汽車維修這個行業對于有車一族來說應該不算 生僻，因為汽車在 使用的過程中 不免出現問題，這就需求將車送至修理廠維修，但近日記者通過實地走訪發現，不少修理廠甚至是正規的4S店在維修過程中都存在貓膩。

    有業內人士 泄漏，現如今，4S店在汽車銷售環節的利潤微薄，甚至出現“賣一臺虧一臺”的局面也不足為奇，除了以薄利甚至 折本的價格換取高銷量，在廠家返利方面拿到高額 嘉獎補貼之外，4S店在整車銷售上 幾乎無利可圖，那4S店有什么 步驟扭虧為盈呢？“在售后維修方面的收益才是4S店的核心收入 起源。”某車行從業人員這樣告訴記者。

    4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包含整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey)等。 固然4S店在 晉升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是明顯，但4S店在很大程度上受控于廠家， 根本經營 運動都在為生產廠家服務，處于 比較弱勢的地位，這就造成了以銷量換利潤，以維修和保險賺資金的現狀。消費者在4S店修車圖的便是 釋懷，哪怕價格比路邊店貴上一些，他們為了安心也樂于在4S店修理，一些4S店正是抓住了消費者心理和不懂汽車維修 常識的特點，他們就通過種種 目的謀取利益。

    貓膩一

    以次充好

    汽修行業中最重要的一種“ 目的”便是以副廠配件充當正廠配件，這在一些小型非正規、不講誠信的汽車維修店里，早已是公開的 機密。副廠配件成本低廉，與正廠配件的價格相差甚遠，修理廠為賺取差價，則以次充好 誘騙消費者。副廠配件在 品質及 性能上都 不迭正廠配件，若 波及核心配件，甚至會激發安全 事變。

    對于這類問題，車主 可以從配件包裝上的編號或者二維碼等 路徑進行 查問。同時，在維修前最好簽訂維修合同， 表明所用配件 起源，方便日后 查問。

    貓膩二

    擴充問題

    普通來說，愛車出了 故障，車主自然是會有些 焦急，而許多修理廠正是利用了車主的這種心理，來 擴充問題，沒問題的說成有問題，有問題的說成大問題，車主一 焦急，就順著修理廠的話把車留下修理。 擴充問題 不僅添加了配件的成本費，還 蔓延工時添加工時費，使車主花了不少 委屈錢。

    普通車主不足專業的汽車維修 常識，在汽車維修消費上處于弱勢。若愛車需求維修，車主最好多 征詢幾個修理廠，并且 維持理性不要聽信一家之言。貨比三家， 威力 預防 行騙。

    貓膩三

    蔓延工時

    大家都曉得， 無論是4S店還是普通的汽車修理廠，工人都按工時來計算收入。所以，就方便出現有些不良的維修人員，為了添加收入，千方百計地去磨 工夫。還有一種情況，便是一些送來維修的車輛，差不多快過保修期了，車商為了多賺錢，就盡量遲延修車 工夫，直到保修期過了以后，車主不得不自己付費換配件。

    工時費的彈性較大，沒有一個具體的 標準， 因此車主送車去保養維修時，都要切實了解自己的車輛出了什么問題，這樣對所需工時有一個大概的 主宰。若確認維修人員有故意遲延 工夫的，應該 立即向其上級主管投訴。

    貓膩四

    偷梁換柱

    有些維修店會把前一個客戶換下來的零件撿回來，修復之后換給下一個客戶，甚至是直接將車主優質配件取下，換上較低端配件。特別是換下來的電瓶、輪胎等部件， 通過翻新后就成為維修廠一個 鞏固的財源。一部汽車有數千個配件，現在又有那么多型號的汽車，配件要有數萬之多， 即便是專業人士也不能將全部配件了解清楚，更別說普通車主了。

    在維修時，車主最好親自到場監督， 預防維修工人做手腳。另外 定然 留神 細心查看要換上的配件，并索要汽車維修施工單， 細心核查各個維修 名目及價款，最后記得索要發票。

    有關鏈接

    四招搞定你不要忽悠我!

    對于車主在汽車維修時如何防騙，本報記者專門采訪了深圳市汽車維修行業協會秘書長汪靖中。汪靖中也給車主們支了幾招。

    第一招：認清正規店

    根據行業規定，汽車維修業戶必須在其經營 場合或收費地點的醒目位置懸掛由管理部門統一監制的收費價目表和標價簽，將維修工時單價、 材料進銷差率、零配件和服務價格明碼標價。此外，需求掛出來的“牌子”還有經營許可證、營業執照、投訴指南等，并且要 表明 品質 保障期。

    第二招：學會算價格

    汽車維修價格的計算公式是這樣的：汽車維修結算價格=工時費(工時單價×結算工時定額)＋ 材料費【 材料進價×(1＋進銷差率%)】＋輔料費＋ 材料服務費等(假如車子需求牽引的話，還要包含牽引費)。需求特別解釋的絲毫是，工時并不等于消費者所看到的維修工人實際進行維修時所用的 工夫，工時實際上是 制訂價格的一個系數，已經將維修 工夫、 預備 工夫和維修難度等因素綜合考量進去了。

    第三招：憑證要齊全

    消費者在維修金額大于1000元的情況下， 提議簽訂汽車《維修合同》。假如沒有簽訂合同， 提議消費者在修車后 定然要索要汽修行業統一正規發票，并要求附上結算清單(列明 材料清單和工時清單)，這樣 產生糾紛或 品質問題后，可據此交涉或補償。

    第四招：投訴要及時

    當消費者修車時 確切遇到價格“被宰”、維修 品質低下等糾紛時，要及時向市公管處汽車維修行業管理等部門投訴，來 保護自己的 權利。