別克微藍6插電混動和微藍7已于成都車展正式面市，這對微藍雙子星的面市 不僅 擴充了別克品牌的新能源車型產品矩陣，也為消費者在 取舍新能源合資品牌時能多個 取舍，至于這兩輛車開起來如何呢？本次 運動我有幸一口氣試駕了這兩款車型，下面就來跟大家聊一聊。

微藍VELITE 6 PHEV是別克旗下的一款插電式混合動力車型，新車 集中了別克在新能源領域的技術優勢，相比微藍6純電動版車型 普及了綜合續航 威力，有效緩解了車主的里程焦慮。

總結：總體來說微藍6插電混動版 占有和純電版高度 統一的精巧外觀，加上更出色的綜合續航里程，以及不錯的駕乘 感想，相信它的出現能大大 普及微藍6車系的競爭力，能 相符消費者的 所有日常生活場景。

微藍7是基于通用 寰球化的BEV2平臺打造的一款緊湊型純電動SUV。是別克新能源產品線，微藍5、微藍6之后首款純電動SUV車型。對于微藍7的靜態 部分我之前已經出過實拍稿件，本次我們重要說說微藍7的動態 部分。

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動能回收沒有直接調節按鈕，但根據工程師的說法，在“ 標準模式”、 “單踏板模式”、“一件 加強動能回收”、“單踏板+一件 加強動能回收”的四種情況時，動能回收 動機是逐級 加強的。在 標準模式下 幾乎沒有拖拽感，這點給好評。

總結：作為別克品牌推出的首款純電動SUV，我感覺微藍7交了一份不錯的答卷，精巧的外觀，不錯的乘坐空間，滿足預期的續航水平以及較為 別致的動能回收按鍵，都是不錯的加分項，相信它的出現，能給正在看合資品牌電動車的你多了一個不錯的 取舍。