很多車主都曉得汽車需求定期、例行保養，如改換三濾、機油等 消費品， 審查輪胎和制動系統的安全性等。但是，在車輛的運行過程中，很多部件都在不斷地磨損，例行保養、 審查 規模也遠遠不限于三濾、機油、剎車片、火花塞等，很多地方假如平時不 留神 審查、 保護，說不定什么時候就會出現意想不到的故障。下面便是方便被 忽視的一些汽車部件。

    點 火線圈

    很多人都曉得火花塞要定期改換，卻 忽略了點火系統 其余部件的 保護，點火高壓線圈便是其中之一。在發動機 運行時，點 火線圈上 時常有數萬伏的高壓脈沖電流，因為它長期工作在高溫、多塵、振動的環境中，不可避免地要 產生老化甚至破損。

    制動盤

    制動盤與制動蹄片是一對摩擦副，制動蹄片磨損了，制動盤也會有 定然的磨損。這個 情理是很 通俗的，很多人在保養車輛時卻只 留神改換蹄片， 忽略了改換制動盤。制動盤 適度磨損帶來的 后果很嚴峻，普通來說，在制動蹄片改換2'3次之后，制動盤也應改換。別 疼愛這幾百塊錢，它帶給你的安全保障可是無價的。

    發電機軸承

    現在很多修理工被戲稱為“裝卸工”，意思是只會換件，不會維修。其實，一些部件 惟獨按規定 保護，其壽命是 可以大大 蔓延的，發電機便是其中之一。普通來說，當車輛行駛6萬－8萬公里后，應檢修一下發電機，另外，水泵、轉向助力泵、空調壓縮機的軸承也應定期 審查。

    電氣插接件

    汽車上除了極少數重要的電氣插接件采納金觸點，其余大 部分接頭都采納銅-鋅合金，在 畸形情況下，它的可靠性是有保障的，但假如車子長期在高溫、高濕、顛簸的環境下運行，這些接頭就有可能產生松動、銹蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇 怪僻的電氣故障也大多由此而產生。 因此，在例行保養時，應著重 審查車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭。