WEY[報(bào)價(jià) 4S店]瑪奇朵 longdesc=//n.sinaimg.cn/www/transform/328/w660h468/20210628/eb52-krwipar9453163.jpg >

　　去年底，長(zhǎng)城汽車[報(bào)價(jià) 4S店]發(fā)布了“檸檬混動(dòng)DHT”技術(shù)，我們也對(duì)試制車進(jìn)行了簡(jiǎn)單的場(chǎng)地體驗(yàn)，當(dāng)時(shí)給我的好感度還是比較高的。而現(xiàn)在，我們終于試到了DHT混動(dòng)系統(tǒng)的量產(chǎn)版，這套系統(tǒng)也將率先搭載到今天試駕的WEY瑪奇朵車型上。相比之前體驗(yàn)的試制車，瑪奇朵上這套是更入門的DHT100型，從定位上來(lái)看要更親民，所以它未來(lái)預(yù)計(jì)會(huì)成為銷量大戶，在我看來(lái)重要程度也更高，下面，我們就來(lái)看看這套系統(tǒng)的實(shí)力究竟幾何。

　　越來(lái)越多的品牌開始上馬混動(dòng)技術(shù)，足可以看出混動(dòng)車型并不是電氣化轉(zhuǎn)型之路上的“過(guò)渡品”，更好的駕駛質(zhì)感、更好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及沒(méi)有續(xù)航和充電焦慮都是混動(dòng)技術(shù)的殺手锏。而長(zhǎng)城這套DHT混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在瑪奇朵上得到了很好的體現(xiàn)。通過(guò)試駕體驗(yàn)，尤其在駕駛質(zhì)感方面，相比前代產(chǎn)品有了質(zhì)的飛躍，再加上DHT帶來(lái)的高效率，讓它的綜合實(shí)力得到了大幅提升。

　　考慮到車型定位，我們猜測(cè)它的售價(jià)會(huì)相當(dāng)親民，相信在上市后，憑借出色的設(shè)計(jì)以及高效的動(dòng)力系統(tǒng)，一定能夠成為該細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)有力產(chǎn)品。