原標(biāo)題：豐田章男微博報(bào)到圈粉，網(wǎng)友卻在熱議雷克薩斯是否國產(chǎn)

今天上午11點(diǎn)，豐田汽車公司社長豐田章男開通了新浪微博，發(fā)出了第一條微博：“希望在這里和大家成為朋友”，并附著一張他身著賽車服的照片。

身為傳統(tǒng)日本企業(yè)的一把手，豐田章男以這樣的“貼地氣”的方式與中國消費(fèi)者溝通，相當(dāng)出人意料。為何這位一向低調(diào)內(nèi)斂示人的車企大佬，要在社交媒體同消費(fèi)者們賣力地打招呼？

豐田章男現(xiàn)身微博圈粉背后，其實(shí)上同豐田在中國市場(chǎng)進(jìn)入到新階段有著密切的關(guān)系。事實(shí)上，在不同場(chǎng)合表態(tài)中，豐田章男都表達(dá)了對(duì)于中國市場(chǎng)的高期待。

早在2011年的上海車展上，豐田章男對(duì)媒體表示：“中國市場(chǎng)將成為豐田最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)，是牽引公司發(fā)展的重中之重。因此，豐田會(huì)進(jìn)一步提升中國市場(chǎng)的地位，提速中國市場(chǎng)的發(fā)展�！�

而在上海車展前夕，4月6日，豐田章男再度亮相中國，出席了雷克薩斯在天馬山賽車場(chǎng)舉辦的體驗(yàn)活動(dòng)，這也是他首次在中國參與雷克薩斯的活動(dòng)。這一舉動(dòng)被外界認(rèn)為是為雷克薩斯全新品牌落地中國“站臺(tái)助威”。

其實(shí)，作為豐田社長的他還有另一個(gè)身份——雷克薩斯首席試車手(Master Driver)，他曾表示：“雷克薩斯是自己姓名的‘一部分’�！� 在豐田內(nèi)部，所熟知的就是其對(duì)于該品牌的熱愛。

雷克薩斯中國市場(chǎng)推廣部部長陳忱就曾經(jīng)對(duì)汽車頭條APP小編表示，豐田章男在一次內(nèi)部采訪時(shí)的表態(tài)讓雷克薩斯團(tuán)隊(duì)上下感受到了“壓力”。

“社長曾經(jīng)說過一句：“我其實(shí)對(duì)雷克薩斯不設(shè)上限和期待的，因?yàn)楫?dāng)我提出一個(gè)期待的時(shí)候，就會(huì)形成一個(gè)限制發(fā)展的瓶頸，我提出第三，就會(huì)限制向第二、第一發(fā)展。”

正是由于豐田章男對(duì)雷克薩斯擁有著特殊的情懷，其開通新浪微博后，網(wǎng)友首先討論的不是豐田汽車，而是雷克薩斯。雖然才開通微博短短數(shù)小時(shí)，但其粉絲量已經(jīng)超過一萬七千人，而在他的第一條微博下，網(wǎng)友紛紛留言時(shí)也熱議起了雷克薩斯是否應(yīng)該國產(chǎn)的話題。

當(dāng)然，網(wǎng)友對(duì)于雷克薩斯的熱議也同近年來雷克薩斯的表現(xiàn)息息相關(guān)。

多年以來，雷克薩斯一直是二線豪車陣營中的中堅(jiān)力量，而近年來，伴隨著全新產(chǎn)品的垂直換代，更為激進(jìn)犀利的設(shè)計(jì)語言吸引了更多的中國擁躉。

去年，其銷量接近11萬輛，首次在中國市場(chǎng)突破了十萬輛大關(guān)。而今年上半年，雷克薩斯在中國車市遭遇史上最大低谷之際，卻交出了一份學(xué)霸成績單，在華銷量超過6萬輛，同比增長31%。

那么，當(dāng)豐田章男看到中國網(wǎng)友的熱議后，不知道是否會(huì)在討論雷克薩斯國產(chǎn)事宜時(shí)考慮進(jìn)去呢？