大眾汽車是小排量+渦輪增壓動力系統的引領者，同樣是雙離合變速箱進入家用車的始作俑者。

雙離合變速箱最早源于專業賽車，有極高的換擋效率，但通常跑完比賽變速箱就要廢掉了。而家用車要保證長期使用穩定耐久，所以大眾汽車普及雙離合變速箱后，不可避免的出現一些問題。

大眾集團的雙離合也分多個版本，從上到下，最好的是保時捷PDK，其次是奧迪MLB縱置平臺的DL系列雙離合，再往下是大眾2.0T使用的DQ濕式雙離合，最底層是大眾1.4T使用的DQ干式雙離合。

為什么我們不推薦購買大眾1.4T車型？因為目前來看，1.4T車型所匹配的均為干式雙離合，僅有部分車型的1.4T頂配給了濕式雙離合，例如速騰探歌，但高至20萬的售價并沒有實際市場意義。

當然，不僅僅是1.4T車型，還包括更低版本的1.2T車型，它們使用干式雙離合的原因是成本低廉，可以獲取更高的單車利潤。所以20萬元可以認為是分界線，以上車型配濕式雙離合，以下車型配干式雙離合。

無論在各大投訴網，亦或車主論壇，干式雙離合變速箱都是所有變速箱品類中故障率最高的。尤其是在擁堵路面行駛，頻繁切換檔位，會導致干式雙離合的離合器摩擦片溫度過高，而變速箱內部卻無有效散熱措施，從而引發機械故障。

即使沒出故障，干式雙離合變速箱的行駛頓挫感也較強，1檔升2檔尤其明顯，后期隨著離合器摩擦片不斷磨損、間隙加大、頓挫感也會越來越強。

所以，生活在擁堵的北上廣等一線城市，買臺雙離合有你受的，不建議入手大眾1.4T車型。

但大眾干式雙離合也不是毫無優點，雖然低速難受，但上了高速質感還不錯。此外，這臺變速箱對車輛的燃油經濟性提升顯著，這也是為何大眾汽車比較省油的原因之一。

車茶一味認為，家用車最重要的屬性就是穩定可靠，市場上的可選的變速箱種類很多，CVT、6AT都比干式雙離合成熟耐用，對于用車環境較為擁堵的城市中，并不建議購買大眾1.4T干式雙離合車型。