輪胎作為唯一與地面接觸的部件，與行車安全息息 有關。但是據 考查顯示，不少 使用超過五年的輪胎仍在服役；有的車輛 只管 使用年限短但里程數較大，但不少車主卻認為不用 理睬等爆胎 無奈修補后再改換。售后專家蔡國楨 示意：輪胎應該在3年6萬公里進行更新輪胎；并且改換新胎的時候車主 定然要 留神生產日期，不然就會改換到樣子新但年份老的舊胎，這樣也會帶來安全隱患。

    車主選輪胎時，除了選品牌還需兼顧車型和路況。 比方普通家轎或 時常在市區行駛的車輛， 取舍 舒服度高的花紋就好；假如是SUV和越野車，最好購買兼顧泥濘路面和排水性好的大花紋的輪胎，假如 取舍普通胎在泥濘路面方便打滑，通過性可能就會較差。

    還有不少車主在改換輪胎時，為了 謀求操縱性、 舒服度，會改換尺寸較大的車貼。車輪改為寬胎轉彎會更穩，但缺點是油耗會增大，原來百公里7個油，改寬了可能會達到7.5個，并且有的車主改得過寬，導致輪胎與護翼摩擦，對行車安全構成 挾制。還有一些車主 謀求節油性，換窄一些的輪胎，這樣也是不可行的。因為改小之后，著地面積變小，轉彎的 鞏固性變差，高速行駛時方便翻車。所以，最好改換原尺寸輪胎。

    舊胎扒下來之后，新胎再一次裝上去，分量不一樣了，需求給車子做個動 均衡，假如不做會出現跑偏的 景象。普通行駛20000公里后最好進行輪胎換位，采納后輪換前輪，左換右的 模式。另外很多車主會 忽略改換備胎，假如備胎全新， 根本沒用過，但橡膠也會老化， 提議車主不要省這個錢。因為1條5年多的備胎配上3條新輪胎，難以磨合到一起。所以，備胎到了5年還是要改換成新胎，讓它能達到超級替補的作用。