撰稿：苗苗 編輯：徐磊

　　臨近新年，馬路上一些交通事故真的很觸目驚心，人的生命太脆弱了。都想過個幸福年，但是如果你的車一碰就碎，一碰就爛 ，那還有什么安全可說呢？還要有更強的安全意識，（我在高速上就看到一個面包車，副駕駛上坐著一個5,6歲的小孩，兒童坐在副駕駛的位置，不管有沒有兒童安全座椅，都太危險了，以為副駕駛席大部分都有氣囊，當發生碰撞時，氣囊可能會給兒童造成較大傷害。）現在各大品牌也投入了大量的財力物力，讓自己生產出來的車更安全。

　　咱前幾天盤點了不安全車：森雅S80,華晨金杯[報價 4S店]750，北汽紳寶x35。。。。。。沒看過的網友可以看我們前面的稿子，今天我們來盤點比較安全的車！

　　NO.5：高性價比家轎艾瑞澤5五星領銜，奇瑞[報價 4S店]2.0時代開啟！

　　首先，我們要說的就是國產品牌奇瑞艾瑞澤5，在c-ncap實驗中總分56.2分，同級別車中分數最高的，也就是說最安全的。在現場的時候，艾瑞澤5的表現真的很不錯，結果一出來更是證明了他的安全性很高，看下圖：

正面碰撞表現良好，胸部和小腿有部分扣分外，其余表現都很優秀

　　編輯諫言：艾瑞澤5，只是奇瑞2.0時代的開啟，他們后續產品中，瑞虎7，是四爺最近強烈推薦的一款車，這款車在性價比，安全，操控，互聯網方面都有著不錯的體現，據奇瑞相關負責人坦言，假如瑞虎7每月的銷量不超過1.5萬，瑞虎7是賠錢的，不管這句話是否為戲言，大伙就能知道瑞虎7的性價比了吧？

　　NO.4：昂科威不是那么虛 表現強于福特翼虎！

　　別克昂科威，一直和福特翼虎深陷“斷軸門”，不管是有些人別有用心，還是真實存在這種情況，但是編輯部沒有收到足夠證據證明，這兩款車存在這種現象，可是福特能全系都涉及“斷軸”，這其中到底有什么貓膩，究竟是公關問題，還是產品問題，不得而知。但是從這兩款的評價結果來看，福特翼虎得分55.6（2012版評價規則），昂科威在較為嚴苛的2015版c-ncap中得了57.0分，別克昂科威略勝一籌！

　　編輯諫言：推薦昂科威，主要是兩款暢銷的合資SUV對比中，無論是評價總分，還是對乘員單項比對中，昂科威比翼虎都略勝一籌；畢竟，通用的品質，還是不錯的。另外，所謂斷軸門，假如有真憑實據，歡迎加爆料微信或者投稿編輯部郵箱。

　　No.3：東風雷諾科雷嘉 雷諾里一款好車

　　雷諾，這款小眾品牌一直在國內不溫不火，產品力是一方面，渠道和營銷占了主要層面。從評價結果看，正面碰撞和側面碰撞近乎完美表現，但是在偏置碰撞中稍微差點，每個考核點幾乎都有相應扣分，但是無重大傷害，表現也是較為良好！

　　編輯諫言：假如我們說，這款車確實是雷諾一款不錯的車，是不是很遭罵？銷量呢？誰買了？但是，我們一沒有收雷諾的錢，二沒有參加過雷諾的活動，但我們依然會推薦，正如我們的創始人——河東四爺所說，只要是對消費者有利，是款好車，我們就應該推薦給消費者！

　　No.2：比亞迪[報價 4S店]宋，誰說比亞迪不能出安全車？

　　其次，比亞迪宋，c-ncap中得了58分。在這我也說一下比亞迪元（這一兩天我會解析比亞迪元的碰撞），真的不咋地啊！但是這個宋表現還是不錯的，看下圖：在正碰和偏置碰撞中，得分率都在90%以上，側碰更是得到了滿分的高成績（18分）。看到這讓我想到了這幾天東本出來的一篇文章，說思域側碰得了17分的高分，并且說自己的側面碰撞表現尤其突出，我想問你一下，你在糊弄消費者呢？還是消費者呢？你讓那些得滿分的咋說!

　　編輯諫言：比亞迪的口碑一直不是很好，但是有些單品也確實不錯，這款緊湊型SUV就是個不錯的例子，可能得分圖看的不是那么直觀，想看詳細解析，請大伙關注微信號：河東四爺，會有詳細解析。

　　在這次新車評價中，比亞迪宋整體表現不錯，得分率都是在90%以上。

　　No.1：神車——哈弗[報價 4S店]H6，哈弗不止性價比，還有安全！

　　有關哈弗H6，就不用多介紹了，哈弗品牌除了高品牌溢價、高性價比、銷量神話外，哈弗H6，獲得的不只是消費者的認可，還有其他汽車品牌，經銷商，媒體的認可！

　　而談及安全，哈弗H6早在2012版的規則中就獲得5星評價，得分率平均超過93%，而且均無較大傷害！但我覺得，最狠的還是2016年下半年的5噸鋼筋壓頂，司機僅受輕傷的新聞！事實勝于雄辯，請看圖：

　　編輯諫言：哈弗H6，我們無需多言，雖然在2016年沒有參與C-NCAP的評價實驗，但根據之前的表現，再加上2016年下半年哈弗H2的數噸鋼筋壓頂的實例，我們如果在這個排行榜上不加上，一定會被消費者所詬病。

　　長城汽車[報價 4S店]，除了哈弗品牌”SUV領導者“的slogan外，沒有明顯的一個口號，他們是不是也該從安全上入口，再補充一個slogan？

　　#四爺有話說#，編輯部這篇文章沒有長篇大論，也不用長篇大論，相關的點評在我們之前的文章或其他媒體也有相關報道，我們之所以排出這個排行榜，是希望給消費者一個參考，也希望能起到一定的參考作用；我們不捧不黑，客觀報道，如想了解更多詳情，請留言或者給我發郵件，我們將會統計，然后綜合出相關文章；如資料有誤還請指正，如想了解更多車型的安全資料，敬請關注《河東四爺》公眾號！

　　車輛安全評價聯盟，為安全踐行！

　　車輛安全評價聯盟，Car Safety Assessment League，簡稱：CSAL，是一個全媒體聯盟的公益組織，成員均為各主流媒體的意見領袖，道路安全的專家、學者，旨在為道路安全貢獻自己的微薄之力。

　　到2016年12月，我們完成了對受眾的汽車安全的意識普及，在2017年，我們將重點轉移到行人安全和兒童安全領域，歡迎新老朋友關注！

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