近日，“毒地板”事件，引人注目。而在汽車行業(yè)，來自全球最大汽車保有量國家美國汽車權(quán)威媒體Autonews公布的一份“汽車有毒”榜單，也讓眾多車主目光從地板有毒轉(zhuǎn)移到“汽車有毒”的關(guān)注當(dāng)中。

    記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在車企使用的原材料參差不齊及監(jiān)管存在缺失的現(xiàn)象下，汽車有毒已成為威脅廣大車主和乘客健康的一大殺手。業(yè)界認(rèn)為，把關(guān)原材料保障汽車室內(nèi)環(huán)境安全是有效的方法。

    專家：對材料把關(guān)是“消毒”的突破口

    汽車作為出行主要性越來越大，應(yīng)如何削減車內(nèi)空氣對人體健康的危害？

    一.原廠塑料保護(hù)膜要撕掉，塑料保護(hù)膜會導(dǎo)致有害氣體在車內(nèi)發(fā)酵，買車后要及時撕掉塑料保護(hù)膜。

    二.建議不用地膠，或者選擇環(huán)保地膠。

    三.劣質(zhì)的貼膜會散發(fā)有害物質(zhì)，建議選擇環(huán)保認(rèn)證的貼膜。

    四.經(jīng)常通風(fēng)透氣，晾曬，安全停放時建議開窗通風(fēng)。

    五.車內(nèi)飾品能少則少，建議不使用方向盤套、靠枕、坐椅套。這些材料本身可能便是有毒物品。此外，坐椅套、方向盤等還會影響車內(nèi)有毒氣體的揮發(fā)。

    六.高溫會加速有害氣體的揮發(fā)，車主可在閑暇時，封閉車窗開啟熱風(fēng)，然后離開車廂，等室內(nèi)熱一段時間后，再打開車窗排出熱氣。這利于加速有害氣體釋放。

    美公布汽車“毒性”榜單

    據(jù)Autonews來自底特律的報導(dǎo)稱，美國非營利組織生態(tài)學(xué)中心（The Ecology Center）公布“2012年消費者導(dǎo)購指南”報告，對11種汽車內(nèi)飾部分做了測試，包含方向盤、儀表板、腳墊、儀表盤、扶手、座位以及各種軟硬裝飾。并依據(jù)汽車內(nèi)部操縱質(zhì)量對204款車進(jìn)行了排名。

    內(nèi)飾材料中有毒化學(xué)物質(zhì)含量最高的十大車型分別是：2011款三菱歐藍(lán)德Sport、2011款克萊斯勒 200 SC以及2011款起亞秀爾、2011款日產(chǎn) Versa、2011款馬自達(dá)CX-7、2012 款現(xiàn)代雅紳特、2011 款雪佛蘭愛唯歐5、2011款起亞智跑、2012款大眾Eos和2012款Mini Cooper S Clubman。其中，六款是日韓車型。

    另一方面，2012款本田思域內(nèi)飾材料中的潛在有毒化學(xué)物質(zhì)含量最少。其他內(nèi)飾中潛在有毒化學(xué)物質(zhì)含量最少的十大車型還包含2011款豐田普銳斯、2011款本田CR-Z、2011款日產(chǎn)Cube、2012 款謳歌RDX、2012 款謳歌ZDX、2012款奧迪 S5、2011款Smart Coupe、2011款豐田 Venza。

    該探究機構(gòu)表示，人們在汽車內(nèi)所接觸到的化學(xué)物質(zhì)比在家或者辦公室等其他室內(nèi)接觸的多很多，尤其是新車。長時間暴露在這些化學(xué)物質(zhì)中的駕乘人，可通過呼吸和接觸灰塵會引起很多的健康問題，其中包含過敏、肝中毒、先天的缺點和癌癥。

    反響

    榜單激發(fā)車主擔(dān)心

    記者獲悉，由于車輛國產(chǎn)化，以及車型原產(chǎn)地不一致，在美國銷售的車型大多與國內(nèi)有別，但是車主關(guān)于這份來自美國的報告，賦予高度關(guān)注。居住在羅村的車主蔣先生表示非常擔(dān)心，車內(nèi)飾給健康帶來的威脅。

    佛山某大型汽車集團(tuán)營銷負(fù)責(zé)人坦言，汽車大量走進(jìn)人們的生活，汽車材料是不是環(huán)保，已和大多數(shù)人的生活和健康息息相關(guān)。他稱，目前，競爭的加劇促使車價逐年下降，原材料標(biāo)準(zhǔn)的缺失等，均導(dǎo)致汽車污染問題成為見慣不怪的亂象。

    業(yè)界

    把關(guān)原材料標(biāo)準(zhǔn)是“消毒”的突破口

    某日系品牌售后負(fù)責(zé)人指出，“汽車有毒”已是不爭的事實。該負(fù)責(zé)人稱，目前借鑒室內(nèi)檢測標(biāo)準(zhǔn)制定的車內(nèi)空氣檢測標(biāo)準(zhǔn)，是一種進(jìn)步，但仍無法改變行業(yè)內(nèi)所存在的亂象。

    他表示，汽車使用環(huán)境的復(fù)雜性，決定了其檢測結(jié)果的多樣性。例如，車輛在暴曬的環(huán)境下測量車內(nèi)空氣，可能由于高溫會釋放更多的污染物，與車輛在陰涼的車庫停放存在很大的出入。而發(fā)動機開啟的狀況下，污染程度也不同。

    該負(fù)責(zé)人表示，美國非營利組織生態(tài)學(xué)中心對車內(nèi)材料的材料探究極具借鑒意義，該調(diào)查探究也許能協(xié)助企業(yè)和部門從另外一個途徑，以車輛零部件、原材料作為突破口，關(guān)注車內(nèi)環(huán)境的安全。

    業(yè)內(nèi)人士分析，行業(yè)的分工的細(xì)化，車企與汽車配件商在價格和利潤上的博弈，是導(dǎo)致目前汽車污染的緣由之一。從汽車生產(chǎn)原材料標(biāo)準(zhǔn)上把關(guān)，也許是削減“汽車有毒”的突破口。探究制定汽車創(chuàng)造的原材料標(biāo)準(zhǔn)，也許是削減和消除車企使用有毒材料的有效方法。