為何35L油箱能加45L油？這便是今日我們要說(shuō)的問(wèn)題——很多汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上的數(shù)據(jù)和實(shí)車(chē)數(shù)據(jù)并不相同。這到底是誤解還是被4S店忽悠了呢？

    油箱容積

    油箱容積決定車(chē)輛行駛里程，而我們了解車(chē)輛的油箱能裝多少油，不外乎從兩個(gè)方面獲得，一是車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)標(biāo)定的油箱容積，二是實(shí)際加油經(jīng)驗(yàn)。

    但說(shuō)明書(shū)上標(biāo)稱(chēng)的油箱容量比實(shí)際加油量要小，之所以存在這樣的誤差，是由于汽車(chē)廠家所標(biāo)定的油箱容積是從油箱底到安全界度的容積，而從安全界度到油箱口還有一定的空間，這個(gè)空間是為了保證油箱內(nèi)的油品在溫度變高的狀況下膨脹，而不至于溢出油箱的安全空間。

    汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上標(biāo)注的油箱容積是安全容積

    假如在加油過(guò)程中把油加到油箱口，就會(huì)產(chǎn)生實(shí)際加油量比說(shuō)明書(shū)標(biāo)定油箱容積大的狀況。奇瑞[報(bào)價(jià) 4S店]QQ“35升油箱加出45升油”便是這么回事。

    另外，我們通常依據(jù)自己車(chē)油表警示燈來(lái)推斷油箱是不是沒(méi)油，其實(shí)依據(jù)這種狀況推斷并不是那么精確。比如當(dāng)油箱內(nèi)的汽油面接近報(bào)警點(diǎn)時(shí)，車(chē)輛在急加快、急轉(zhuǎn)彎、上下坡、緊急剎車(chē)、強(qiáng)烈震動(dòng)等狀況下都會(huì)招致報(bào)警燈閃亮。甚至當(dāng)油箱內(nèi)的油量還剩不少的時(shí)候，你停在一個(gè)十分陡的坡路時(shí)，油表燈也會(huì)亮，您需求依據(jù)不同狀況進(jìn)行區(qū)分。

    加油不能加太滿

    每次加油不要過(guò)滿，注過(guò)滿方便造成活性碳罐系統(tǒng)中的管路進(jìn)入汽油，這些汽油進(jìn)入碳罐不只對(duì)碳罐本身組成危害，并且會(huì)順著管路流入進(jìn)氣道引起火花塞“淹死”，造成汽車(chē)加油就熄火直至無(wú)法啟動(dòng)的嚴(yán)峻后果。而加油過(guò)快的話，假如膨脹的蒸汽加之汽油頂出來(lái)的氣體來(lái)不及釋放，就會(huì)產(chǎn)生嗆油。

    汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上的油耗僅供參考 為啥實(shí)際油耗跟說(shuō)明書(shū)不一樣？

    買(mǎi)車(chē)之前，我們都會(huì)考量這款車(chē)的油耗高低。而在汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上，廠家也會(huì)標(biāo)注這款車(chē)型的油耗是多少。不過(guò)這里您要睜大眼睛看清楚，看看說(shuō)明書(shū)上寫(xiě)的是哪種類(lèi)型的油耗數(shù)值。

    在配置單上會(huì)浮現(xiàn)三種類(lèi)型的油耗，一種是綜合油耗；一種是高速油耗；另一種便是等速油耗。這里可以告訴您，這三種油耗都與我們實(shí)際使用中自己計(jì)算得來(lái)的油耗有差別，由于他們都是在一些特定狀況下通過(guò)計(jì)算得來(lái)的。

    有些中低端車(chē)型的配置單里更是只寫(xiě)了一個(gè)等速油耗，這個(gè)最坑爹了。由于這種等速油耗一般都是在以60公里/時(shí)、90公里/時(shí)的特殊狀況下得到的。以一定的速度勻速行駛油耗必定都很低，這些廠家就利用這個(gè)狀況來(lái)“展現(xiàn)”自己的車(chē)低油耗，但在城市路況條件下你怎么開(kāi)都無(wú)法達(dá)到標(biāo)稱(chēng)的低油耗。

    另外，現(xiàn)在國(guó)家要求在新車(chē)出廠的時(shí)候都要貼上工信部的油耗標(biāo)識(shí)，固然這個(gè)標(biāo)識(shí)上所顯示的油耗數(shù)值您就看看完了，僅供參考，由于大多數(shù)工信部的油耗都是廠家提供的，您假如是汽車(chē)廠家會(huì)把自己真實(shí)的油耗告訴用戶嗎？

    離地間隙低小心“托底”

    在一些SUV車(chē)型的宣傳資料上，離地間隙這塊是我們必須要特殊注意的，畢竟無(wú)論是城市SUV還是硬派SUV，擁有一個(gè)合理的離地間隙是通過(guò)性的主要保證。

