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      哪款轎跑SUV更年輕?哈弗F7x/吉利星越/長安CS85對比

      江蘇汽車網 2020年11月4日 轉載【愛卡汽車】
        本文關鍵詞:哈弗f7x,吉利星越,長安cs85

      隨著90后逐步成為購車主力,“得年輕人者得天下”已成為了汽車圈里不折不扣的 真諦,越來越多的汽車品牌開始走上了年輕化的路線。另一方面,在國內汽車市場,SUV無疑是關注度最高的車型,在千篇一概的SUV車型中, 交融了Coupe造型設計的溜背式SUV顯然顏值更高,更能彰顯年輕人的個性。 因此,有不少中國品牌也相繼推出了一批溜背式造型的SUV,其中,就包含同為國內一線品牌的長城、長安[報價 4S店]吉利[報價 4S店]。隨著長安領先推出了轎跑SUV長安CS85 COUPE,哈弗[報價 4S店]和吉利也不甘人后,相繼推出了轎跑SUV——哈弗F7x/吉利星越。今日,就讓我們對這三款車型進行一個全面的對比,看看哪款轎跑SUV更 合適年輕一代的消費者, 可以笑到最后。

      為了公平起見,我們 取舍了官方 指導價 比較相近的三款車型進行對比,它們分別是:2021款哈弗F7x 2.0T 兩驅極智科技版(下文簡稱F7x)、2020款吉利星越 高能版 300T 耀星者(下文簡稱星越)、2019款長安CS85 COUPE 2.0T 自動動版 國VI(下文簡稱CS85)。其中,F7x 2.0T 兩驅極智科技版和CS85 COUPE 2.0T 自動動版 國VI搭載了2.0T發動機,星越 高能版 300T 耀星者則采納了1.5T+48V的動力 方案。

      9月16日,2021款哈弗F7x正式面市。相比老款車型,新車型最顯著的 變遷便是換轉了全新 款式的空間紡錘狀六邊形中網,個性更加鮮亮。同時,溜背的造型也把整車的運動性和時髦感更加突出地 展示了出來,對于年輕消費者來說,這樣的設計更 相符他們的審美需求。

      星越基于吉利CMA模塊化平臺打造。從外觀看,星越和吉利旗下大多數車型一樣,都是 使用了吉利經典的家族式波紋中網設計。異乎尋常的是,星越 使用了全新的黑色吉利LOGO,同時,這輛車的前包圍被大面積的黑色格柵所占據,再 聯合溜背COUPE的外觀設計,讓整車的氣場和侵略性得到大幅 晉升,性能范兒更足。

      CS85是三款車型中誕生最早的一款,它早在2018年底的廣州車展上就已經和大家會面了。CS85 使用了長安“御岳”的設計 特色,在前臉將上下格柵 買通,在視覺 動機上帶來了不錯的的沖擊力,脫離了長安旗下 其余車型 比較正統的設計 格調,車型辨識度還是非常高的。

      流暢的側面線條為F7x賦予了動感十足的車身,難怪 占有大溜背設計的F7x 無論開到哪里都能 獲得特別多的回頭率。不過,相比星越、CS85,F7x的整體車身還是更顯 飽滿圓潤一些。

      車身側面設計是星越最吸引人的地方,在B柱之后的溜背設計,沒有任何突兀或者不協調的感覺,而是非常優雅、流暢地向后 歪斜,直至車尾并且 構成一個上揚的小鴨尾。

      CS85側面的兩條腰線立體感非常足。從后門把手處起筆的腰線,在往后蔓延的過程中,并沒有隨著汽車車身的 姿勢而逐步上揚,反而是略微有下傾趨勢,這使得在轎跑SUV上方便出現的“翹屁股” 景象,在CS85上并不存在。

      得益于COUPE的車身線條,F7x的尾部看起來比哈弗F7更協調,貫穿式鍍鉻線條與全LED尾燈融為一體, 不僅拉寬了視覺 動機,并且也讓F7x的尾部看起來更具 品位感。車尾下方的雙邊共兩出式排氣 裝璜件,也為F7x尾部 平添了不少動感的素。

      星越 使用了 類似于吉利博瑞的尾燈組造型,同樣 奇妙地 使用了鍍鉻飾條進行連接,起到了拉伸車輛視覺寬度的作用,獨特的雙邊共四出式排氣,看起來非常霸氣。

      CS85在車尾 部分的設計 絕對 方便一些,這輛車也和F7x、星越一起,不約而用地采納了一根鍍鉻飾條橫貫了兩側尾燈的設計。同時,CS85也采納了如假包換的雙邊共四出式排氣。

      F7x前大燈采納了全LED光源,在燈組下方還配有LED日行燈。燈腔內部也 比較精巧, 品位感不錯。

      星越整車的外飾燈具共 使用了326顆LED光源,其中前大燈組 占有106顆,前后轉向燈均采納流水式點亮,看起來科技感不錯。

      長安CS85的頭燈造型頗為犀利,大燈內部同樣采納了LED光源,輔以3D立體燈帶設計,具備遠近光一體透鏡和自動頭燈 性能,具備 定然辨識度。

      輪胎方面,F7x 2.0T 兩驅極智科技版選用了米其林浩悅系列輪胎,尺寸為225/55 R19。這款輪胎主打靜音 舒服,并且兼具優秀的濕地性能,電商報價約850元/條。

