21日，樂視發(fā)布了公告，公告中稱孫宏斌出任樂視網(wǎng)新一屆董事長已獲7名董事全票贊成，今后將樂視的核心資產(chǎn)放在樂視網(wǎng)、樂視致新、樂視影業(yè)上，同時孫宏斌已表態(tài)，后賈躍亭時代”的樂視核心業(yè)務(wù)中將不包括汽車業(yè)務(wù)。

　　被業(yè)內(nèi)成為“新樂視體系”的高管人員已經(jīng)陸續(xù)到位，除了新?lián)�任的樂視新一屆董事長孫宏斌外，梁軍將接任樂視網(wǎng)CEO，張旻翚將出任樂視網(wǎng)首席營銷官，任冠軍出任樂視網(wǎng)市場傳播營銷高級副總裁，還有從融創(chuàng)派駐到樂視的非獨立董事劉淑清、以及樂視影業(yè)的張昭。此次孫宏斌正式當(dāng)選樂視網(wǎng)董事長后，樂視新高管團(tuán)隊可謂搭建完成，該團(tuán)隊將加速解決樂視上市公司體系與非上市公司體系之間的關(guān)聯(lián)交易等問題。

　　這個由賈躍亭一手帶起的樂視汽車正式被宣告脫離樂視核心業(yè)務(wù)，在2016年9月樂視汽車完成首輪10.8億美元融資，樂視汽車自誕生以來就沒干過什么實事，樂視的高管曾稱，當(dāng)時幾乎所有人都反對賈躍亭的造車計劃，但賈躍亭還是一意孤行的啟動造車之路。樂視超級汽車從一開始就被質(zhì)疑，可謂是ppt造車的典范。樂視超級汽車從首輪融資開始，到目前為止總?cè)谫Y超過600億元，但目前樂視超級汽車已基本告吹。賈躍亭力排眾議啟動樂視超級汽車原來只是挖了個巨大的坑去圈錢，除了樂視超級汽車，賈躍亭個人還投資樂美國法拉第未來。相比于樂視超級汽車，法拉第還靠譜一點，畢竟FF 91原型車已經(jīng)測試多次，也在今年6月參加了難度超高的賽車賽事--派克峰國際爬山賽，還去的了不錯的成績。

　　同樣面臨著資金短缺的問題。FF原計劃投資10億美元在內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯市興建電動車組裝工廠項目由于資金緊張，該項目從去年11月就一直停工，只完成了沙漠土地平整，在上周法拉第也正是宣布了暫時擱置內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯的汽車工廠項目，同時正在尋找新址以加快批量生產(chǎn)步伐。

　　近日法拉第內(nèi)部人士稱，賈躍亭決定選擇一個現(xiàn)成的生產(chǎn)線進(jìn)行改造，而暫時擱置內(nèi)華達(dá)工廠項目，等待未來資金充足之后再重新建設(shè)。同時還表示這并不是代工模式，F(xiàn)F只是購買生產(chǎn)線，會自己采購設(shè)備進(jìn)行改造，然后自己生產(chǎn)。目前來看，法拉第項目最大的困難是資金，如果賈躍亭對法拉第的融資順利的話，或許FF 91很快就可以量產(chǎn)交付了，但經(jīng)歷了樂視汽車以及國內(nèi)樂視的“龐氏騙局”，還會有人相信賈躍亭嗎？

（此前消息：賈躍亭已回國）

　　樂視召開股東大會期間樂視的前董事長賈躍亭一直沒有露面，在21號網(wǎng)絡(luò)上有消息傳出賈躍亭已在周四登機(jī)回京，但昨天兩位賈躍亭身邊人士先后證實，其實賈躍亭還在美國，處理完了手頭上的事就會回國。