在國內汽車市場中，緊湊型家用轎車一直都具有很高的人氣，即便是在電氣化進程不斷加快的今天也同樣沒有撼動其地位。對于很多消費者來說，新能源車型靜謐的乘車體驗以及較低的用車成本都非常具有誘惑性，在今年上半年新能源車型的市場占比已經超過了10%，受到了越來越多家庭的認可。

比亞迪[報價 4S店]秦PLUS EV對比小鵬P5>

　　在這次的粵港澳大灣區車展上，小鵬汽車的展臺上有了一個全新的身影——小鵬P5，新車總共推出有6款配置，預售價格區間為16.00'23.00萬元，作為小鵬家族的新成員，新車采用了很多全新的設計元素。在今年上半年上市的比亞迪秦PLUS純電動版定位同樣為緊湊型家用轎車，該車的售價區間為12.98'17.48萬元，從售價水平來看兩車還是有著一定的重疊，今天我們挑選預售價格16.00萬元的小鵬P5 460G版本和14.98萬元的比亞迪秦PLUS EV(配置|詢價)尊貴型進行對比，看看在價格相差不大的情況下，哪一款車型更值得入手。

　　外觀對比

　　小鵬P5整車采用X ROBOT FACE造型理念[報價 4S店]，前臉X的設計元素貼合于品牌LOGO。具體來看，新車前臉部分采用新能源車型主流的封閉式前臉設計，上半部分通過貫穿式的燈帶連接兩側燈組，下半部分進行黑化處理，前包圍兩側還分別放置了一枚車規級激光雷達，如果不仔細觀察很難發現。

　　秦PLUS EV的外觀就像是縮小版本的比亞迪漢EV，新車采用了Dragon Face 3.0設計語言，左右兩側棱角分明的前大燈組通過中間的銀色飾板進行銜接，燈組內部光源為LED，造型結構以箭羽為靈感，點亮之后視覺效果很棒。

　　小鵬P5的具體長寬高分別為4808×1840×1520 mm，軸距為2768mm， P5的身材數據略小于P7(配置|詢價)，但是超過4.8米的車身長度在同級別中是十分少見的。該款車型的車身采用溜背式設計，并且具備隱藏式門把手。

　　秦PLUS EV具體長寬高分別為4765×1837×1515 mm，軸距為2718mm，在關鍵的車身長度和軸距水平方面要落后于小鵬P5。

　　從小鵬P5的車尾來看，我們可以找到很多P7的影子，其中新車匹配了造型狹長的貫穿式尾燈組，燈組內部采用LED光源，與整個前大燈組也有著一定的呼應。

　　秦PLUS EV的車尾設計與插混版本車型的區別很小，最為亮眼的設計元素也體現在尾燈組方面，其中“龍爪之痕”貫穿式LED尾燈營造出了不錯的高級感，同時也很大程度上拓展了車尾的橫向視覺寬度。

　　內飾對比

　　小鵬P5的內飾設計極為簡潔，簡潔的甚至已經有點簡單，比起特斯拉的內飾設計也是不遑多讓。新車應用了環抱式座艙設計，其中全液晶儀表盤的尺寸為12.3英寸，中控臺的豎直大屏尺寸則是達到了15.6英寸，基于這塊屏幕該款車型也是首次應用了以Xmart OS 3.0系統為核心的交互座艙，車機系統運行更為流暢，可拓展性也很強。

　　秦PLUS EV的內飾部分沿襲了比亞迪最新的家族式設計風格，同時我們也可以通過這款車型找出很多與比亞迪漢EV相同的設計元素。新款車型中控臺上方配備有12.8英寸的可旋轉式觸控多媒體顯示屏幕，該屏幕在清晰度和流暢度方面表現不錯，屏幕匹配DiLink 3.0智能網聯系統，內置有比較豐富的第三方應用，其中便包含了QQ音樂，高德地圖，喜馬拉雅等。

　　小鵬P5的座椅采用仿皮材質進行包裹，而功能方面支持主副駕駛座椅電動調節，駕駛位電動座椅記憶等。新車前排座椅內部填充物比較柔軟，靠背兩側護翼突出明顯，乘坐時有著不錯的包裹性。

　　秦PLUS EV車內座椅同樣采用仿皮面料進行包裹，其中前排座椅為一體式設計，尊貴版作為中配版本在功能方面僅具備有主駕駛座椅電動調節。相對而言，秦PLUS EV的車內座椅很單薄，雖說配色方面更為年輕，但是舒適性遠不如小鵬P5。

　　小鵬P5后排座椅在做工和用料方面與前排保持相同水準，其中后排兩側座椅有著一定的內陷，中間位置座椅提供有獨立頭枕和帶杯架的中央扶手。

　　受車身尺寸的影響，秦PLUS EV在后排空間表現方面不及小鵬P5。該款車型后排中央座椅匹配獨立頭枕，中間的地臺雖稍稍隆起但完全可以把腳放在上面，舒適性表現還是不錯。

　　動力對比

　　小鵬P5全系都搭載了一臺最大輸出功率為155千瓦，峰值扭矩為310牛米的驅動電機。460G版本匹配了容量為55.9千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，所對應的續航里程為460千米。

　　秦PLUS EV尊貴版匹配了一臺最大輸出功率為100千瓦，峰值扭矩為180牛米的永磁同步驅動電機。該版本搭載的是容量為57千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，續航里程為500千米，續航能力要強于小鵬P5。

　　車叔總結 

　　作為一款全新車型，小鵬P5的到來讓小鵬的產品線更加均衡，該車定位為緊湊型純電動轎車，但車身尺寸卻超過了4.8米，擁有非常不錯的乘坐空間。同時該車的入門版本在配置以及性能方面的表現也是非常不錯，相較于相同定位，價格有一定重合的秦PLUS EV有一定優勢。但比亞迪作為掌握電動車核心三電系統的傳統車企，在技術積累和造車經驗上更強，此外秦PLUS EV的續航能力也要優于小鵬P5。因此，兩者最終如何選擇就要看購車者的具體用車需求了。