      此次 參加對比的星越 高能版 300T 耀星者同樣配備了19英寸輪圈,并 使用了韓泰的S1性能胎(電商報價約900元/條),運動性能可見一斑。

      CS85 COUPE 2.0T 自動動版 國VI 選用了優科豪馬GEOLANDAR G91輪胎,尺寸為225/55R19,這款輪胎采納了G91AV的花紋設計, 可以在濕地路面 施展高運動性能,電商報價約700元/條。

      ● 外觀總結:

      說 真話,這種跨界SUV一旦設計不好就會變成四不像,本次對比的這三款車型都是各自品牌的第一款轎跑SUV,因為品牌設計 格調的不同,也給我們帶來了不一樣的感覺,其中值得 確定的是,三車的外觀造型都具備了超高的原創度,在它們身上 徹底看不到 其余豪華品牌 類似車型的影子。另外,編輯想要說的絲毫便是,三車都原配有19英寸輪圈,雖說19英寸的尺寸在這個級別當中算是中上等水平。不過,一旦19英寸輪圈裝在轎跑SUV上的時候,它的尺寸和 款式就會顯得有些普通了。 因此,對于轎跑SUV來說,想要 體現 本身運動的一面,輪圈尺寸絕對是一項重要的指標。

      下面,讓我們看一下三款車型的內飾。現在有很多車型都在往“科技感”方面發展,因為互聯網是我們在平時生活中接觸最多的,大家也曉得“車聯網” 性能 可以提供更多方便,所以很多年輕朋友也會要求自己的愛車 定然要跟上科技這個潮流。要說車內最能體現科技感的地方,當然便是中央操縱屏幕了, 偶合的是,本次 加入對比的三車都配備了12.3英寸中央觸控屏幕,在屏幕尺寸上打成了平手,那么,它們在車機的具體 性能上又有何差別呢?還是讓我們 接續往下看吧。

      F7x的內飾造型 根本沿用了F7的設計 格調,中控 偏袒駕駛員一側,亮黃色的材質也讓內飾更加動感。不單視覺上運動,本次 參加對比的F7x 2.0T 兩驅極智科技版還配備了換擋撥片, 可以在很大程度上 晉升駕駛的可操作性和 便捷性,這是另外兩車所不具備的。

      2021款F7x的一大亮點,便是它將車機 晉級為了全新的Fun-Life2.0智能系統,這套系統 支撐車載微信、抖音、B站、愛奇藝、高德地圖、騰訊出行等年輕朋友 膾炙人口的 性能,在車輛油量過低時,系統還會自動推薦 四周加油站。 可以說,這套車機在當下的同級別產品中,屬于非常智能化的那一類。

      星越內飾走的是科技簡約的路線,它的液晶儀表盤和中央觸控屏幕 幾乎是無縫連接,在造型上融為了一體。同時,中央觸控屏也 偏袒駕駛者一側,便于駕駛者的操作,在這絲毫上它和F7x是一樣的。

      車機系統方面,吉利為星越配備了一套GKUI吉客生態系統,該系統基于安卓開發, 支撐第三方 利用程序下載,上手沒有什么難度。不過,這套系統尚未 支撐OTA在線 晉級。

      相比上面兩車在運動 氣味上的突出,CS85的內飾更加 偏袒于“豪華”二字。CS85在中控臺、門板和座椅的皮質拼接上采納了縫線的工藝,在擋把區域的 遮蔽件上還 使用了鋼琴烤漆的 解決, 可以帶來更多的豪華感。

      CS85搭載的則是騰訊TAI汽車智能系統,內置有不少基于騰訊內容生態的 性能,包含騰訊地圖、QQ音樂、騰訊電臺。車主還 可以通過手機與車輛進行互聯,從而實現好友集結、自動 搜索停車場等 性能,在車載社交 威力方面,CS85也沒有什么可 擔心的。

      ● 內飾總結:

      與外觀造型 類似,三款車的內飾設計也是各有各的特點,總的來說,F7x和星越在車內 空氣上更 加強調運動感, 因此二者采納了中控屏幕 偏袒駕駛者一側的設計,F7x更是配備了換擋撥片。CS85在內飾上則更多地強調了豪華感, 因此它在擋把區域 使用了鋼琴烤漆的 遮蔽件。車機方面,三車都提供有車聯網 性能,其中,從車型改款 晉級的 工夫來說,F7x 間隔我們近期,它所搭載的這套Fun-Life2.0智能系統的 性能無疑也是最 豐碩的,并且這套系統 支撐OTA在線 晉級, 體現比另外兩車更好。

      ● 配置總結:

