭秘...

      車慢才堵車而非車多!國家要解決搖號購車了:由購買管理向使用管理轉變
        2025-3-17 發布
      3月17日消息,對于還要搖號才能購買汽車的用戶來說,官方已經給出了新的態度。 據國內媒體報道稱,國務院辦公廳近日印發《提振消費專項行動方案》,其中提出,有序減少消費限制...

      蔚來,等待一場“革命”
        2025-3-13 發布
      蔚來,等待一場“革命”
      歷經多輪“資本教育”之后,現如今的新能源汽車市場的“快樂閾值”已經被調得高出以往一大截。 車企究竟要拿出怎樣新鮮獵奇的產品,才能讓市場再次“歡欣鼓舞”? 現下來看,起初拿到融資就能被“刮目相待”的日子似乎一去不復返了...

      蘋果造車失敗但小米卻大獲成功 外媒道出了背后原因
        2025-3-11 發布
      蘋果造車失敗但小米卻大獲成功 外媒道出了背后原因
      幾年前,關于蘋果進軍汽車行業的傳聞曾引起廣泛關注,外界猜測這家科技巨頭可能與現代、起亞、保時捷、比亞迪、豐田等車企展開合作。然而,2024年初,有消息稱蘋果正式終止造車項目,大約600名員工或被裁撤,或被調往公司其他部門...

      價格戰白熱化!頭部車企持續領跑,新勢力格局生變
        2025-3-5 發布
      國內汽車市場正經歷前所未有的慘烈競爭。 由于2月初正經歷春節假期,本應是汽車市場的銷售淡季,但各家車企火力全開,復工后紛紛推出各種促銷措施,從更低的一口價,到5年0息,甚至是0首付,使得車市的競爭態勢進一步加劇...

      決勝2025車市 關鍵看這四點!
        2025-2-14 發布
      決勝2025車市 關鍵看這四點!
      乙巳蛇年駕到,中國汽車市場這盤大棋,又雙叒叕要翻新篇了。回望2024年,各大車企龍爭虎斗的場面還歷歷在目,轉眼間,2025年的車市大趨勢已經悄然顯現...

      廣汽業績暴跌!再度牽手華為只為“抱大腿”?
        2025-1-16 發布
      廣汽業績暴跌!再度牽手華為只為“抱大腿”?
      手握本田、豐田兩大合資品牌,同時還擁有傳祺、埃安等自主品牌,一年銷量超過200萬輛,但一算賬,賣車還虧了30多億。 這就是廣汽集團2024年的真實寫照...

      BBA 要變BBT了嗎
        2025-1-16 發布
      歲末年尾,BBA相繼公布自家在2024年的全球銷量數據,不出意外,都遭遇了“滑鐵盧”,其中奧迪全年跌幅最大,甚至還被特斯拉反超了。 2024年,奧迪全球銷量為167.12萬輛,同比下降11.8%,包括中國市場在內,奧迪的所有主要市場銷量均出現下滑...

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