“這兩天亂套了，都在搶占市場。”一位星徽出行的司機說到。市場爭奪者都冒出來了，美團打車不再只是鑲嵌在美團App里的功能，7月9日美團打車App上線各大應用商店。2019年5月下架后，時隔兩年，美團打車App以新的面貌再次出現(xiàn)在大眾的視野。

　　T3出行“一個月要連開15城”的消息也引發(fā)各方關(guān)注。7月2日，滴滴App被下架之后，網(wǎng)約車市場卻躁動起來了。

　　各個平臺為吸引新用戶，打出送百元禮包的廣告，送券力度更大了。而司機端搶奪更甚，高德和美團都推行免抽傭政策，高德方面達到一定單量直接獎勵現(xiàn)金。

　　這兩周里，網(wǎng)約車市場發(fā)生了什么？

　　美團入局，滴滴司機也在試

　　不少用戶在7月8日收到美團上線的消息。7月9日，美團打車App也在各大應用商店上架。華為應用市場顯示，應用最早更新為7月9日。據(jù)悉，美團打車已經(jīng)覆蓋北京、上海、成都、廣州、深圳等100多個城市。

　　記者也在北京體驗了美團打車快車服務，選擇相同的起點和終點，美團快車的價格跟其他平臺快車和平臺內(nèi)其他聚合品牌相差不大。目前主要靠優(yōu)惠券吸引用戶。

　　打開美團App的打車頻道，打車三分鐘內(nèi)響應的提示，等待期間共有三張優(yōu)惠券可以領(lǐng)，等待3分鐘以上可以領(lǐng)到最大面額的優(yōu)惠券。相較其他平臺，在三分鐘內(nèi)打到車的概率較低，非高峰時段有時等待15分鐘以上都難匹配到車。根據(jù)美團官方信息，美團正在北京、南京等37個城市加大司機招募力度。

　　作為滴滴平臺的老司機，王力很早就關(guān)注到了美團打車上線前三天不抽成的活動，不過“那三天沒開”。7月13日是王力通過美團打車載客的第一天，王力表示，目前美團打車會分時段對司機進行補貼。補貼時段內(nèi)，能拿到1.2倍或者1.3倍的獎勵，例如起步價10元會多給2元作為獎勵。

　　跟高德類似，美團打車在早高峰時段，7點到9點，也實行不抽傭。王力反饋，美團打車的抽傭在20%左右，比起其他網(wǎng)約車平臺25%'30%的傭金抽成要低。

　　美團后續(xù)招募福利也在向新司機傾斜，根據(jù)美團官方信息，從7月14日至7月20日，新司機注冊后即可享免傭7天政策。

　　目前這個階段的獎勵和相對較低的傭金抽成還是吸引司機的重要因素。“肯定得有獎勵，沒有獎勵的話誰給他干。”王力這樣說。

　　王力也會在高德接單，“哪個合適，用哪個”，不過他表示平時主要以滴滴平臺為主。 

　　張師傅也開滴滴五六年了，印象里周末收到了美團打車完善信息的提醒，7月14日開始通過美團打車接單。張師傅最近接的一單起步價13元，美團打車抽成是五毛錢，在下午5點到7點有獎勵，給1.2倍獎勵，“到司機手里的錢會比滴滴高一點”。

　　最令張師傅在意的還是罰單報銷的問題，“現(xiàn)在查車查的厲害，他報不報銷是個大問題。查出來罰一萬多，一萬三，一萬五。”張師傅表示，滴滴在這方面能給司機報銷，目前美團打車沒有這個政策。“你這個不報銷沒有保障，很多人還是不會考慮拉這個”。根據(jù)張師傅的反饋，要是能解決這個問題，新平臺對司機的吸引力還是很大。

　　高德免抽傭再加強

　　“這兩天亂套了，都在搶占市場。”來自高德平臺的星徽出行快車司機李維表示，各個平臺獎勵都很豐厚。在用戶方面，高德最近推出的暑期福利，活動力度也在加大，高德在抖音打出的廣告以宣傳“100元打車券”為主，新老用戶打車提供折扣優(yōu)惠，新用戶首次打車減12元。

　　而司機端的活動力度更大。保持著早高峰時段，7點到9點免抽傭之外，李維表示，“白天還是對半不抽，一半不抽，一半抽。”

　　7月12日，高德宣布推出了“免傭季”，同時發(fā)起了一個免傭金聯(lián)盟，參與的網(wǎng)約車平臺超過100家。有新司機連續(xù)7天每天前三單享受免傭，以及新老司機每兩單免一單的活動。

　　另外，高德也有“拉夠多少單進行獎勵”的活動，李維提到，最低拉18單，才有獎勵，獎勵50塊，“最起碼飯錢出來了”。

　　當然，不同類型的車活動也不一樣。同樣從高德接單的聚的出租車司機徐大豐提到，高德方面有保底，兩個小時搶了多少單有保底的錢。“最多是200元，兩個小時不夠那個錢，他可以給你保底。”

　　開聚的出租車的徐大豐平時還是在滴滴接單為主，偶爾在高德?lián)尭浇�小活。“因為滴滴有服務分和出行分。老不用它，出行分就會下降，搶單就費勁了。其他平臺的單搶得多，你分就會下降了，活就少了。還是滴滴的活比其他平臺的多。”

　　徐大豐也提到，自己在滴滴平臺的分高，“我滿分，出行分130，服務分130，附近有單他先給我，滿分有優(yōu)先權(quán)。”不過聽到美團打車上線App，他也想注冊試試。

　　網(wǎng)約車第二梯隊迎來機會？

　　根據(jù)去年10月份，交通運輸部公布過的網(wǎng)約車平臺運營數(shù)據(jù)，來自滴滴的單量市場占比達到89%。不過滴滴后面也跟了一大串網(wǎng)約車平臺，嘀嗒出行、曹操出行、T3出行……

　　由一汽、東風汽車、長安[報價 4S店]汽車合資組建的T3出行今年就在加大開城力度，7月1日正式登陸南昌和青島，起步于南京，目前覆蓋城市超過20個，除了二線城市之外，也在向深圳等一線城市擴張。

　　此前T3出行“開啟全員戰(zhàn)斗模式”，“一月要連開15城”的消息被各方關(guān)注，有自稱T3員工在網(wǎng)上爆料，其發(fā)的截圖顯示，公司緊急調(diào)整了開城計劃，本月要連開15城，產(chǎn)研已主動實行007全月無休。截圖內(nèi)容還提到，“市場給我們的窗口期只有40天”。對此T3出行對媒體的回復是，“不予置評”。

　　吸引用戶層面，都推出了百元新人禮包。T3出行推出了新版的100元禮包，優(yōu)惠券數(shù)量從7張增加至10張。曹操出行也打出新人領(lǐng)百元禮包這樣的廣告。其官方微信發(fā)布信息還提到，邀請3個新人注冊，可以直接領(lǐng)現(xiàn)金60元。

　　在7月2日滴滴App被下架之后，根據(jù)七麥數(shù)據(jù)，在7月4日左右T3出行、嘀嗒出行、曹操出行等出行App下載量開始大幅拉升。

　　“多個平臺都在發(fā)力，未來大趨勢恐怕會從一家獨大到逐步平均。”艾媒咨詢CEO張毅認為，數(shù)據(jù)信息以及相關(guān)監(jiān)管要求越來越嚴格，網(wǎng)約車市場的門檻也會變高。

　　（應受訪對象要求，文中王力、李維、徐大豐為化名）

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