熾熱夏季的到來，讓車主們也對汽車空調越來越依賴。但空調 時常會出現這樣那樣的故障，車重要想自己進行檢修，還是要學會些小技巧呢。

    汽車空調不制冷或冷氣不足是空調器的常見故障，多見于制冷系統密封性出現問題，因為現代汽車所用的制冷劑R134a 浸透性強的緣故。概括起來重要有三個方面：空調系統機械故障、空調系統電器電路故障、冷媒及冷凍油故障。

    一、空調系統機械故障

    空調系統機械故障重要包含壓縮機故障、冷凝器及風扇故障、鼓風機故障、儲液干燥器、膨脹閥故障和蒸發器故障。判斷是不是為壓縮機故障要看傳動皮帶是不是老化、有 裂縫、松弛或太緊，影響動力傳遞。內部零件 敗壞或磨損，影響壓縮性能， 體現為壓縮機內部有 異樣噪音。壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥 敗壞，影響壓縮性能。

    冷凝器及風扇故障重要看散熱片是不是被油污、塵土 遮蔽，影響散熱。風扇是不是 運行良好。鼓風機故障要看 運行是不是 畸形，可能導致送 風氣流不足。儲液干燥器則看內含濾網和干燥劑。濾網是不是堵塞，可能影響冷媒流動；干燥劑是不是失效，影響吸水 威力，可能引起冰堵。 畸形干燥劑是藍色的，吸飽水的干燥劑是紅色的。膨脹閥故障要看通過膨脹閥閥口的張開和閉合來操縱進入蒸發器的液態制冷劑流量，起調節制冷量的作用。假如閥口始終張開過大，制冷劑流入量大，蒸發器表面因過冷結霜，導致制冷長期 停留；假如閥口始終張開過小，制冷劑流入量小，導致制冷不足。蒸發器要看散熱片是不是被油污、塵土 遮蔽，影響熱 交換；是不是變形等。

    二、空調系統電器電路故障

    壓力傳感器、溫度傳感器、溫控器、壓縮機電磁離合器、 高下壓 掩護開關、膨脹閥感溫包等。

    三、冷媒及冷凍油引起的故障

    冷媒及冷凍油引起的故障，原因有很多，包含制冷劑過多造成制冷不足、制冷劑過少造成制冷不足、制冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起制冷量不足、空調制冷系統中有水份滲入造成制冷不足、系統中有空氣導致制冷不足以及劣質冷凍油引起制冷不足等。

    假如制冷劑過多，熱量散發慢。若在維修時過多地加入冷凍機油，也會使制冷系統的散熱量 降落。檢修 步驟：從干燥罐上方視液鏡中 視察。假如汽車空調在 運行時從視液鏡中看不到絲毫氣泡，壓縮機停轉后也無氣泡，那 確定是制冷劑過多。假如加入的冷凍機油量過多，空調系統 畸形 運行時，能從視液鏡中看到較為 渾濁的氣泡。若確為制冷劑過多， 可以在空調系統低壓側的維修口處 漸漸地放出一些即可。

    造成制冷劑不足的原因大多是因為系統中的制冷劑微量 透露。 審查 步驟：制冷劑不足也 可以從干燥罐上方的視液鏡中 視察到，在空調 畸形 運行時，若視液鏡中有連續不斷的 遲緩的氣泡產生，則制冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則 示意制冷劑嚴峻不足

    制冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起制冷量不足。通常叫臟堵：干燥過濾器的濾網、膨脹閥、冷凝器、蒸發器、 高下壓管等。

    當含水制冷劑通過膨脹閥節流孔時，因為溫度 降落，水分子在小孔中產生結凍 景象，并導致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或 徹底不能流動。這個 景象叫冰堵。檢修 步驟：停機一會，待冰熔化后，制冷系統又會出現 畸形的狀態。這是確認系統中有無水份的重要 步驟。

    空氣很難壓縮成液化的氣體， 因此制冷系統內進入空氣后會使壓縮機排氣壓力和排氣溫度增高，從而導致輸出的制冷量 降落。制冷系統密封性變差，或維修中抽真空不徹底。劣質冷凍油隨著制冷劑循環時會沉積在冷凝器和蒸發器表面，影響熱 交換空調系統壓力過大的原因，有系統中混有空氣：放掉制冷劑、抽真空，制冷劑過多：放掉多余制冷劑，冷凝器冷卻不良：散熱片堵塞或散熱不好，需改善冷卻條件，高壓壓力開關工作不良等。