不少車主都遇上了這樣的問題：愛車 使用的 工夫長了，自己卻發現愛車的動力 仿佛越來越差，有氣無力的 景象越來越明顯，愛車是不是患上什么病了？造成這種 景象的罪魁禍首，通常便是發動機內的積碳。

    ●我們通常說的“積碳”到底是指什么？

    有賴于汽車媒體和汽車專業人士的 流傳，讓越來越多的車主 意識了“積碳”這種有害物質。但是，卻很少車主能真正了解積碳的成因和危害。

    哪些不良用車習慣會添加發動機積碳？

    所謂的“積碳”，確切的定義是汽油 焚燒后的殘留物累積在 焚燒室中，由小分子 與日俱增所 構成。我們將內窺鏡伸進發動機缸體內 視察，就能看見那些黑乎乎的積碳。因為積碳是在高壓高溫環境下 構成的，所以較為 堅挺。而積碳的膠質，普通指的是汽油殘留在進氣歧管、進氣門 負面和噴油嘴等部位，因為有機溶劑在高溫下揮發后所殘留的物質。

    ●積碳對發動機有哪些嚴峻的危害？

    我們曉得，發動機內部 構造是相當復雜的，其包含大大小小各種零件。而積碳積存的位置就在發動機內部， 因此其對發動機普通造成深 品位的嚴峻危害。

    積碳在發動機內大量累積后，會造成發動機容積效率及 焚燒效率減低，長期則會磨損汽缸造成燒機油的 后果。

    此外，積碳還會對噴油嘴、進氣閥 負面、進氣歧管等發動機 要害部位造成嚴峻的影響，如使噴油嘴的霧化 動機變差，使燃油的 焚燒效率減低， 焚燒不 徹底，添加尾氣排放 傳染；導致進氣量與進氣效率減低等。

    若車主放任積碳在發動機內累積，長期不 革除，那么愛車就如人患上呼吸道疾病一樣，變得有氣無力，并且會加劇發動機部件的磨損，造成發動機出現不可逆的 敗壞。

    ●這些不良用車習慣會加快積碳的 構成

    既然發動機積碳的危害這么嚴峻，那么我們就要弄清楚到底這些積碳是從哪里來的。遺憾的是，這些積碳普通都是車主自己“弄”來的——正是因為車主的不良用車習慣，導致愛車的發動機累積了越來越多的積碳。

    1、汽油標號 取舍 舛誤

    有些車主或許是不了解自己愛車的 標準， 舛誤地 取舍了不 合適愛車發動機的汽油標號，造成燃油在發動機內不能有效 焚燒，最后轉化為附著在發動機內的膠狀物， 構成積碳。

    2、長期重負荷 運行

    有的車主喜愛將車子塞得滿滿的(無論是載人還是載物)，又或者是在 燥熱的夏季將空調開至最高擋位， 而后跑長途或長期行車。這種讓發動機長期處于高負荷狀態 運行的行為，也是很方便造成發動機積碳的。

    3、 普通在低轉速重腳踩油門

    這種行為則是針對手動擋車型的車主。有的車主喜愛在低轉速時 使勁踩油門提速，這種過于 強烈的駕駛 格調對發動機是有害的，方便造成積碳添加。

    4、長期怠速或低速 運行

    這種情況大家都遇到過，具體點說便是堵車。堵車過程中，車輛發動機長期處于怠速或低轉速狀態，長期在這樣的路況中行車，發動機得不到有效的 運行，很方便 構成積碳。

    5、冷車啟動后熱車 工夫過長

    有些車主認為開車前需求對車輛進行長期的“熱車”，誤 認為這樣 威力讓發動機進入狀態。殊不知這種壞習慣也是造成積碳添加的原因之一。長期的熱車對發動機并沒有 好處，正確的熱車 步驟應該是：冷車啟動后怠速30秒左右， 而后起步，再 安穩行駛一段 行程就 可以了。

    6、時常以低轉速高檔位行駛

    這種不良習慣出現在很多新手駕駛員身上。新手還沒有熟練 主宰車輛升擋的 機會，所以 時常會出現低轉速高擋位行駛的情況。這種轉速與擋位不 適當的搭配，也是會造成發動機積碳越積越多的。

    ●哪些 步驟能有效 革除發動機積碳？

    假如發動機已經產生了積碳，我們是不是有 步驟徹底 革除這些臟東西呢？ 步驟當然有，我們 可以 使用專業的 蕩滌劑 革除這些煩人的積碳。

    1、 使用專業 蕩滌劑徹底 革除

    我們在上文提到，發動機積碳出現的位置重要在噴油嘴和進氣系統等部位。 因此，我們在 革除發動機積碳時， 可以 取舍有針對性的專業 蕩滌劑。3M推出的高效噴油嘴 蕩滌劑和高效進氣系統 蕩滌劑，便是分別針對發動機噴油嘴和進氣系統的專業 蕩滌劑。

    2、養成良好的用車習慣

    既然積碳的 構成與不良用車習慣有關，那么各位車主就要養成良好的用車習慣， 修改上文提到的那些不良用車習慣，從 起源上 肅清積碳 構成的條件。