一般比較熟悉車市的朋友都知道，一個汽車企業如果要取得整體上較好的市場銷量表現的話旗下必須要有豐富的車型數量，而說到擁有豐富車型的車企，那么大眾汽車肯定就是首當其沖的一個汽車品牌了，下至幾萬塊的捷達，桑塔納，上至二百萬的輝騰都是旗下的產品，所以大眾汽車所覆蓋的售價區間就極為廣泛，旗下車型能夠得以暢銷也就不足為奇了。

我們今天要講的也是一款大眾旗下的一款車型-一汽-大眾捷達-捷達VS5，再等7天！也就是9月5號，這臺售價不足9萬起的大眾suv就將上市了，一汽-大眾捷達-捷達VS5也可以稱之為是最便宜的大眾旗下的suv了，這款車的身世在這兒就不再贅述了，感興趣的朋友可以自行去查找一些相關的資料，那么這款以捷達作為品牌旗下的首款suv車型都有些什么樣的具體表現，以及受否能夠動搖到國產suv銷冠哈弗H6的地位呢？我們接著就來一探究竟。

首先外觀設計分，一汽-大眾捷達-捷達VS5因為也是出自MQB平臺，所以外觀設計還是高度保持了大眾最新家族式的設計，唯一不同的是一汽-大眾捷達-捷達VS5掛的是“J”標，而其它大眾車掛的是“VW”標，而在車頭部分一汽-大眾捷達-捷達VS5與其它的大眾車不同的是它還采用了一個“繁星式”的進氣格柵，這個設計使得車頭看起來更為時尚了一些，此外頭燈部分，一汽-大眾捷達-捷達VS5全系標配了LED的大燈，這在同級合資車型中顯得還是非常厚道的，甚至現在一些國產品牌的車型都沒有做到。

一汽-大眾捷達-捷達VS5車身側面的設計就顯得非常的“大眾”了，整個側面的設計完全就可以算是一個縮小版的大眾途觀L，設計風格極為簡潔中庸，屬于絕大部分消費者都能夠接受的類型；而在車身尺寸方面，一汽-大眾捷達-捷達VS5具體的長寬高為：4419*1841*1616mm，軸距為：2630mm，定位于緊湊型suv，這樣的尺寸表現與同價位的合資車相比是非常占有優勢的，但與國產品牌的哈弗H6等車型相比就沒有什么優勢了。

車尾部分，一汽-大眾捷達-捷達VS5的整個車尾顯得非常的方正飽滿，整體的造型也簡潔大氣，并且車尾也有著不錯的層次感，看起來也并不顯得呆板，此外兩邊的尾燈造型也是比較漂亮的，并且還采用了熏黑的工藝處理，這個設計使得車尾顯得更為精致運動了。

內飾設計方面，一汽-大眾捷達-捷達VS5中控臺的設計非常的簡潔，但同時也保留了一定的物理旋鈕或按鍵，這點是我個人比較喜歡的；而在內飾的用料上，一汽-大眾捷達-捷達VS5就顯得比較一般了，整個中控臺基本上覆蓋的均為硬質塑料，好在做工還是不錯的；后座部分，一汽-大眾捷達-捷達VS5作為一臺緊湊型suv，空間表現還是不錯的，但中間地臺的隆起還是有些高了，這在一定程度上對后排中間位置的乘坐是有不小影響的，所以這方面還有待改進。

車輛配置方面，一汽-大眾捷達-捷達VS5全系標配的配置有：雙氣囊，胎壓報警，esp，倒車雷達，定速巡航，發動機啟停技術，上坡輔助，鋁合金輪圈，皮質多功能方向盤，8英寸中控屏，全LED大燈，全車車窗一鍵升降等，即使是最低配車型的配置也是足夠日常使用了，所以在配置方面一汽-大眾捷達-捷達VS5表現得也是較為突出的。

動力系統部分，一汽-大眾捷達-捷達VS5全系只搭載了一臺代號為EA211-DJS的1.4T渦輪增壓發動機，而與這臺發動機相匹配的是5擋手動變速箱或愛信6AT的自動變速箱，一汽-大眾捷達-捷達VS5并沒有裝配7速的干式雙離合變速箱，這點還是非常難得的，這也將成為這款車的一大賣點；底盤部分，一汽-大眾捷達-捷達VS5采用的是前麥弗遜后多連桿的獨立懸架結構，驅動方式則全系為前置前驅。

以上便是這臺再等7天就將上市的一汽-大眾捷達-捷達VS5的一些介紹了，整體看下來這款車的性價比確實是非常高的，甚至于已經達到了能夠威脅到國產suv哈弗H6等車型的地步，此外之前廠家也給出一汽-大眾捷達-捷達VS5的預售價為8.98-11.98萬元之間，不足9萬起的售價比不少國產suv都還要便宜，所以已有不少朋友提出了質疑：哈弗H6怕否？你覺得這款車表現如何呢？歡迎在下方評論交流。