隨著二胎時代的到來，7座車的實用性也越來越高。而車企也是看準了這個消費熱點，只要空間大一點的SUV，都愿意給自己安個“7座”，好讓自己變得更有競爭力。現如今我們在市面上最常見的兩種7座車無外乎兩種——7座SUV和7座MPV，而這兩種屬性的車到底該怎么選？今天我們就來做一下對比。

市面上常見的7座SUV有，漢蘭達，途昂，銳界等，7座MPV有別克GL8，本田艾力紳，奧德賽等。今天，我們就拿出兩款價格基本相同的車進行對比。 我們分別選擇了：

本田艾力紳2019款2.0L混動舒適版（29.48萬）

豐田漢蘭達2018款2.0T四驅豪華版7座（29.98萬）

首先在外觀方面來看，能選擇豐田漢蘭達和本田艾力紳的車主，必定都是居家過日子的好男人，這兩輛車在外觀上一目了然，豐田漢蘭達顯得更加霸氣，底盤更高，通過性更強，能稍微走走路況不好的地方。而本田艾力紳是標準的MPV車型，可居家可商用。當然，從車身尺寸來說，艾力紳顯然要比漢蘭達的長度更長，但是漢蘭達的寬度比艾力紳要寬，而高度兩車幾乎差不多。

在車身內部空間來看，大多數的7座SUV座椅布局一般都為2+3+2，也就是說，在不使用第三排的情況下，它還是一臺普通的五座車。在不使用第三排座椅的情況下，完全可以將漢蘭達當作一個超大的5座SUV來使用，第二排的空間也相當充裕，不過一旦使用了第三排，那情況就會有所不同，漢蘭達的第三排座椅比較窄小，座墊不夠長，靠背不夠高，這就導致乘客的腿部和背部都得不到很好的支撐，長時間乘坐起來容易疲勞，不過漢蘭達的第三排空間還算不錯，至少能坐進去人，這樣的表現在7座SUV陣營中，算得上是相當不錯的了。

在車身內部空間來看，大多數的7座SUV座椅布局一般都為2+3+2，也就是說，在不使用第三排的情況下，它還是一臺普通的五座車。在不使用第三排座椅的情況下，完全可以將漢蘭達當作一個超大的5座SUV來使用，第二排的空間也相當充裕，不過一旦使用了第三排，那情況就會有所不同，漢蘭達的第三排座椅比較窄小，座墊不夠長，靠背不夠高，這就導致乘客的腿部和背部都得不到很好的支撐，長時間乘坐起來容易疲勞，不過漢蘭達的第三排空間還算不錯，至少能坐進去人，這樣的表現在7座SUV陣營中，算得上是相當不錯的了。

而MPV則有所不同，它的7座可以說是本身就是為乘坐而生的，MPV的7座布局大都采用2+2+3的設計，為的就是突出第二排乘客的舒適感受。第二排擁有兩個獨立的座椅，在座椅兩側加入獨立的扶手、頭枕設計成航空頭枕樣式、在座墊前方加上腿托等等，這樣就可以給第二排乘客提供“頭等艙”式的服務。第三排也同樣不示弱，不僅獨立頭枕的可調節幅度很大，更關鍵的是，第三排的腿部、頭部空間都更大，第三排座椅座墊的長度足夠，靠背的高度也合適，這樣就使得乘客的腿部和背部都能得到足夠的支撐。

內飾方面，兩輛車都是比較家族式的設計，操作起來都比較簡單方便，只不過艾力紳是更新款的車型，相較于漢蘭達來說，顯得更加富有科技感，豪華感。

在動力方面，兩車又是完全不同的設計，漢蘭達使用的是2.0T+6AT，而艾力紳則是2.0L混動。

漢蘭達，畢竟還是SUV車型。這款2.0T發動機驅動漢蘭達并不算費力，在1700rpm就可以釋放350牛·米的峰值扭矩，快速地進入了高動力平臺，日常使用還是挺輕松的。在舒適性方面，漢蘭達不必太多贅述了，無論是平時過坎還是跑跑爛路，懸架濾振性都很出色，坐在車內會覺得車子行駛得非常溫和，它就像是一位與世無爭的佛系中年人。漢蘭達使用的是適時四驅系統，由電控多片離合器負責向后軸傳遞動力，通常情況下以前驅為主，前后軸動力可在100:0與50:50之間自動轉換。駕駛員還可以手動鎖止中央差速器，將前后軸動力固定在50:50，配合上陡坡緩降功能，可以應付一些簡單的越野路況。

艾力紳則是搭載本田第三代i-MMD混動系統，該系統由2.0L自吸發動機和電動機組成，其中2.0L發動機最大功率146馬力（107千瓦）/6200rpm，最大扭矩175牛·米/3500rpm；電動機最大功率135千瓦，最大扭矩315牛·米，系統綜合功率215馬力（158千瓦）。傳動系統為E-CVT電子無級變速箱。

總的來說，如果你經常有乘坐5人以上機會，MPV的7座才更適合乘坐，營造的乘坐高級感也相對更強；而SUV的7座更多是應急作用，不過它更好的通過性和裝載能力則是MPV所不及的。