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　　4月19日上海車展北汽集團的發布會上有兩個亮點：第一是北汽自主2.0代首款產品全新紳寶D50發布；第二是履新以來，北汽股份公司總裁陳宏良首次面對媒體談北汽自主。

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　　文/汽車產經網 楊虹

　　的確，大眾比想象中更皮實。盡管2016年遭遇了“排放門”危機，但大眾仍以1030萬輛的銷量超越豐田，成了世界第一大車企，而在中國市場大眾交付了約400萬輛，相比2015年增長了12.5%。

　　驚嘆于2016年大眾在中國取得的成績，大眾汽車集團CEO穆倫在當晚反復強調，“中國市場對于大眾汽車集團至關重要，是大眾的中流砥柱。”

　　中國市場對于大眾的分量與意義顯而易見，穆倫表示，接下來，大眾集團將進一步提升對中國市場的重視，密集投放產品，同時將攜更多本土市場合作伙伴，實現從傳統汽車制造商轉型為移動出行方式的提供者。

　　與合作伙伴打造更多出行方式

　　今年以來，大眾已經向中國推出了途觀L與途昂兩款車型。接下來，大眾也將進入產品密集投放期。“2017年，大眾計劃在中國市場推出30款全新車型，并且針對快速增長的SUV市場將在2-3年內推出10余款SUV車型。”穆倫說。

　　而在大眾集團2025戰略框架下，大眾將聚焦新能源與自動駕駛領域發展，穆倫表示，大眾將在2025年向中國消費者提供150萬輛純電動車，并在2020年所有新車型都將實現100%智能互聯化。

　　新能源領域，到2020年，大眾計劃向中國消費者提供40萬輛新能源車，15款全新新能源車型， 2025年實現150萬輛純電動汽車的目標。

　　同時，穆倫提到，與江淮汽車[報價 4S店]的合作項目在獲得政府部門批復后，大眾將于2018年面向競爭激烈的大眾化細分市場推出首款產品。

　　自動駕駛領域，大眾正在研發全新自動駕駛技術。穆倫透露，很快消費者就能看到這一領域的全新成果。大眾計劃在2017年投入300億人民幣，在中國市場研發并向市場提供搭載更多自動駕駛新技術新車型。

　　同時，大眾正在加強與本土合作伙伴的合作，為消費者提供更多的便捷的出行方式。

　　據穆倫介紹，大眾目前聯手首汽、滴滴、優信等創新移動出行服務商，在汽車分時租賃和智能網絡約車服務等領域形成合作，提供全新移動出行服務。同時，為了打造更加智能化的汽車，使出行模式更加便捷、方便，多樣化，大眾聯合出門問問成立新的合資企業在人工智能領域展開合作。

　　“為了改善城市規劃，優化通勤服務，大眾或將推出自動駕駛車隊。”穆倫說，大眾在出行方案規劃將超越傳統交通領域。

　　三款車型全球首發

　　當然在品牌之夜，少不了的一場“速度與激情”的視覺盛宴，當晚，大眾展示了三款全球首秀車型，包括斯柯達VISION E、奧迪純電車e-tron Sportback及I.D. CROZZ概念車。

　　ISION E是斯柯達旗下首款純電動概念車，新車基于大眾EMB平臺開發而來，預計新車將在2019年在國內正式上市。據介紹，斯柯達正在持續推動車型系列的電動化進程。2025年，斯柯達將推出5款純電動車型；e-ron Sportback，是奧迪的第二款純電動產品，將于2019年在全球上市；大眾汽車品牌首款電動CUV——I.D. CROZZ概念車是I.D.系列第三款產品，并將在三年后量產上市。

斯柯達VISION E

　　值得注意的是，這三款車型的續航都達到了500公里。對比目前市場新能源續航里程來看，500公里續航具有很強競爭力。

　　除了新能源車型，品牌之夜的壓軸出場的是大眾首款自動駕駛汽車概念車Sedric，其具備純電動、100%互聯和全自動駕駛功能，且不再需要方向盤、踏板和駕駛艙，是一個移動休息室。乘客只需按下“一鍵啟動”按鍵，Sedric便能按照預先設定的時間，準確到達上車地點。

　　顯然，Sedric代表的是大眾對于移動出行方式的理解，移動出行將被重新定義，而Sedric形態的汽車將成為未來互聯世界的一個重要組成部門。

　　此外，在本次大眾品牌之夜上，賓利EXP 12 Speed 6e 電動概念車、保時捷Panamera Sport Turismo、一汽大眾[報價 4S店]的蔚領、上汽大眾[報價 4S店]輝昂插電混動版等車型也逐一亮相。

Sedric