如今，買新車在4S店上保險已經成為了一項潛 規定，固然在《汽車銷售管理步驟》第十條及第十四條明確規定，售車過程中不得加收附加費用，不得強制購買保險。但是4S店有很多種步驟，讓你必須在店內上保險，比方說不在店內上保險優惠少，甚至 回絕售車。說到底，國內的汽車市場還是不夠成熟，才慣出了4S店的這些臭 故障，對比日本4S店的跪式服務，差距太大，因此我非常等待 類似特斯拉的網上銷售模式，可以顛覆當前的4S店銷售體系。

而店內上保險的問題，其實便是個話語權的問題。問題的 要害便是國內的汽車市場 并不是成熟的買方市場，4S店和買家存在信息不對稱的問題，要想扭轉這種情況，消費者 可以通過這幾種模式，普及自己的話語權，在會談的時候夠 主宰積極。

1、拿到多家報價，給4S店壓力

設想一下，假如一家4S店壟斷了某個區域的汽車市場，消費者買車不得不去這家店，那消費者可能 獲得較為優惠的價格嗎？因此多找幾家店獲取最便宜報價，再通過 彼此壓價的模式，讓4S店賦予較大的優惠甚至放棄讓客戶在店內上全險是有可能的。

2、找熟人獲得內部價

除了通過獲取多份報價來獲取話語權以外，找熟人也是一個很重要的 模式，普通來說，員工內部價都是裸車價，并沒有店內上保險等附加條件，假如 可以找到銷售經理及以上的級別，是有可能不在店內上保險的。

3、投訴至廠商或消協

假如以上兩種模式都無奈解決問題，消費者也 可以通過投訴來保護自己的合法權利。店內上保險 固然是潛規定，但是是不能放在臺面上的，所以假如4S店強制店內上保險，消費者 可以在談好裸車價格后，投訴至廠家甚至消協。

4、走經銷商買車

除了在4S店以外，我們也可以取舍在經銷商買車，因為競爭壓力更大，在經銷商買車是 可以做到自己上保險的。

5、店內上保險后退款

假如以上步驟都不見效的話，還有一個狠招，那便是店內上保險 而后再退保，明確地告訴你，是可以操作的，除了交強險不能退保以外，商業保險是 可以退保的，固然很多保險公司都說不能退，但是他們最怕的便是消費者到保監會投訴。

以上五個模式，都可以幫助消費者 保護自己合法權利，避免店內上保險潛規定，你學會了嗎？