公告顯示，元PLUS的車身尺寸為4455/1875/1615mm，軸距2720mm，數(shù)據(jù)上看，已是十足的A級純電SUV車型規(guī)格；動力方面則搭載150kW的單電機(jī)，扭矩或超330N•m，這樣的參數(shù)，同級都得刮目相看。

  目前在A級純電SUV市場上，Aion Y定價10.46-14.86萬元、小鵬G3則是14.98-19.98萬元的售價范圍，筆者預(yù)測元PLUS的起售價應(yīng)該不低于13萬元。

  為何這么說？理由有三：首先，工信部公布的信息明顯看出，相比同級對手，元PLUS擁有更大的體量，更強(qiáng)的動力。其次，從比亞迪[報價 4S店]內(nèi)部車型結(jié)構(gòu)看，元Pro和e2已經(jīng)覆蓋了8-12萬元的市場，另外，同為PLUS級別的秦PLUS EV價位就在12.98-16.68萬元之間。再者，從外部環(huán)境看，考慮元PLUS更強(qiáng)的動力，起售價正常應(yīng)比Aion Y 更高；而比起小鵬G3，考慮比亞迪的全產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢，可有效降低整車成本。綜合來看，元PLUS的售價在13-16萬元之間的可能性極大。

  日前，比亞迪也發(fā)布了一組元PLUS的光影圖，作為e平臺3.0首款純電SUV，元家族這款全新車型的顏值還是很值得期待的。

  從光影圖看出，元PLUS依然采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設(shè)計語言，線條簡潔、流暢，宛若工藝品般流光溢彩，貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元”，非常精致。

  側(cè)面光影圖中，最吸睛的便是C柱的銀色“龍鱗”裝飾板，以及從翼子板的鍍鉻LOGO飾條延伸向后的凌厲腰線，腰線貫穿兩扇車門一直延伸至尾部，直接融入尾部設(shè)計之中，二者構(gòu)成了元PLUS側(cè)面最有辨識度的視覺元素，搭配一個稍向下俯沖的車頂姿態(tài)，能夠強(qiáng)烈感受到元PLUS散發(fā)出的年輕、運動的活力感。

  尾部的光影圖依然在LED燈組設(shè)計上留足了懸念——貫穿式尾燈并未完全點亮，只能隱約看到內(nèi)部的羽狀設(shè)計，不知道“中國燈廠”比亞迪這次又準(zhǔn)備了什么樣的驚喜。

  超級技術(shù)帶動超高銷量，自從年初DM-i技術(shù)發(fā)布會之后，比亞迪插混車型銷量一路猛漲，可以預(yù)見今年下半年將是e平臺3.0的主場，而這個主場中最奪目的新秀必定是元PLUS。

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