前段時間，一輛行駛里程超過20萬公里的本田奧德賽來修理廠檢查，車主描述的故障現(xiàn)象是：發(fā)動機動力不足，踩油門還發(fā)悶。這樣的問題讓車主很是苦惱，希望師傅能把這些問題給解決了。

經過仔細檢查，師傅發(fā)現(xiàn)導致發(fā)動機動力不足的原因，并不是燃油或火花塞的問題，而是三元催化器有問題！這個故障原因讓車主難以接受，三元催化器堵塞怎么與發(fā)動機動力有關系呢？

直到三元催化器被拆下，車主才接受了這個原因。師傅介紹，三元催化器內部蜂窩狀的小孔堵塞嚴重，導致發(fā)動機排氣不暢，繼而影響發(fā)動機的進氣量等，不僅會影響發(fā)動機的動力，還會增加發(fā)動機的油耗。

這該怎么維修呢？師傅給出的維修方案是：用專業(yè)設備對三元催化器進行清洗。若是換新三元催化器的話，維修成本很高，車主考慮后同意師傅的維修方案。下圖所示，這輛本田奧德賽的底盤，三元催化器已經被拆下。

下圖箭頭所示，這是三元催化器的安裝位置，在發(fā)動機的后部，它有一個金屬材質的密封墊，這個位置的四條螺絲特別難拆卸。

下圖所示，這是拆下來的三元催化器，綠色區(qū)域是在上圖箭頭所示的位置安裝。下圖綠色箭頭所示的是后氧傳感器，前氧傳感器在三元催化器上部安裝。?

為了看清三元催化器內部的情況，如下圖橙色箭頭所示，師傅把手機燈打開并放進三元催化器內，再通過綠色箭頭所示的前氧傳感器孔來觀察內部情況。

下圖箭頭所示，這是三元催化器內部的情況。正常情況下，這些蜂窩狀的小孔不應該被堵塞，它們的表面有稀有金屬，對尾氣中的有害氣體進行催化凈化，讓有害氣體轉化為對環(huán)境污染小的氣體。

而現(xiàn)在，這些小孔中的一大部分都被堵塞，不僅會影響它對尾氣的催化凈化作用，還對尾氣的排放量產生很大的的影響，造成排氣不暢，進而對發(fā)動機的動力產生很大影響，還會增加發(fā)動機的油耗?。下圖箭頭所示，顏色淺的部分表明堵塞嚴重。

對于堵塞的三元催化器，師傅用專用清洗劑來清洗?。下圖綠色箭頭所示，這根管道堵住催化器的下部；紅色箭頭所示，這根管道在催化器的上部抽取清洗液。也就是說，清洗液從下部進入，再從上部抽出，形成一個循環(huán)。

下圖箭頭所示，這是在上部抽清洗液的管道，三元催化器的內部陶瓷體一直浸泡在清洗液中，并且清洗液還有一定的溫度，這樣的清洗需要持續(xù)一個多小時才行。

清洗液清洗后，師傅又用清水對三元催化器內部進行清洗，并用氣體吹干凈，基本看不到堵塞的小孔。師傅把三元催化器安裝后啟動發(fā)動機，踩油門能明顯感受到動力和之前大不一樣，這個問題解決。

最后，師傅表示，對于三元催化器堵塞的問題，可以通過清洗來解決，若是內部的陶瓷體已經出現(xiàn)破損或者是陶瓷體表面的稀有金屬損壞嚴重的話，只有換新三元催化器才能解決問題。希望能對車友有所幫助。