圖片來源：賓利

　　7月7日，賓利飛馳插電混動版發布，這是賓利“Beyond100”戰略下踐行碳中和發展的最新作品。

　　車前翼子板上飾有“Hybrid”專屬字樣，搭配橢圓形雙邊四出排氣管，以及車輛左側后方翼子板配有口蓋的充電口，提升整車辨識度。該車為客戶標配21英寸亮面輪轂和20英寸灰色拋光輪轂選擇，以及“Mulliner駕駛套件”（Mulliner Driving Specification）中22英寸輪轂選配。

　　該車型的內飾設計亦展現出賓利品牌在打造現代奢華座艙與創新技術運用領域的造詣。內飾提供5種真皮配色選擇。儀表板、中控臺的設計與雙飛翼“B”字徽標造型交相呼應。此外，該車型新增10種配色和兩種雙色調內飾方案。

　　賓利飛馳插電混動版搭載2.9升V6汽油發動機和先進電機，最大功率達544馬力，峰值扭矩為750牛·米。綜合續航里程超過700公里。0-100公里/小時加速時間為4.3秒。

　　車內的自動啟停按鈕被三種電動模式專用控制按鈕取代，分別為電動模式、混動模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode）。這些模式令駕駛者在旅途中有效管理電池使用情況。

　　新車的電動系統位于傳動系統和汽油發動機系統之間，最大功率為136馬力，峰值扭矩為400牛·米。

　　E Motor電機采用14.1千瓦時鋰電池，約在2.5小時內達到滿電狀態（具體時長可能因不同市場的規格而異）。高壓電池為E Motor電機或12伏車輛電氣化架構提供動力。得益于電動系統和汽油發動機的高效協作，飛馳插電混動版0-100公里/小時的加速時間為4.3秒，最高速度約為285公里/小時。該車進一步提高了燃油經濟性以及降低了二氧化碳排放量。

　　車內配備專用按鈕用以控制三種駕駛模式：電動模式、混動模式、保持模式。這些模式令駕駛者能夠在旅途中有效管理電池使用情況。此外，車輛也將對電池進行有效管理。

　　當車輛啟動時，電動駕駛模式同步開啟，從而最大程度地利用電能驅動車輛，其為城市駕駛或短途旅行而設計。

　　混動模式通過智能導航系統的數據，最大限度地提高車輛能效和續航里程。

　　保持模式可實現發動機系統與電動系統之間的平衡，從而保持高壓電池電量。這一模式將會自動選擇“運動”動態駕駛模式，持續充電與能量回收。

　　賓利飛馳車系的整體設計、工程研發和手工匠造均在英國碳中和標準認證的克魯總部工廠完成。賓利飛馳插電混動版于2021年夏季，開始接受全球部分市場的客戶預定，計劃于2021年底開始陸續交付。