很多新手司機(jī)駕駛 教訓(xùn)少，會有這樣的 疑難：手動擋汽車過急彎要踩離合嗎？這樣操作會有驚險嗎？下面我們就來聊一聊這個問題吧！

開手動擋車的時候，切記不要踩離合器，不然會有驚險。不 提議同時踩離合器和剎車踏板，因為離合器中斷了啟動機(jī)構(gòu)的動力，制動 動機(jī)只靠剎車片的話很有限。剎車片磨損嚴(yán)峻，剎車片發(fā)熱，就會導(dǎo)致剎車失靈，從而造成 事變和撞車。所以，急彎的時候記得不要踩離合器。

很多新手司機(jī)在急彎時會踩下離合，因為他們認(rèn)為在駕駛時， 惟獨(dú)踩下離合器就 可以中斷動力傳遞，但是這種做法是 舛誤的。中斷動力輸出沒錯，但剎車減速時離合器沒有幫助減速，反而影響剎車 動機(jī)，可能導(dǎo)致剎車 間隔過長，因為離合器中斷了發(fā)動機(jī)的反向 束縛力。

那么手動擋汽車在急轉(zhuǎn)彎時如何操作更安全呢？

首先我們曉得，汽車減速時，輪胎速度比離合器與發(fā)動機(jī)連接的那端輸出軸的速度要快。所以我們踩剎車的時候，最好不要踩離合器，用發(fā)動機(jī)減速更高效更安全。了解混合/純電動汽車的人都曉得，混合/純電動汽車有能量回收機(jī)制。當(dāng)車輛“急剎車”時，行車電腦的ECU會收到“急剎車”指令， 而后電機(jī)介入輔助剎車給電池反向充電， 一箭雙雕，能量回收原理便是這么 方便。

所以，發(fā)動機(jī)直接連接是燃油車最大化制動效率的最佳 模式。混合動力汽車在制動時受到電機(jī)、發(fā)動機(jī)和制動系統(tǒng)的 束縛，純電動汽車沒有發(fā)動機(jī)，不得不受到電機(jī)和制動系統(tǒng)的 束縛。所以從力學(xué)原理 綜合，在制動系統(tǒng) 雷同的情況下， 實際上最好的制動 動機(jī)是混合動力汽車大于燃油汽車和純電動汽車。

急轉(zhuǎn)彎不能踩離合，那么怎么剎車 比較理性呢？

提議你在日常駕駛時，特別是高速轉(zhuǎn)彎時，要提前剎車減速，而不是邊剎車邊轉(zhuǎn)彎。 無論是手動還是自動都是很驚險的。汽車通過彎道后，假如車速太低，踩下離合器，迅速掛到2-3檔， 而后松開離合器，踩下油門踏板，汽車就 可以自然、安全、 快捷地通過彎道。

最后，過拐角前請記住！提前剎車減速更安全！

免責(zé)聲明：凡標(biāo)注轉(zhuǎn)載/編譯字樣內(nèi)容并非本站原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實性負(fù)責(zé)。