雖然第十四屆廣州車展在下周就要拉開大幕了，但這也不妨礙廣大車企們借著車展的熱度發(fā)布了一、大、波新車。那缸哥就帶大家盤點(diǎn)一下，看看本周都有哪些新車上市。

　　眾泰[報(bào)價(jià) 4S店]SR9

　　售價(jià)：10.88-16.18萬元

　　早在眾泰SR9正式上市之前，這臺車就已經(jīng)幾乎火遍全中國。原因很簡單，因?yàn)镾R9和Macan實(shí)在是太像了！幾乎一模一樣的前臉、車身，再加上眾泰設(shè)計(jì)師故意“丑化”的車尾，SR9儼然就是一副平民版“保時捷”的樣子。

　　而在內(nèi)飾方面，眾泰的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)顯然也堅(jiān)持著“能借鑒就不原創(chuàng)”的原則，幾乎原封不動的照搬了Macan的內(nèi)飾設(shè)計(jì)（Macan：黑人問好臉.jpg 我到底招誰惹誰了？）。然而，造型是一回事，用料和做工就又是一回事了。但這也許是設(shè)計(jì)師故意為之，目的是為了告訴我們材料的重要性？

　　動力方面，SR9搭載的是大名鼎鼎的4G63T 2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配一臺6速雙離合或5速手動變速箱。底盤方面，SR9采用的是同級別常見的前麥弗遜后多連桿懸架。

　　缸哥辣評：

　　此車一出，終于讓缸哥相信十萬元買“保時捷”不再是夢。言歸正傳，這臺車的競爭目標(biāo)其實(shí)根本不是哈弗[報(bào)價(jià) 4S店]H6或是傳祺GS4這樣的銷量神車，畢竟這些“務(wù)實(shí)派”的消費(fèi)者是很難接受花十幾萬買一臺車、到頭來還被貼上“山寨”標(biāo)簽的。

　　眾泰SR9真正瞄上的，其實(shí)是同類型的另一款車——陸風(fēng)X7。試想一下，同樣的價(jià)格，你是愿意買一臺三十多萬的“路虎”還是一輛六十多萬的“保時捷”呢？

　　別克GL8

　　售價(jià)：28.99-44.99萬

　　沒有一點(diǎn)點(diǎn)防備，也沒有一絲顧慮，全新?lián)Q代的GL8就這么出現(xiàn)在了我們面前。新車一改以往的“老好人”形象，大量犀利線條和亮晶晶鍍鉻件的加入，使得新車看起來更符合“商務(wù)精英”的定位。

　　相比于外觀的顛覆性改變，新GL8的內(nèi)飾顯得收斂不少。整體風(fēng)格還是一貫的“別克風(fēng)”，其中方向盤和新君越幾乎是同款，而中控臺的造型和自家的威朗也有幾分神似。當(dāng)然，結(jié)合內(nèi)飾的材質(zhì)和做工來看，新GL8的內(nèi)飾還是非常令人滿意的。

　　動力方面，新GL8只提供一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率260馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配一臺6速自動變速箱。此外，新GL8的另一大亮點(diǎn)就是將“祖?zhèn)鳌钡暮笈ちα荷�級為了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　缸哥辣評：

　　作為國產(chǎn)的第四代車型，此次的新GL8可謂是規(guī)模最大的一次升級換代，甚至有些顛覆了以往GL8給人的印象。缸哥個人覺得這次的換代還是非常成功的，但身邊也有一些“年老”的朋友覺得新車有些太過浮夸，甚至有些像日本車，少了些以往的穩(wěn)重。

　　不過別克也不用太擔(dān)心，因?yàn)镚L8在國內(nèi)商務(wù)車中的地位實(shí)在無需多言。甚至有不少企業(yè)在采購接待用車的時候壓根都不會考慮其他車型，就認(rèn)準(zhǔn)GL8。

