近年來，隨著中國汽車市場規模不斷擴大，為了獲得在國內更好的發展，各大合資、自主甚至一些新興汽車品牌紛紛針對中國市場制定新的目標規劃，并積極調整企業內部結構，包括進行業務整合、設立新的業務單元、進行人事調整等，以更好地順應中國汽車市場發展需求。

其中，人事調整方面，據相關統計數據顯示，2015年國內汽車圈共計有118位車企高管職位產生了變動，2016年略有下降，約70位高管進行了調整。而進入到2017年，變動再次密集起來，據蓋世汽車不完全統計，僅2017年上半年，國內汽車圈就有近百位高管發生了變動，超過去年全年的數量。具體車企來看，東風、一汽調整最為密集，北汽、長安[報價 4S店]、豐田、沃爾沃緊隨其后，且很多崗位都與市場銷售及品牌傳播有關，具體變動情況見下表：

東風人事變動貫穿整個上半年 一汽六月迎密集調整

從表格可以看出，人事變動幾乎貫穿東風汽車[報價 4S店]整個2017上半年。其中2月份因啟辰[報價 4S店]“獨立”，東風日產[報價 4S店]內部進行了一次較大的人事調整，東風日產乘用車公司技術中心副中心長徐建明、東風日產乘用車公司財務會計總部總部長高國林、東風日產乘用車公司經銷商支持部部長馬磊、東風日產乘用車公司商品規劃總部專職副總部長豐田泰治四位高管調任東風啟辰汽車公司，出任副總經理職位，東風汽車有限公司副總裁、黨委常委周先鵬出任總經理，共同為啟辰“保駕護航”。

之后3月底、4月初，東風公司內部進行了一次較大的調整，包括楊青出任東風汽車公司副總經理一職，一汽“老將”安鐵成調任東風任東風汽車副總經理，原東風汽車公司副總經理童東城、歐陽潔則雙雙退休，原東風汽車副總經理邱現東任一汽集團黨委常委、副總經理，以及對技術中心開展的大規模人事調整。

而到了6月，東風汽車再次在公司內部開展了一次高層“大換血”，這次人事調整涉及到合資、自主板塊多位高層。其中最引人注意的是劉衛東和安鐵成的職位變動——東風公司黨委常委、副總經理劉衛東將不再負責神龍公司以及東風鴻泰公司，但仍會繼續分管東風乘用車、東風裕隆以及東風汽車國際業務，而剛剛出任東風公司黨委常委、副總經理的安鐵成，將接替劉衛東擔任神龍公司董事長一職。此舉被認為是東風汽車為期16年的“劉衛東時代”正式結束，從此進入“安鐵成時代”。

除此以外，“風神易主”也是此次人事調整的一大看點。作為東風集團旗下自主板塊的“一哥”，東風風神[報價 4S店]自成立便承載著振興東風自主板塊的希望，然風神在2016年取得同比大漲49.5%的好成績后，進入2017年卻有些止步不前，前5月銷量僅為56653輛,與去年基本持平�；蛟S正因為如此，此次東風便決定讓剛從一汽調任到東風悅達起亞[報價 4S店]的副總經理劉洪接替李春榮掌管東風乘用車，即東風風神板塊業務，因為劉洪曾在東風技術中心、東風本田[報價 4S店]發動機、東風本田汽車、東風悅達起亞等多個板塊工作過，從技術到營銷到制造，均有豐富的經驗，或有望提升東風風神的品牌力和品質力。

而一汽集團，除了4月“老將”安鐵成調任東風，同時也迎來東風得力干將——邱現東，成功實現兩大汽車集團“人才交流”。此外，6月初一汽也引來了一次大規模人事調整，一汽夏利與一汽轎車兩家同業公司的董事長秦煥明申請辭職，不再于公司擔任任何職務。差不多同一時間，有消息稱一汽-大眾奧迪將進行大規模人事調整，級別涉及副總層面，范圍涉及產品、銷售、市場等多個部門，一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理于秋濤坦言：所有的人事變動都在集團計劃中，屬于正常換崗。

