一度 熱火朝天的“雙11” 畢竟給車市 奉獻了多少銷量？ 不妨先看一組數據：根據中汽協的最新統計，11月汽車銷量209.09萬輛，相比10月的198.72萬輛，增量僅為10.37萬輛。不過，就在一個月之前的“雙11”，很多汽車電商紛紛刷業績，僅天貓、汽車之家、易車3家的累計訂單量就已 打破60萬輛。這讓小 搭檔們不禁驚呼：“‘雙11’那60萬輛去哪了？”

    “廠商需求直接接觸消費者，電商渠道使廠家與客戶的直接 聯絡變成了夾層，再大的數據仍需求廠商直接接觸客戶 獲得感性判斷。電商取代經銷商來反饋客戶的信息，廠家的市場 感想和判斷可能嚴峻失靈�！痹谌珖�乘用車市場信息聯席會秘書長饒達看來，汽車電商創造的“大數據”與 實在的市場現狀或許便是兩碼事。

    試問“含金量”

    “11月的降息對車市 增長較大，既緩解了經銷商的融資壓力，也添加了消費信貸的降息促銷 動機。9月開始的節能車補貼的增量 動機已經逐步體現，近期自主品牌A/A0級車已經出現復蘇跡象。合資企業生產擴能帶來的剛性供給較強，下半年的廠家庫存 連續增長情況在11月仍連續，由此也導致11月車市促銷仍在增大中�！睆酿堖_對11月汽車市場的解析中可看出，當月10.37萬輛增量中包含了種種利好因素，而汽車電商在當中的 奉獻 幾乎被“ 忽略不計”。

    根據公開數據顯示，“雙11”當天汽車之家確認的訂購總量為37117輛，全款 模式購車成交量為2488輛；易車方面的全站線索訂單532331個，其中當天確認成交量為15796輛；天貓整個“雙11”購車狂歡節期間，訂單量為5.07萬輛。而對于動不動十萬、幾十萬輛的網上訂單量，線下轉換率低再次被詬病。

    根據某汽車品牌區域銷售總監提供的數據顯示，“雙11” 運動期間，該品牌在某省 獲得銷售訂單和實際成交情況如下：收到汽車之家訂單600個左右，10天后實際達成交易筆數在30%左右；收到易車訂單120個左右、天貓訂單270個至280個，因為兩者不指定經銷商，廠家 無奈統計具體執行情況。實際上，2013年“雙11” 運動之后，當月乘用車銷量環比僅增長了5.64%，而今年在汽車電商全面火拼“雙11”的背景下，11月銷量環比增長僅為5.21%。

    “汽車電商都拿出訂單輛而非實際提車量來 保衛其數據的權威性，但不容質疑的是，能在電商平臺放出來銷售的車，普通都是廠商供給充足且價格優惠較大的車。對這類車，及時交車普通不會有問題�！睂τ谄�車電商報出的訂單量，北京某4S店負責人認為“水分太大”。

    據汽車之家方面 泄漏，超過50%的消費者在線上 領取全款之后，第二天就去線下提車了，截至當前2488輛全款購車的消費者 幾乎全部提車。由此也從另一個側面印證在11月未轉化為線下提車的訂單 根本已是“竹籃打水”。

    “真金白銀”隱現

    “ 固然數據是非常瘋狂，但是我們要理性地 對待。且 不管數據的 虛實，單就計算 步驟而言，汽車電商的訂單很多都只不過 動向，真正的成交還是在線下。”上海通用汽車副總經理蔡賓 示意。

    對于正在從多個層面嘗試汽車電商的上海通用來說，“雙11”期間還是真正見到了實惠。“上海通用與天貓、易車、汽車之家在 策略層面合作，別克、雪佛蘭、凱迪拉克三品牌在‘雙11’期間銷量達到了27568輛，占了當月銷量的近1/6�！辈藤e介紹說。

    見到收益的不止上海通用，東風標致[報價 4S店]總經理李海港也向記者介紹，“雙11”期間東風標致共實現銷量7000多輛，其中通過天貓商城售出5000多輛�！拔覀�2012年首次在天貓 構建了汽車旗艦店之后，當年銷售額是1000萬元，大概賣出118輛車。去年在天貓的銷售額9000多萬元，今年大概在8億至9億元之間。電商業務兩年增長了80倍�！崩詈８劢榻B說。據悉，東風日產[報價 4S店]在“雙11”期間也創下了天貓訂單26101輛，易車惠買車成交3636輛的業績。

    “現階段電商是實體店非常大的線索和訂單的 起源。我們很多店訂單有40%來自數字線索，而東風標致現在有將近300家經銷商全部成立了網店營銷 核心，它的工作便是 解決數字線索�！睂τ谄�車電商的 踴躍 意思，李海港還是非常看好。

    在天貓、汽車之家、易車三大汽車電商巨頭短兵相接之際，由車訊網聯合蘇寧易購打造的O2O購車節低調了很多。車訊網方面 示意，11月8日-11日，車訊網 實現汽車訂單135輛，交易額2000萬元。2000萬元的銷售額 仿佛在這個全民電商的時代不值一提，但令車訊網 驕傲的是“真正實現了電商平臺的整車銷售，并 實現了整個物聯網購車鏈條的閉合”。

    “大數據”是互聯網時代的一大產物，對于方才 崛起不過兩三年的汽車電商來說，談“大數據”還為時髦早。撥開浮云 威力變“神馬”，不積跬步無 甚至千里，汽車電商還應先從小角色做起。