“新奇駿(配置|詢價)很帥氣呀！”午餐時間與同事閑談時，大家對全新奇駿的新認知就是它變帥了。的確，全新奇駿在外觀設計方面變化非常大，那么日系緊湊型SUV到底該怎么選呢？我們來對比一下奇駿、CR-V和RAV4，看看三款車到底該怎么選擇？

外觀設計全新奇駿絕對霸氣

對于日系車而言，外觀設計的表現一直都是比較的中規中矩，在日系車的陣營當中，似乎很難看到一款設計感超強的車型。但是全新奇駿卻讓我們眼前一亮，它也成為三款車當中設計感最強的一款車。

2021款奇駿的外觀設計變化非常大，車頭整體上的設計非常硬朗霸氣，V字型前臉造型依舊被沿用，中網內采用矩陣式點綴。大燈設計成分體式設計，日間行車燈的辨識度很高。全新奇駿的車頭其他的造型設計也采用了大量的折線設計，這樣可能更好的體現力量感。

與上一代奇駿的車身側面相比，全新奇駿的變化并不是很大，但是全新奇駿設計了懸浮式的車頂，這一點值得表揚。全新奇駿的車尾依舊是力量感的代表。尾燈的設計棱角分明，4X4的銘牌彰顯實力。不過隱藏式的排氣設計似乎有些與整體的設計不搭邊。

本田CR-V可以說是一款久經沙場的老將了，在外觀設計方面，CR-V整體上偏向運動化的外觀設計，矩陣式的大燈是它外觀設計部分最大的亮點，日間行車燈與大燈巧妙融合。中網下方的保險杠比較有設計感。

CR-V的車身側面表現得中規中矩，并沒有什么特別的設計存在。車尾依舊采用了類似維京之斧的尾燈設計，這一點曾被吐槽與歐洲某豪華品牌“撞衫”，不過辨識度還是比較高的。車頂上方也有鯊魚鰭天線，下方依舊是隱藏式的排氣設計，日系車對于成本的考量是非常在意的，因此諸如此類設計，日系車一般都會將錢省下來。

豐田的RAV4經過換代之后，設計方面也有比較大的提升，整個外觀設計也傾向硬朗的外觀設計風格，車頭的棱角更加鋒利。大燈的造型很兇，分體式的中網設計增加層次感。霧燈的周圍也有造型設計，在細節的處理上RAV4進步不少。

與CR-V相同，RAV4的車身側面的設計比較普通，并沒有什么特別的設計亮點。車尾的設計中，尾燈的設計感比較強，與車尾的造型設計相呼應。下方是雙邊單出的排氣，但是沒有任何設計感，建議買車后自己加裝一個尾喉。

小結：

三款車在外觀設計方面奇駿和RAV4走的是硬朗的外觀設計風格，而CR-V則是運動化的外觀設計，三者比較，設計感最強的還是全新奇駿，CR-V的運動化設計也比較有自己的想法。

內飾對比明顯奇駿這次真的贏了

坐進三款車內又會給我們帶來怎樣的感受呢？

坐進全新奇駿的車內，給大家的感受是，這不應該是一款日系車。全新奇駿的內飾設計太棒了，整體上比較簡潔，但是無論是多功能方向盤還是中控屏幕的造型設計，都是比較硬朗化的矩形，這一點與外觀設計相呼應。另外，懸浮式的中控屏幕和全液晶儀表的顯示效果是三款車中最好的，擋把的設計感也非常強。不同駕駛模式的選擇可以通過旋鈕來完成。全新奇駿的整套內飾加分非常多。

坐進CR-V的車內，非常典型的本田設計風格，中控臺依舊是大家熟知的懸浮式設計，高配車型上使用的是按鍵式的電子擋把，中控屏幕和大尺寸液晶儀表也有搭配，中控屏幕尺寸較小，但是現實的效果還是比較不錯的。空調控制采用旋鈕式，增加可操作性。

坐進RAV4的車內，塑料感依舊很強，雖然有很大的進步，但是豐田的內飾設計依舊沒能給我們呈現出非常亮眼的設計。RAV4的內飾設計中控屏幕的尺寸增大，但是AI設計和顯示的效果還是非常的汽配城風格。擋把的設計感也不是很強，整體上看，RAV4的內飾設計是三款車中比較一般的。