豐田三月全球大調整 北汽緊隨其后

3月初，豐田汽車公司官方宣布,自2017年4月1日起在全球范圍內做出新的人事調整，其中涉及到中國市場的有5人之多，具體變動詳情見上表。緊隨其后，3月中旬北汽集團旗下各大板塊高層遭遇大洗牌，其中包括北汽股份、北京現代[報價 4S店]、北京奔馳[報價 4S店]、北京鵬龍在內的5家公司的一把手被更換。

具體來看，此次人事變動最引人注目的是北汽股份總裁李峰將卸任，不過其黨委常委的職務仍將保留，并兼任北汽集團技術研究院院長。李峰的職務將由陳宏良接替，陳先前則是北京奔馳高級執行副總裁。而陳宏良先前職務由陳巍頂替，后者是由北京奔馳副總裁晉升而來。此外，北汽集團的另一重要板塊——北京現代高管也進行了更換：原常務副總經理劉智豐離任，改出任北汽鵬龍服務貿易總經理。擔當新常務副總經理的是陳桂祥，其原職位是北汽股份常務副總經理。這還遠遠沒有結束。

5月初，北京汽車[報價 4S店]再次發布公告，公司執行董事李峰因工作需要，將不再擔任公司執行董事、薪酬委員會委員、戰略委員會委員;董事會建議委任陳宏良為公司執行董事、薪酬委員會委員及戰略委員會委員，任期自公司股東大會批準之日起，至第三屆董事會任期結束時止。在業內人士看來，此次人事調整是3月北汽集團人事大調整的延續動作。

其他企業方面，如沃爾沃、觀致[報價 4S店]汽車、寶沃汽車，人事變動也比較大，其中沃爾沃主要是銷售和品牌傳播相關崗位調整，包括聘任東風雪鐵龍[報價 4S店]市場部部長孫亦文為沃爾沃汽車中國銷售公司市場傳播高級總監，任命沃爾沃汽車亞太區總裁兼沃爾沃汽車中國銷售公司董事長袁小林為沃爾沃汽車集團全球高級副總裁和亞太區總裁兼CEO。

觀致汽車連續三個月分別進行了三項重大人事調整，分別是原觀致汽車COO（首席運營官）劉良升任觀致汽車CEO（首席執行官），前沃爾沃汽車集團中國區企業傳播副總裁寧述勇加入觀致汽車擔任公司執行副總裁，以及資深汽車營銷人曹志剛加盟，不過其具體職位尚未公布，據悉是負責銷售方面的工作。

而寶沃汽車，據了解此次調整是基于未來寶沃汽車全球戰略需要，在全球化項目及資源整合的背景下，德國寶沃汽車集團對國際化人才提出更多需求，因此對中國區管理團隊進行人事調整。

長安汽車、福特中國、吉利[報價 4S店]等則主要集中在五、六月，且多以內部調整為主。比亞迪[報價 4S店]和奇瑞[報價 4S店]則在內部調整的基礎上，引入了一些來自國外的行業資深人士，其中比亞迪3月份聘任前奧迪設計師沃爾夫岡·約瑟夫·艾格（Wolfgang Egger）為比亞迪汽車工程研究院設計總監，奇瑞6月份宣布任命前通用汽車資深員工Steve Eum為新的設計總監，其將于7月3日正式加入奇瑞汽車。

而“新造車”陣營，人事變動也很頻繁，特別是樂視，據悉2016年至今,樂視系至少有20位高管離職,其中涉及汽車的有6人，包括3月份離職的丁磊。蔚來汽車則與之相反，“造車大計”正開展得風生水起，2月份的時候蔚來還聘任前雷克薩斯中國副總經理朱江擔任副總裁職位，分管市場、品牌以及公關方面的工作。

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