7月8日，在世界人工智能大會舉辦期間，360創始人、董事長周鴻祎在接受澎湃新聞記者在內的媒體采訪時，興致勃勃地談起了他的造車計劃。

　　360領投了造車新勢力之一哪吒汽車的D輪融資，切入電動汽車賽道。和蔚來、理想、小鵬不一樣的是，周鴻祎希望打入的是價格在15萬以下、面向大眾用戶的市場。

　　周鴻祎稱，中國市場上賣得最多的車價格低于15萬元。“70%的人買15萬以下的車，這就是歷史的現狀。如果我們這個行業不奮進，不想辦法顛覆掉過去舊的游戲規則，如果我們做的車變成一種小眾的高檔玩具，就談不上革命。”

　　不過，就在近日，小鵬汽車創始人何小鵬公開表示，15萬是智能汽車的分水嶺。“如果今天有一個新的企業說，‘我想做一款智能很好的汽車，且把價格做到10萬人民幣’，我認為2025年以前沒有可能做到有利潤。它可以做出來、賣出去，但是做不到有利潤。”何小鵬稱，背后的原因是電池的成本不會快速下降、自動駕駛等方面的成本甚至還會提高。

　　對此，周鴻祎表示，“如果現在做一個15萬的智能汽車，用上激光雷達，坦率地說，我覺得是有點尷尬。”

　　但周鴻祎認為：“ 要用發展的眼光來看。最早的時候一個激光雷達一萬美金，據說現在價格已經降到一千美金左右了，我認為一到兩年內降到一兩百美金，是肯定能夠看到的事情，如果降到一兩百美金，我覺得小鵬也能造出更好、更便宜的智能汽車。”

　　周鴻祎對于未來智能電動汽車的降價空間，表達了信心。“幾年前做一臺十萬元的車，絕對只能做一百公里續航，但現在可以輕松做到四五百公里的續航，電池的價格未來還有下降的空間。”周鴻祎稱，“最有下降空間的，除了這些東西，剩下的不都是芯片、計算機？因為很多功能被軟件取代了，所以摩爾定律就會起作用。”

　　“我就經常講，這些年什么行業價錢都漲，只有我們用的手機，我們用的平板，你們用的電腦性能越來越好，價格越來越低，是這樣吧。所以，我就認為這個價格一定會降下來，這就是摩爾定律。”

　　周鴻祎向記者強調，他和何小鵬的觀點是“君子和而不同”。“我相信今天何小鵬的車上用的英偉達的芯片，這些芯片會一代一代通過改進，價格會下來，能力也會提升上來。”