說到豪華，很多人想到的都是，德系豪華，日系豪華，甚至美系豪華，這些其實都是我們平時常見到的，但是法系豪華卻沒怎么聽說過，甚至都沒怎么見過，當然了讓很多人不解的是，法系車里面有什么品牌會稱得上豪華？標致，雷諾，雪鐵龍這些是最常見法系品牌但和豪華卻一點不沾邊，不過還真有一個那就是雪鐵龍的高端DS，DS平時我們在馬路上很少見，之前在國內銷售的車型表現都很一般，如今在售的DS只有DS7和DS9外加一個進口DS3純電，今天就來說說DS系列的旗艦轎車DS9。

不是黑DS，也不是說DS或者法系車不好，就從目前市場表現來看以及在路上的能見度情況，DS9注定還是涼涼，不止于DS，乃至整個法系車在面對國內市場百花齊放的品牌，法系確實太小眾了，以至于在選車時讓很多人忽略，完全想不起來還有個法系車。

DS9屬于什么車

目前的DS9有兩種動力選擇，一種是純燃油版，另一種是插電式混合動力版，無論是燃油版還是插混版，全部搭載1.6T渦輪增壓發動機加8AT自動變速箱，燃油版定價24.99-33.99，插混版定價32.99-39.99，每個配置的名字也都相當有意思，燃油版和混動版配置名字一樣，蒙馬特進取版，里沃利版，歌劇院版，其中燃油版比插混版多了一個蒙馬特版，從價格來看燃油版25萬起的售價就讓很多人感覺有些高了，何況插混版33萬起，說回DS9這款車定位旗艦，但這個旗艦也僅僅限于在自己的品牌中，DS9無論是長4933，寬1855，高1468，軸距2895mm的車身尺寸還是，DS本身的產品力，都不足以支撐旗艦，充其量是個B級別水準，但是DS9也不是一點優點都沒有，這款車的細節設計還是很多的，比如發動機蓋的銀色飾條，官方把這個飾條稱作“釘紋”，這個設計在邁巴赫S上也有，這種飾條在內飾也有很用應用，像車內鐘表兩側都有呼應。

還有比較明顯的細節設計，就是尾燈，也是全車最大的亮點之一，DS9的尾燈是菱形格，官方說這個設計是參考了法國盧浮宮的玻璃金字塔。

內飾的鐘表儀式感也相當強，這個表來自法國高端鐘表品牌B.R.M，而且在車輛熄火時，鐘表是隱藏狀態，只有在車輛點火或者接通電源時，鐘表才會旋轉過來，這點非常有儀式感，而且一鍵啟動的按鍵位置也設置在了鐘表下方。

內飾還有很多細節，像飛機檔桿等，這些如果在別的車型上還值得一說，但在法國DS上面這些都算最基本的。

大燈同樣可以被DS9做的儀式感十足，了解完DS9的大燈如果和A4L大燈比，你會覺得DS9大燈在儀式感上完爆A4L，DS9的大燈叫做巴黎之光，屬于遠近光一體的全LED大燈，里面三顆屬于輔助照明燈，啟動時會旋轉到正面，如果晚上在人多的地方點亮，估計可以吸引不少目光，雖然法系車一直被很多人吐槽，但從DS9的外觀內飾設計，還有底盤來看，確實沒有什么值得吐槽的地方，尤其是儀式感方面更是DS9的亮點。

