隨著1月份乘用車市場數據的陸續發布，新年首月各個車企以及車型的具體市場表現也浮出水面。數據顯示，2017年1月，乘用車共銷售221.82萬輛，環比下降16.99%，同比下降1.10%，與不久前部分車企銷量高增長的基調形成鮮明對比。在經歷去年高速增長之后，2017年汽車市場走勢真的不明朗了嗎？

　　客觀的講，業界確實還是有些疑慮。盡管今年1月份市場銷量的下跌有春節假期等客觀因素，但新年首月出現的同比下滑，確實讓業界對今年車市走勢多了點悲觀情緒，特別是在購置稅優惠政策調整的背景下。

　　但是，如果在市場有諸多不明朗的前提下，車企還能做到銷量激漲，無疑還是會給車企層面在2017年的表現打下一劑強心針。以廣汽[報價 4S店]傳祺為例，1月份旗下全系車型共實現銷售46273輛，同比增長高達60%，實力領跑中國品牌；其中，傳祺GS4銷量達到34870輛，同比增長14.3%，排在SUV市場第二位；而上市僅三個月的傳祺GS8，單月銷量也快速達到9418輛。

　　可以說，憑借爆款車型的發力，廣汽傳祺打響了新年的“頭炮”。從行業的角度，相信業界也十分想了解在新年首月整體市場并不算景氣的情況下，傳祺GS4和傳祺GS8又是如何推動傳祺品牌獲得如此上佳表現的。

　　其一，以精立業，好產品是根本。

　　傳祺GS4是廣汽傳祺在2015年推出的一款緊湊型SUV，上市之初傳祺GS4就憑借精致的造型、高原創度的設計和一系列科技型配置，使其與此前已上市眾多中國品牌緊湊SUV形成鮮明對比。也因此上市后，傳祺GS4也迅速成為市場寵兒，在剛剛過去的2016年累計完成銷量高達32萬輛，穩居細分市場最前列，堪稱中國品牌SUV陣營的“銷量神車”。

　　為什么傳祺GS4能夠做到一上市就熱銷至今呢？車業雜談認為，其根本原因在于出色的產品力。首先，傳祺GS4依托于廣汽傳祺的全球研發網絡，并基于G-CPMA正向開發及制造戰略，在品質方面可謂有極高保證。其次，在動力方面，傳祺GS4憑借200T/235T+7G-DCT/6AT/5MT的豐富動控組合，尤其是同級別首先搭載的小排量渦輪增壓發動機和雙離合變速器的動力組合，可謂進一步滿足了消費者對動力的需求，也因此引來了后來一大批緊湊級SUV產品的動力配備跟隨。再次，傳祺GS4還搭載了博世ESP 9.1、TPMS智能胎壓檢測、AFS智能大燈、全方位六處安全氣囊、HDC下坡輔助和T-BOX智聯網等豐富的科技性配置，也博得年輕消費群體的喜愛。

　　同時，廣汽傳祺還持續對傳祺GS4進行產品升級。去年11月，廣汽傳祺2017款傳祺GS4如期上市，通過新增多項配置，繼續鞏固精品形象，又進一步滿足了更多消費者的需求升級。

　　值得一提的是，廣汽傳祺堅持“以精立業”的思路，還讓其在J.D.Power中國新車質量研究報告（IQS）中，連續4年問鼎中國品牌新車質量桂冠，成為了能夠與合資品牌競爭的自主“品質標桿”。

　　其二，終端優惠同樣給力，“半稅”政策促銷售。

　　眾所周知，新年過后新的購置稅政策有所調整，購置1.6L及以下排量乘用車的購置稅由原來的5%稅率，調整為按7.5%稅率征收。為應對國家的這一政策調整，力求減少政策變動對銷量的影響，市場上已經開始有從企業層面延續5%購置稅優惠力度的舉措。

　　廣汽傳祺為此推出了“傳祺補半稅，2017歡樂購”傾情回饋活動。從1月1日開始，購買傳祺GS4、傳祺GA6和傳祺GA3S等1.6L及以下排量車型的消費者，將繼續享受“購置稅減半”優惠。

　　客觀來講，在價格仍然是消費者購車敏感因素的階段，車企的購置稅減半除了能給消費者帶來實打實的優惠。以傳祺GS4 200T豪華版車型為例，按7.5%國家標準征收購置稅為8769元，而以5%征收則為5846元，二者有接近3000元差距，有效提升了傳祺GS4在終端的競爭力。

　　應該來講，傳祺GS4能成為爆款的邏輯很清晰，在產品力出眾的基礎上，加上廣汽傳祺切合市場的“半稅”加持，讓它再度成為1月份中國品牌SUV中表現最搶眼的產品之一。事實上，上市21個月以來，傳祺GS4已經累計實現銷量近50萬輛，刷新了中國品牌單品銷量增長的紀錄；連續多月穩居SUV銷量榜前二，充分證明了市場對傳祺GS4的認可。

　　據悉，2017年還是廣汽傳祺的“品牌升級年”，相信隨著今年4月份即將開始的多項品牌升級舉措的推動，廣汽傳祺不僅會迎來品牌發展的新高峰，也同樣會助力傳祺GS4等廣汽傳祺旗下系列車型，在2017年取得更好的市場表現。

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