前段時間，一輛行駛里程超過20萬公里的本田奧德賽來修理廠檢查，車主描述的故障現象是：發動機動力不足，踩油門還發悶。這樣的問題讓車主很是苦惱，希望師傅能把這些問題給解決了。

經過仔細檢查，師傅發現導致發動機動力不足的原因，并不是燃油或火花塞的問題，而是三元催化器有問題！這個故障原因讓車主難以接受，三元催化器堵塞怎么與發動機動力有關系呢？

直到三元催化器被拆下，車主才接受了這個原因。師傅介紹，三元催化器內部蜂窩狀的小孔堵塞嚴重，導致發動機排氣不暢，繼而影響發動機的進氣量等，不僅會影響發動機的動力，還會增加發動機的油耗。

這該怎么維修呢？師傅給出的維修方案是：用專業設備對三元催化器進行清洗。若是換新三元催化器的話，維修成本很高，車主考慮后同意師傅的維修方案。下圖所示，這輛本田奧德賽的底盤，三元催化器已經被拆下。

下圖箭頭所示，這是三元催化器的安裝位置，在發動機的后部，它有一個金屬材質的密封墊，這個位置的四條螺絲特別難拆卸。

下圖所示，這是拆下來的三元催化器，綠色區域是在上圖箭頭所示的位置安裝。下圖綠色箭頭所示的是后氧傳感器，前氧傳感器在三元催化器上部安裝。?

為了看清三元催化器內部的情況，如下圖橙色箭頭所示，師傅把手機燈打開并放進三元催化器內，再通過綠色箭頭所示的前氧傳感器孔來觀察內部情況。

下圖箭頭所示，這是三元催化器內部的情況。正常情況下，這些蜂窩狀的小孔不應該被堵塞，它們的表面有稀有金屬，對尾氣中的有害氣體進行催化凈化，讓有害氣體轉化為對環境污染小的氣體。

而現在，這些小孔中的一大部分都被堵塞，不僅會影響它對尾氣的催化凈化作用，還對尾氣的排放量產生很大的的影響，造成排氣不暢，進而對發動機的動力產生很大影響，還會增加發動機的油耗?。下圖箭頭所示，顏色淺的部分表明堵塞嚴重。

對于堵塞的三元催化器，師傅用專用清洗劑來清洗?。下圖綠色箭頭所示，這根管道堵住催化器的下部；紅色箭頭所示，這根管道在催化器的上部抽取清洗液。也就是說，清洗液從下部進入，再從上部抽出，形成一個循環。

下圖箭頭所示，這是在上部抽清洗液的管道，三元催化器的內部陶瓷體一直浸泡在清洗液中，并且清洗液還有一定的溫度，這樣的清洗需要持續一個多小時才行。

清洗液清洗后，師傅又用清水對三元催化器內部進行清洗，并用氣體吹干凈，基本看不到堵塞的小孔。師傅把三元催化器安裝后啟動發動機，踩油門能明顯感受到動力和之前大不一樣，這個問題解決。

最后，師傅表示，對于三元催化器堵塞的問題，可以通過清洗來解決，若是內部的陶瓷體已經出現破損或者是陶瓷體表面的稀有金屬損壞嚴重的話，只有換新三元催化器才能解決問題。希望能對車友有所幫助。