配置還是老問題

DS9的配置就拿燃油版來說，雖然只有4個配置，但如果你翻開配置表你會發現，除了頂配以外其余全是低配，給人感覺只有兩個配置，一個最低一個最高，就拿最低配24.99萬的蒙馬特版來說，畢竟是個25萬起的車，配置低的要命，車道偏離，車道保持這就不說了，給到次頂配才有，但前駐車雷達沒有這確實有點說不過去，甚至連倒車影像也沒有，儀表也不是全液晶的，尺寸只有3.5英寸，中控屏幕尺寸也只有8英寸，其余配置12.3英寸，大燈也變成了氙氣大燈，這就讓很多人對比完配置后發現，最低配幾乎沒有什么亮點配置，如果往上走蒙馬特進取版或者里沃利版價格又來到了30萬，這讓很多人結合DS的品牌加上30萬的售價，很難忍心下手，如果是頂配歌劇院版，33.99萬的售價，配置直接干滿，前后排座椅不光有加熱通風，就連按摩也帶，音響也是勁浪而且有14個揚聲器，主動安全配置也一個不落下，還是內句話34萬的售價，旁邊就是BBA隨便選，你會選擇DS9嗎？但是真正喜歡DS9的人來看，或者鐘情于法系車的的人來看，34萬選擇一臺DS9并不虧，這個價位我能得到更多差異化的配置最主要的是它是DS品牌里的旗艦。

萬年不變的1.6T

1.6T雖然聽上出去比1.4T或者1.5T強，但感覺還是很怪，有一種高不成低不就的感覺，難道是雪鐵龍真的沒有什么拿的出手的發動機嗎，其實如果從技術角度來說，雪鐵龍在發動機技術上絕對沒問題，旗下車型參加拉力賽就可以看出PSA在技術方面是有一定儲備的，至于為什么一直用1.6T發動機，主要還是環保問題，況且歐洲還是一個喜歡旅行車和小車的地方，1.6T搭載到這些車上完全夠用，沒有必要在額外研更高排量的發動機，而且PSA對于這臺1.6T發動機的調教已經達到爐火純青的地步，另外每個車企都在努力超電動方向發展，為電氣化時代布局，這就更沒有分散經歷和金錢去研發新發動機的必要了。

DS9的競爭車型

DS9的售價競爭的車型有兩種，先說說第一種，豐田亞洲龍，DS9的售價可以買到2.5混動的車型，就從車輛角度來說，亞洲龍給人的感覺更像是沒有什么明顯短板和缺的車，而DS9給人那感覺則是亮點很多，缺點同樣很多，亞洲龍在動力上的選擇上也比DS9更豐富，除了亞洲龍邁騰也可以說是DS9的對手，邁騰屬于典型的傳統B級車，動力也是比DS9豐富很多，空間也是邁騰的一大賣點，在加上大眾的品牌力，不管網上怎么噴怎么罵，對銷量影響依舊不大，但邁騰不具備DS9的精致感，儀式感這些就更不要說了完全帥邁騰幾條街，除了普通品牌，DS9還將面臨的對手則是，通過降維打擊的二線豪華品牌，比如凱迪拉克CT5，CT6，沃爾沃S60，S90，捷豹XEL，XFL，都是DS9躲不開的對手，如果DS9沒有較大的優惠，面對這些對手DS9無論在怎么豪華，儀式感再強，都會變得不堪一擊。

總結

個人感覺DS是一個自認為豪華而大家不認為是豪華的一個牌子，這也不怪，DS沒有能拿的出手的真旗艦車型，比如BBA，各個級別都涵蓋了車型不說，在性能車領域也能見到它們的品牌，哪怕是二線豪華品牌，像雷克薩斯這種也在各個級別都有旗艦車型無論是轎車的LS，SUV的LX，MPV的LM全部都是豪華旗艦，捷豹路虎，凱迪拉克也都有自己的真正旗艦車型，可DS給人的感覺只有所謂的豪華噱頭，無論是品牌力還是產品力與這些與其他品牌相比沒有一點優勢，而DS9給我的感覺更像是法國的奢侈品定位，一直都是高調端著賣，但車與包不同，即便是你的奢侈屬性再強，在精致，材料更高級，面對更高級別的或者同價位品牌力大于你的車型來說，這些全部都不值得一提，雖然DS9在這方面說好聽點屬于傳承法國文化精神，但就以目前DS9的產品力來說想要獲得人們的認可是在是太難了，最基本的動力，車身尺寸沒有一點明顯優勢，DS9對于我來說，都算不上是一臺可買可不買的車，如果你是那種看了DS9就非買不可的人，那這種人自然懂得法系車，也明白自己想要什么，要么這個價格還是老老實實選擇保有量高的車型，至少賣車那天不會虧太多。

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