蓄電池是汽車上的重要儲能 安裝，為車輛上的全部電子系統(tǒng)提供電力。現(xiàn)代的汽車電子化程度越來越高，電池缺電將會導(dǎo)致整車癱瘓。

    蓄電池的 品種：

    普通汽車上 使用的電池為鉛酸蓄電池。常見的鉛酸蓄電池有2類，一類是加水型鉛酸蓄電池，另一類是免 保護(hù)型鉛酸蓄電池。

    加水型鉛酸蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的重要 長處是電壓 鞏固、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、 使用壽命短和日常 保護(hù)頻繁。

    免 保護(hù)型鉛酸蓄電池：免 保護(hù)蓄電池因為 本身 構(gòu)造上的優(yōu)勢，電解液的 消費量非常小，在 使用壽命內(nèi) 根本不需求補(bǔ)充蒸餾水。它還 存在耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。 使用壽命普通為普通蓄電池的兩倍。市場上的免 保護(hù)蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后 使用中不需求 保護(hù)(添加補(bǔ)充液)；另一種是電池 本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，消費者 根本就不能加補(bǔ)充液。

    蓄電池的保養(yǎng) 步驟：

    汽車用的蓄電池 使用超過2年后，容量及放電 威力將會 降落。普通車用蓄電池壽命不會超過4年。當(dāng)然了，保養(yǎng)良好的蓄電池的壽命會更長。下面我們來學(xué)習(xí)一下加水型鉛酸電池和免 保護(hù)型鉛酸電池的保養(yǎng) 步驟。

    加水型鉛酸蓄電池： 重視電池液液位及電池液密度。

    鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時，水會變多而硫酸會變少，這就導(dǎo)致電池液密度減低；充電時，則相反，水會變少而硫酸會變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。 畸形的電解液密度為1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(單位為克每立方厘米)。

    作為車主，我們應(yīng)該定期 審查電池液液位。當(dāng)電池液不足時應(yīng)添加蒸餾水至適當(dāng)液位。在為電池添加蒸餾水后，我們應(yīng)該 審查電池液密度，時刻 維持電池液密度在 正當(dāng)?shù)?規(guī)模內(nèi)。

    免 保護(hù)型鉛酸蓄電池：定期 審查魔眼并 維持電量充足。

    因為免 保護(hù)型電池沒有加水孔以及電池液液位刻度。我們需通過電池上的“魔眼”來判斷蓄電池的狀態(tài)。魔眼為綠色 示意電池 畸形，充電足；魔眼為黑色 示意需求充電；魔眼為白色 示意電池需求改換。

    放電 威力需求 使用專用的電池檢測儀檢測。

    我們普通會 使用電壓表來 審查電池電壓， 固然能檢測出電池的電壓值但卻不能 審查出電池帶負(fù)載 威力的好壞。為 審查出電池的實際情況，我們應(yīng)該 使用專用的電池檢測儀 審查電池的放電 威力及帶負(fù)載的 威力。

    幽微電流不能 忽視

    鎖車后，車輛防盜系統(tǒng)開始工作，會從電池獲取 幽微的電流，所以長期不用車也會導(dǎo)致電池缺電。如發(fā)現(xiàn)車輛靜止一段短 工夫就缺電時，除了要 審查電池情況，還要 審查車輛靜置時的 幽微電流是不是過大。車輛靜置 幽微電流過大很可能是因為車內(nèi)電器線路 部分搭鐵造成，如 不迭早 解決將引致安全隱患，與此同時電池長期 適度放電也會使其壽命縮短。汽車維修行業(yè)普通采納鉗形電流表來檢測車輛靜置時的 幽微電流。

    蓄電池結(jié)冰怎么辦？

    既然蓄電池里面的電池液是水和硫酸，那么蓄電池在低溫下很可能就會結(jié)冰。遇上蓄電池結(jié)冰，作為車主應(yīng)該怎么辦？

    首先我們先不探究蓄電池的電池液 畢竟會不會結(jié)冰，我們先來看看電池結(jié)冰后我們應(yīng)該怎么辦？

    電池結(jié)冰后，我們的車輛將 無奈啟動。我們應(yīng)該把電池從汽車上拆下來， 而后搬到室內(nèi)有暖氣的地方讓電池液溶化后再裝到車上 使用。當(dāng)然，晚上把蓄電池拆下來帶到屋內(nèi) 溫馨的地方 保留就 可以避免電池結(jié)冰情況的 產(chǎn)生了。

    蓄電池會結(jié)冰嗎？

    蓄電池在以下情況下會結(jié)冰：

    1)添加蒸餾水過多導(dǎo)致電池液密度 降落，此時水占電池液的百分比 回升導(dǎo)致電池液冰點 回升。

    2) 適度放電導(dǎo)致電解液密度 降落，硫酸和水的比例失衡使得電池液冰點 回升。

    蓄電池電解液的冰點是多少攝氏度？

    畸形的蓄電池硫酸濃度為35%-40%，根據(jù)“硫酸-水混合物冰點曲線”我們 可以 得悉，電解液的冰點約在-60攝氏度至-50攝氏度之間。從數(shù)據(jù)上看， 惟獨 維持電池液密度在1.25-1.30之間， 產(chǎn)生結(jié)冰的可能性不大(除非你在中國非常北部的地方用車)。

    但是，隨著硫酸濃度的 降落，電池液的冰點隨之而 回升，這就使得電池液有結(jié)冰的可能。舉個例子，北京的冬季最低溫度普通在零下十多度，當(dāng)電池液密度低至1.10的時候，電池就有結(jié)冰的可能。而引起以上 變遷的最常見原因便是電池 適度放電。

    如何避免電池 適度放電：

    1)停車 等待時避免 使用大功率用電器。大功率用電器包含大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調(diào)等。

    2)停車離開前 審查大燈以及車內(nèi)車頂燈光是不是已經(jīng)關(guān)閉。普通來說，一個 畸形的滿電的蓄電池能讓大燈工作兩小時。隨著電池額定容量的減少，大燈能 畸形工作的 工夫就越短。假如在停車離開后 淡忘關(guān)大燈，車輛的電腦也沒有自動滅燈 性能，次日早晨不能著車的幾率可達(dá)99%。

    3)長期不用車輛應(yīng)將蓄電池負(fù)極拔下來。因為停車時，車輛電路系統(tǒng)中也存在 幽微的電流 消費，長期靜置車輛將導(dǎo)致電池耗盡。所以，對于長期不 使用的車輛，我們應(yīng)該將其蓄電池負(fù)極拔下來，避免電池電量過快 消費。

    總結(jié)：

    在中國的大 部分區(qū)域，一個狀態(tài)良好的鉛酸蓄電池是不會產(chǎn)生結(jié)冰 景象的。車主朋友們平時應(yīng)多多關(guān)注車輛的蓄電池，定期 審查蓄電池情況，避免蓄電池 適度放電。如蓄電池 使用的年限已到，并發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)啟動 困苦、大燈亮度不足等情況，我們 提議車主們還是盡快改換蓄電池為好。