　　雷諾科雷傲

　　售價(jià)：17.98-26.98萬元

　　如果把新老兩代科雷傲放在一起，那么除了進(jìn)氣格柵上的雷諾logo之外 ，兩臺車實(shí)在沒有更多的關(guān)聯(lián)了。新科雷傲幾乎保持了海外版車型的所有設(shè)計(jì)，采用了最新一代家族式前臉，以及極富特點(diǎn)的“鐮刀”形LED日間行車燈，具有非常高的辨識度。

　　新科雷傲內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)就要屬那塊豎置的多媒體屏幕了，只是馬上都2017年了，屏幕的邊框居然還是那么寬，多少有些跟不上時代步伐。除了略帶槽點(diǎn)的中控屏之外，整體內(nèi)飾還是值得點(diǎn)贊的，至少在做工、材質(zhì)和耐看程度上均屬中上乘。

　　新科雷傲搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動機(jī)，二者最大輸出功率分別為150馬力和186馬力，峰值扭矩分別為200牛·米和233牛·米，傳動系統(tǒng)匹配可模擬7速的CVT無級變速箱。除3款2.0L車型及2.5L入門級車型外，其余3款車型還配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

　　缸哥辣評：

　　雖然和奇駿采用了相同的平臺，但是僅從外觀上很難發(fā)現(xiàn)兩臺車的相同之處，整體來說，新科雷傲的這次換代還是比較成功的。再來看看售價(jià)，17.98的起步價(jià)還是頗具誠意的，再加上年底之前每款車還能享受廠家給出的1萬元優(yōu)惠，法國人這回真的向中國市場低頭了？

　　當(dāng)然，按照經(jīng)銷商一貫的作風(fēng)，遇上一臺車好、價(jià)格又美麗的車，總是免不了要加價(jià)提車。如果此次科雷傲能夠徹底杜絕這個問題，那這臺法系車還真有可能成為一匹黑馬。

　　哈弗H7L藍(lán)標(biāo)/H7紅標(biāo)

　　售價(jià)：16.28-19.38萬

　　之前一周時間，國產(chǎn)中型SUV的熱度幾乎都被傳祺GS8給搶去了，但是千萬不要忘了還有另一位重磅選手，它就是長城哈弗H7L藍(lán)標(biāo)/H7紅標(biāo)。從外觀上看，H7/H7L無疑是目前長城旗下最為硬派的一款車型，甚至比自家的H9都更為硬朗。

　　雖然外觀造型讓人眼前一亮，但哈弗H7L藍(lán)標(biāo)/H7紅標(biāo)的內(nèi)飾可是讓缸哥有點(diǎn)看不懂了。照理來說，長城已經(jīng)在逐漸擺脫“山寨”這個不光彩的稱號，但新車內(nèi)飾卻又赤裸裸地山寨了寶馬的設(shè)計(jì)，這多少有些不按套路出牌，難道設(shè)計(jì)內(nèi)飾對長城的設(shè)計(jì)師來說真有那么難？

　　動力方面，H7L藍(lán)標(biāo)和H7紅標(biāo)搭載的都是一臺最大功率231馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，與之匹配的是一臺6速雙離合變速箱。懸架方面，H7L藍(lán)標(biāo)和H7紅標(biāo)采用的都是前麥弗遜后多連桿的常規(guī)配置。

　　缸哥辣評：

　　先來確認(rèn)一點(diǎn)，此次上市是哈弗H7L藍(lán)標(biāo)和H7紅標(biāo)版車型，而之前市面上的H7藍(lán)標(biāo)，所以雖然同樣都叫H7，但一共分為H7藍(lán)標(biāo)、H7L藍(lán)標(biāo)和H7紅標(biāo)。缸哥實(shí)在無法理解長城為什么要把自己的產(chǎn)品線弄的如此混亂。之前的H6就有兩種外觀版本，再加上后期的H6 coupe就是三款，還有近期發(fā)布的H2s藍(lán)標(biāo)和紅標(biāo)……祝長城玩的開心。