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　　by Jenwayz

從昨天到今天，

汽車圈的新聞注定屬于FCA菲亞特克萊斯勒的！

因為

「大眾排放門」后 EPA 再次對整車廠提出大規模排放違規指控

美國當地時間 2017 年 1 月 12 日，美國環保署（U.S. Environmental Protection Agency (EPA)）發布爆炸性消息，指控菲亞特-克萊斯勒公司（Fiat Chrysler Automobiles N.V. and FCA US LLC）在 2014 到 2016 年間于北美銷售的約 104,000 輛、由 3.0L 柴油發動機驅動的 Jeep 大切諾基與 Ram 1500 皮卡產品中，安裝有未經申報的排放控制軟件，這些未經通報的軟件可以使發動機的排放處理系統失效、使得發動機的 NOx 排放大幅增加。

美國環保署正在與同樣已經向 FCA 發出指控的加州空氣資源委員會（California Air Resources Board (CARB)）一起合作研究這一排放控制軟件的影響。

　　根據美國空氣清潔法案（Clean Air Act），汽車制造商需向環保署展示其產品滿足環保排放法規的過程，在測試中，汽車制造商需要申報并解釋清楚其所使用的所有硬件設備與軟件算法。

　　FCA 則向 EPA 隱瞞了部分排放控制軟件，這些軟件應用于旗下 2014 年至 2016 年間的約 104,000 臺 Jeep 大切諾基與 Ram 1500 皮卡的 3.0L 排量柴油機中，這一行為違反了空氣清潔法案。

　　FCA 因此問題將面臨罰款與訴訟，同時 EPA 正在進行進一步研究認定這些未經申報的軟件是否為作弊軟件。

　　這一調查始于2015年9月，當時 EPA 決定對北美銷售的所有輕型車進行排放作弊軟件篩查，調查發現 FCA 的汽車產品在正常使用環境（非測試環境）下存在 NOx 排放升高的情況，并發現 FCA 裝有未經申報的軟件，其中共有八處影響了尾氣排放。

　　https://www.epa.gov/newsreleases/epa-notifies-fiat-chrysler-clean-air-act-violations

　　http://https//www.epa.gov/fca

　　FCA 方面則做出回應，除表示失望外，FCA 表示將全力配合 EPA 以及相關政府部門的后續檢查，證明 FCA 的排放控制策略是正確的、FCA沒有使用作弊軟件。

　　https://www.fcagroup.com/en-US/media_center/fca_press_release/FiatDocuments/2017/january/FCA_US_Response_to_EPA_Statement.pdf

　　消息發生后，昨晚今晨FCA的股票走勢是這樣的

　　可見，世界人民對排放欺詐是相當敏感地。

　　就在一天前，大眾汽車剛剛在美國因排放欺詐，認罰43億美金。事情才告一段落，立刻就把FCA推出來，難免讓人猜測美國EPA是有意讓人排隊交罰款吧。

　　不過，畢竟FCA有一半是美國本土企業，在特朗普上臺后，是否會為了“偉大美國”網開一面也未可知。

　　事件中波及的柴油發動機身世坎坷

事件中波及的3.0L柴油發動機是 FCA USA 過去幾年中的大明星，這臺來自于亞平寧半島著名供應商 VM Motori 的柴油發動機于 2013 年面世、以「EcoDiesel」為名搭載在 FCA 旗下的 Ram 1500 皮卡與 Jeep Grand Cherokee 上，這臺發動機曾在 2014 年獲得 Ward 年度十佳發動機稱號。

作為當時近15年來第一個在現代全尺寸皮卡產品上搭載的小排量柴油機，EcoDiesel 幫助 Ram 1500 一躍成為美國全尺寸皮卡中油耗表現最好的產品，達到城市道路 21MPG / 高速道路 29MPG，并在當時以八速變速箱領先同級（直到通用也上市了自己配備八速變速箱的全尺寸皮卡），EcoDiesel 在銷量上極大地幫助了此前陷入困境的 FCA。在2014年終，這臺發動機就已經占到 Ram 1500 皮卡全部銷量的20%。

　　另一款搭載這臺 3.0L 柴油發動機的 Jeep 大切諾基自不必說，從一開始就是 FCA 不可或缺的現金牛。

　　開發這臺 3.0L 柴油發動機的 VM Motori 于 2013 年中被菲亞特從通用手中買下，而這臺最終成為 EcoDiesel 的發動機最開始的研發目的是為了匹配通用當時為歐洲市場規劃的凱迪拉克 CTS 車型。

　　http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20130715/OEM/307159930#ixzz2ZCvfZ0N7

　　目前已經發生與估計的后續影響

　　根據路透社的報道，EPA此次調查關聯到的FCA旗下產品總量達到了此前大眾排放門關聯產品總量的六分之一，FCA 在米蘭上市的股票跌幅已達到-16.14%。

　　http://www.reuters.com/article/us-fiatchrysler-emissions-idUSKBN14W29S

　　紐交所盤中達到-12.22%。（jenwayz目擊報道，看呆沒截屏，o_o ....）

　　另外附上 FCA 2015 年的財報鏈接以甄讀者，請欣賞這樣的現金流能否挺過以 Billion 計數的罰款。

　　https://www.fcagroup.com/en-US/investor_relations/financial_information_reports/annual_reports/annual_reports/FCA_2015_Annual_Report.pdf

有閑錢的朋友們可以考慮一下，想買國際二線品牌、想進入歐洲低端市場、北美二流市場、拉美市場的自主品牌朋友們，機不可失、時不再來，請拉上國資委、中資銀行，大膽地上吧。

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　　這就是一篇簡訊，啥都不是，感覺見證了歷史，狠激動。

　　本文內容僅代表作者個人觀點

　　與其所代表的工作單位無關

　　冤有頭債有主，提意見請找二條周

　　Jenwayz

　　也是知乎著名欄主，欄主是知乎上的sunflowzzz

　　讀了六年半的汽車專業

　　在某美系廠牌亞太分部的產品規劃部門工作

　　因個人愛好寫寫談不上汽車文化和

　　汽車相關歷史的東西

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