四輪定位和動 均衡聽起來 如同是差不多的東西，但 性質上是不同的，什么時候做四輪定位，什么時候做動 均衡，新手車主可別被“忽悠”了。

    四輪定位

    通俗的說，便是汽車跑偏時需求做四輪定位。跑偏可能有多種原因，請先確認不是 其余原因如胎壓或懸掛系統出問題導致的跑偏，普通來說， 產生以下情況時需求做四輪定位：

    1、改換或調整懸掛系統后。

    2、改換轉向系統及零件后。

    3、直行時方向盤不正。

    4、直行時車輛跑偏。

    5、車輛轉向時，方向盤太重或 無奈自動回正。

    6、行使時感覺車身顫動或有飄浮感。

    7、輪胎不 畸形磨損。

    8、 事變車維修后。尤其是撞擊到輪胎和懸掛的。小的剮蹭，沒有礙著汽車底盤和懸掛的沒必要定位。

    有些時候4S店或者維修店會跟車主說，跑了多少多少公里需求做四輪定位了，這是沒有根據的。

    動 均衡

    汽車的車輪是由輪胎、輪轂構成的一個整體。但因為創造上的原因，使這個整體各 部分的 品質 分布不可能非常 勻稱。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會 構成動不 均衡狀態，造成車輛在行駛中車輪顫動、方向盤 震撼的 景象。為了避免這種 景象或是 肅清已經 產生的這種 景象，就要使車輪在動態情況下通過添加配重的 步驟，使車輪 校對各邊緣 部分的 均衡。這個 校對的過程便是人們常說的動 均衡。

    那么，車輛在什么情況下需求做動 均衡呢？

    當在行車過程中發現車輛高速行駛時方向盤顫動或是車輪出現某種有節奏的異響時，就有可能是車輪該做動 均衡了，尤其是當改換輪胎、輪轂或是補過輪胎后、車輪受過大的撞擊、因為顛簸導致 均衡塊 迷失等都應該對車輪做動 均衡。別小看了車輪的動 均衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，假如車輪動 均衡不好會造成輪胎的 異樣磨損，也會影響車輛的 鞏固。特別是前輪， 震撼會通過轉向系統傳到方向盤，不單影響司機朋友的駕駛，嚴峻的還會導致轉向系統的松曠。