      配置方面,在當下大家 比較看重的駕駛輔助系統上,F7x做得更為到位, 比方:ACC自適應巡航、并線輔助、車道偏離預警、車道 維持系統、 路徑交通 標記 鑒別、駕駛疲勞 揭示、 積極剎車等等,F7x都有配備。星越在這方面的 體現也很不錯, 固然它比F7x少配備了并線輔助和駕駛疲勞 揭示,但是星越這套ACC自適應巡航 性能 可以在全速域條件下 使用。在 其余配置方面,F7x從數量上 獲得了優勢,不過星越多出的配置( 比方電動行李廂尾門、BOSE音響等)在有用性上也不差,二者各有千秋,CS85在配置方面則沒有太多的說服力。 因此,從性價比來說,F7x和星越為我們 展示出了更好的 體現。

      在車身三圍數據上,F7x 固然在車身長度上不如CS85,但是它在軸距一項數據的 體現是最突出的。那么相比另外兩車,F7x會在后排乘坐空間上 存在優勢嗎?另外,三款車型會不會因為溜背的造型而影響到后排頭部空間?我們還是來通過實際的空間體驗,來看看三車在駕乘空間以及儲物 威力上 畢竟孰優孰略吧。

      ● 哈弗F7x駕乘空間體驗:

      體驗者身高為179厘米,我們將前排座椅調整到最低,并將座椅前后及靠背角度調節至 畸形駕駛 視線,體驗者在F7x前排 可以 獲得1拳1指的頭部空間。

      維持前排座椅不動,同一體驗者在F7x后排 可以得到2拳的腿部空間以及4指的頭部空間, 體現非常寬裕。

      ● 哈弗F7x儲物及行李廂空間:

      F7x的行李廂內壁非 通例整,有用性不錯,后排座椅 支撐4/6比例放倒, 可以進一步拓展行李廂空間。

      ● 吉利星越駕乘空間體驗:

      身高183厘米的體驗者坐進星越前排,將座椅調至最低并調整好坐姿,頭部 間隔車頂約有4指, 體現同樣不錯。

      維持前排座椅位置不變,同一體驗者進入星越的后排,此時頭部 占有4指空間,腿部空間為1拳2指。

      ● 吉利星越儲物及行李廂空間:

      星越的行李廂在 通例狀態下的容積為326L,假如將后排座椅 徹底放倒,容積可拓展至1077L。

      ● 長安CS85 COUPE駕乘空間體驗:

      ● 長安CS85 COUPE儲物及行李廂空間:

      CS85行李廂內部同樣平坦,且座椅 支撐4/6比例放倒,滿足日常 使用同樣毫無問題。

      ● 空間 部分總結:

      對于大家最為關懷的車輛后排空間方面,哈弗F7x的 體現要略好絲毫,身高179厘米的體驗者在它的后排 可以得到大概兩拳的腿部余量,這個 體現足以算得上同級別車型的優秀水準了。同時,在后排頭部空間方面,三車 體現得都不錯,都沒有因為車身的溜背造型而讓后排乘客感到壓抑,對此大家也是 徹底不用 擔心的。

      動力方面,F7x搭載了代號為GW4B15A的1.5T發動機和代號為GW4C20B的2.0T發動機。本次 加入對比的為F7x 2.0T車型,它的最大功率為165kW(224馬力),最大扭矩385Nm,最大扭矩參數是三車之中最高的。

      F7x匹配了7擋雙離合變速箱,換擋速度快、動力損失小、燃油經濟性高,都是它的優勢。

      星越有1.5T、1.5T+48V、2.0T三種動力總成可選。本次 加入對比的星越 300T采納了1.5T+48V的動力 方案,這套動力組合的最大功率為130kW(177馬力),最大扭矩255Nm, 固然動力弱一些,但是星越 300T的優勢在于油耗 體現。當然,假如您感覺這樣的動力 體現不夠解渴,還 可以看看星越2.0T車型,不過起步價也會漲到16.58萬元。

      傳動方面,星越同樣匹配了一臺七速雙離合變速箱。

      CS85同樣提供1.5T和2.0T兩種動力供大家 取舍, 參加本次對比的是CS85搭載了長安藍鯨2.0T發動機,這臺發動機 占有171kW(233馬力)的最大功率,也是三車之中最高的。

      傳動方面,CS85匹配了一臺8擋手自一體變速箱,相信這絲毫也是CS85比F7x、星越更為吸 援消費者的一大因素。

      ● 編輯點評:

      綜合上述,我們首先拋開“仁者見仁智者見智”的外觀設計, 加入對比的三款車型之中,在配置 豐碩程度方面,哈弗F7x是最高的,吉利星越緊隨其后,且二者在配置水準上差距很小,長安CS85在這方面則差了些意思。空間方面,三車的 體現都不錯,其中哈弗F7x在后排腿部空間上要領先絲毫。動力方面,哈弗F7x和長安CS85因為在 雷同的價位中 可以提供2.0T發動機, 因此占據了 定然優勢,同時長安CS85還匹配了很多朋友更加看好的8AT變速箱。 因此,假如您在購車時首先考量性價比和有用性,我 提議您首選哈弗F7x,假如您更看重車輛的設計, 不妨重點考量吉利星越,假如您在購車時優先看動力,那么相信長安CS85更加 合適您。




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