小結：

三款車的內飾設計對比非常明顯，全新奇駿的內飾設計簡約，但是在很多細節上的處理要比后兩者好很多，感覺奇駿并不應該是一款日系車。CR-V的內飾設計也比較優秀，但是中控屏幕尺寸有點小，RAV-4的內飾設計有進步，但是想對比還是差了一些。

空間對比依舊是奇駿領先

三款車都定位緊湊型SUV，但是在空間方面的比較，奇駿依舊是非常有優勢的。

全新奇駿車身尺寸長寬高分別為：4681*1840*1730mm，軸距達到2706mm。從實際的體驗來看，全新奇駿的縱向空間表現得比較好，橫向空間略顯局促。

本田CR-V的車身尺寸長寬高分別為：4621*1855*1679mm，軸距為2661mm。CR-V的車身尺寸雖不及全新奇駿，但是在空間的利用方面，本田的空間魔術師的稱號并不是浪得虛名。很多儲物空間設計的非常合理。

豐田RAV4的車身尺寸長寬高分別為4600*1855*1680mm，軸距為2690mm。從實際的體驗來看，RAV4的空間的確沒有全新奇駿大，但是也絕對夠用，它得后備箱平整度還是比較不錯的。

小結：

三款車的空間表現依舊是全新奇駿更有優勢一些，但是CR-V的空間利用率最好，這一點也是本田的優勢，豐田RAV4的表現中規中矩，后備廂的平整度還是比較不錯的。

動力參數奇駿更優秀三缸機或成絆腳石

在動力方面，三款車中奇駿的動力參數最優秀。

全新奇駿全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力204Ps，最大扭矩300Nm，搭配CVT變速箱。這臺1.5T渦輪增壓發動機雖然表面上參數比較優秀，但是3缸發動機可能會成為絆腳石，即便是動力參數好，抖動不明顯，消費者聽到三缸機還是會心有余悸。

2021款本田CR-V搭載兩套動力總成，分別是1.5T地球夢發動機和2.0L混動。其中1.5T地球夢發動機最大馬力193Ps，最大扭矩243Nm，搭配6擋手動和CVT變速箱。而2.0L混動車型發動機最大馬力146Ps，搭配E-CVT變速箱。

2021款豐田RAV4搭載兩套動力總成，分別是2.0L自然吸氣發動機和2.5L雙擎混動。其中2.0L自然吸氣發動機最大馬力171Ps，最大扭矩209Nm，搭配CVT變速箱。而2.5L雙擎混動系統發動機最大馬力僅為178Ps，搭配E-CVT變速箱。

小結：

三款車的動力方面對比來看，全新奇駿的1.5T動力參數最好，但是三缸機也許會成為絆腳石，CR-V和RAV4的動力表現依舊是大家熟悉的味道。

配置對比差距不大三款車都非常日系

眾所周知，日系車的配置一直都不是它們的優勢所在，在三款車上同樣體現得淋漓盡致。三款頂配車型配置的比較，差距并不大。

三款車在配置方面的對比并不明顯，全新奇駿擁有后排的獨立空調、自動防眩目、OTA升級、全液晶儀表以及換擋撥片等配置。而CR-V則是多了主動閉合進氣格柵、自動泊車入位、可變轉向比以及后排座椅加熱等配置。反觀RAV4的配置，應該是三款車中最低的了，除了多了膝部氣囊之外，在輪胎規格、大燈光源、HUD等等配置方面，RAV4都是落后的選手。

小結：

配置方面，全新奇駿和CR-V的對比差別并不大，但是三款車中值得吐槽的是RAV4，要啥沒啥可能是形容它的最好詞匯。

寫在最后：文章已經從外觀和內飾設計、空間表現、動力以及配置等方面給大家進行了詳細的比較，三款車當中奇駿除了三缸機之外，幾乎沒有什么短板，如果您并不在意三缸發動機所謂的抖動，那么全新奇駿則是您最好的選擇，如果退而求其次，建議選擇CR-V，整體上都比較中和，并沒有太大的短板。至于RAV4，您喜歡的話，也可以購買。

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