被譽為“裝在輪子上的國家”的美國，一度是全球最大的汽車市場，產銷連年第一，但美國汽車市場早在21世紀初就呈現出飽滿的狀態，隨后逐年下跌。2017年4月，美國輕型車銷量跌至142.7萬輛，跌幅從2017年第一季度的1.6%擴大至4.7%，這已是2017年度連續第四個月銷量下滑，創2009年次貸危機以來連跌紀錄。

　　而超過百年歷史的福特汽車跌幅最大，同比滑落7.1%至21.3萬輛，這也是福特汽車連續第四個月銷量下跌。不僅如此，福特的股價也持續下跌，財報顯示，第一季度福特汽車調整后利潤跌幅高達42%。福特CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）還曾計劃斥資數十億美元，投資無人駕駛車輛或無人出租車等新技術，有望實現戰略轉型。但由于銷量和估價持續下滑，遭到投資者的質疑。

　　最新消息稱，福特汽車計劃將公司在北美和亞洲的受薪員工數量削減約10%，并且計劃提供慷慨的提前退休獎勵措施，以在10月1日前縮減受薪員工數量，但不打算削減計時工數量，也不計劃減產。而同為美國的汽車巨頭，通用汽車已經計劃裁員1100人，并且部分工廠停產長達十周，以升級共產設備和降低庫存。

　　福特此舉可能與美國總統特朗普鼓勵增加就業崗位的政策相沖突，特朗普此前曾聲稱將提高汽車行業就業作為優先要務，并提高汽車進口關稅，迫使大部分車企不得不將在墨西哥等海外工廠遷回美國本土，并加大對美國汽車制造的投資力度，而此次福特和通用汽車實施的裁員計劃，將迎來一個巨大的挑戰，目前福特在美國有約3萬名受薪員工。

　　在4月27日，福特在公布第一季度財政報告時表示，計劃降低約30億美元的成本開支。據悉，福特計劃強調此次裁員以自愿為基礎。福特汽車首席執行官馬克·菲爾茲當時表示，“我們將持續關注削減成本問題，不僅是因為注意到了目前的形勢，也是為了更好地應對低迷的前景。

　　而福特在回復外界的公告中稱，公司“仍然專注于將創造價值并帶動盈利增長的三大戰略性優先任務”。并說到，沒有宣布任何提高人力效率的新措施，不對猜測置評；聚焦削減成本是戰略優先任務之一。

　　大眾因為排放門事件也開展一輪裁員計劃，全球市場持續低迷、新興造成企業異軍突起，開源節流，對于傳統汽車廠商來說都是一個挑戰。（來源：汽車行業關注）

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