對于不少方才拿牌上路的新手來說，普通將 留神力放在駕駛技巧和愛車的 保護保養上面，對于如何停車普通不太 留神。殊不知，“機器沒有用壞的，都是放壞的”，汽車也一樣，假如不摒棄一些停車陋習，就可能加快車輛的靜態磨損。本期汽車學堂，就介紹一些停車的小技巧。

    選位置：盡量避免在坡道停車

    停車，最好停在水平路面上。因水平路面，汽車全部零件都處于一個 均衡狀態。盡量不要讓四個車輪受力不同。需求 揭示車主的是，無論是自動擋還是手動擋車 型，應盡量避免在坡道上停車；假如不得不停在坡道上，恰好又是自動擋車型，需記住以下操作 步驟：停車→掛空擋→拉手剎→松剎車再踩剎車→掛P擋。此外，還要 用磚頭或木塊等物體墊在車輪下方，減少機械系統 承受的壓力。

    另外，在側方停車的時候，應將右側的后視鏡向下調，看清后車輪附近的情況，避免讓車輪蹭到馬路牙子和 其余物體。假如輪胎側面受傷后，可能會出現鼓包等情況。假如蹭到輪轂，還會影響懸掛的各種參數。假如不是極限狀態下停車，最好與路牙間留出10厘米左右的 間隔。

    打方向：原地打方向傷害助力泵

    不少新手因為技術不太熟練，在停車的時候，普通喜愛停在原地打方向，這其實是一個需求改掉的壞習慣。原地打方向時，轉向助力泵內的壓力也比車輛移動中打 方向的壓力大得多，特別是輪胎 寬容的越野車， 時常原地打方向對助力泵的傷害非常嚴峻，正確的 步驟是在車動起來后再轉動方向盤，記住“車動方向動，車停方向 停”的要訣。

    另外，打方向時盡量不要“打死”，因為打方向角度越大助力油壓力越高。 可以在方向打死后略微回絲毫，絲毫點就足夠。

    打方向時還有絲毫需求 揭示，那便是在停車時必須要將方向回正之后再熄火離開，停車時方向盤假如不回正，車輪會拽著轉向拉桿 無奈回位，同時方向盤的齒輪和 轉向拉桿的齒條也處于受力狀態， 長此以前，就會造成這些零件加快老化或變形，除了對轉向系統造成損耗之外，方向盤不回正，還會對車輛的輪胎以及懸架系統產 生磨損。

    掛倒擋：車停穩后再掛倒擋

    停車時需求掛倒擋，但不少開手動擋車型的新手都會發現，在 快捷地切換擋位前后移動車輛時，普通會發出“咔咔”聲，這便是倒擋打齒，重要是因為車沒停穩就掛倒擋而導致的。

    家喻戶曉，手動變速箱的前進擋都是配有同步器的，同步器的作用是將要嚙合的齒輪達到 統一的轉速而順利嚙合。而倒擋是沒有設計同步器的，并且是直齒 構造，車沒停穩時倒擋是硬生生把兩個轉速不一樣的且沒有同步器的齒輪塞在一起。

    另外，在路口變燈之前或者停車入位的時候，有些車主會直接用手剎將車停住，這樣做也會 無端添加車輛的磨損。 時常 使用手剎進行制動，手剎拉線就會拉伸變形，剎車片越磨越薄。