    關(guān)于這個(gè)車(chē)輛信息，很多廠家都喜愛(ài)玩“掩護(hù)彈”，直接在宣傳冊(cè)上列出一個(gè)數(shù)據(jù)，比如135mm之類(lèi)。其實(shí)離地間隙分為空車(chē)離地間隙和最小離地間隙，空車(chē)離地間隙顧名思義便是在車(chē)輛不載人也不放行李的狀況車(chē)輛底盤(pán)最低點(diǎn)到地面的距離；而最小離地間隙則是在車(chē)輛依照承載的人數(shù)并放滿行李后，底盤(pán)最低點(diǎn)到地面的距離，后者的數(shù)據(jù)是十分主要且具有參考意義的，這個(gè)數(shù)的大小關(guān)系到這款車(chē)的通過(guò)性。

    因此當(dāng)您在看到車(chē)輛配置單上關(guān)于離地間隙的數(shù)值時(shí)，一定要問(wèn)清楚銷(xiāo)售人員是空車(chē)離地間隙還是最小離地間隙。有時(shí)候一些城市SUV在這塊介紹的就比較含糊，只會(huì)說(shuō)離地間隙：135mm，想想也是，現(xiàn)在用戶那么精明，說(shuō)得那么清楚還有人會(huì)把這車(chē)當(dāng)越野SUV呢！

    最高車(chē)速只是理論狀態(tài) 最好不要嘗試

    這里先和大家說(shuō)下，國(guó)內(nèi)對(duì)最高車(chē)速的定義：指在無(wú)風(fēng)條件下，在水平、良好的瀝青或水泥路面上，以1.6公里長(zhǎng)的試驗(yàn)路段的最終500米作為最高車(chē)速的測(cè)試區(qū)，共往返四次，取平均值。

    看到這大家就曉得了，關(guān)于我們一般家用車(chē)來(lái)說(shuō)，廠家在配置單里提到的最高車(chē)速也是在一個(gè)理想狀態(tài)下測(cè)試出來(lái)的，這在我們實(shí)際使用當(dāng)中也是很難實(shí)現(xiàn)的。這里我也請(qǐng)您不要在我們的城市路面上嘗試達(dá)到廠家標(biāo)稱(chēng)的速度極限，對(duì)您對(duì)別人都好。

    但固然關(guān)于一些大排量車(chē)、性能跑車(chē)車(chē)型來(lái)說(shuō)，在他們配置單里所標(biāo)稱(chēng)的最高車(chē)速還是能實(shí)現(xiàn)的，并且關(guān)于這種跑車(chē)來(lái)說(shuō)，所標(biāo)稱(chēng)的最高車(chē)速還有所保留，緣由是被電子裝置限制住了速度。

    整車(chē)質(zhì)保周期

    關(guān)于整車(chē)質(zhì)保周期當(dāng)前是在4S店最方便被忽悠的地方。就拿起亞品牌來(lái)說(shuō)的吧，除了起亞K5外的全部車(chē)型整車(chē)質(zhì)保周期都是三年或者5萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))，而發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱機(jī)構(gòu)則享受五年或者10萬(wàn)公里的質(zhì)保(以先到者為準(zhǔn))。其實(shí)這也是廠家為用戶解決后顧之憂的一個(gè)舉措，但有些無(wú)良4S店的銷(xiāo)售就偏偏混淆視聽(tīng)，愣把專(zhuān)屬發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的質(zhì)保周期說(shuō)成整車(chē)質(zhì)保，這樣的狀況也浮現(xiàn)在現(xiàn)代、華晨等品牌的4S店。

    另外，在車(chē)輛宣傳單上，廠家肯定喜愛(ài)把能拿的出手的東西展現(xiàn)給用戶，比如在起亞的車(chē)型配置單上廠家會(huì)把針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的質(zhì)保周期放大顯示并放在顯要位置，而把只針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的字樣縮的很小，一些用戶不太注意最終就被忽悠了。

    關(guān)于整車(chē)質(zhì)保周期，假如您不清楚的話可以打電話給廠家的客服中心進(jìn)行咨詢(xún)，假如發(fā)現(xiàn)廠家與4S店說(shuō)的不一致，那您可要小心，提高警惕別被忽悠了。

    電子差速鎖

    現(xiàn)在很多性能前驅(qū)車(chē)都開(kāi)端主打這個(gè)配置，不過(guò)這里可以負(fù)責(zé)的告訴你，電子差速鎖不是真正能看得見(jiàn)摸得著的東西，它只是ABS、ESP等電子系統(tǒng)的蔓延功能，說(shuō)白了便是一個(gè)電子程序(在配置單上會(huì)顯示叫EDL、EDS或XDS)。它和四驅(qū)車(chē)型上浮現(xiàn)的電控差速鎖有著本質(zhì)的區(qū)別。您在聽(tīng)4S店銷(xiāo)售的時(shí)候一定要特殊的注意，一字之差天壤之別��！

    汽車(chē)整備質(zhì)量和總質(zhì)量

    在配置單上，這兩個(gè)參數(shù)也很方便弄糊涂，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)整備質(zhì)量便是汽車(chē)在正常條件下準(zhǔn)備行駛時(shí)，尚未載人(包含駕駛員)、載物時(shí)的空車(chē)質(zhì)量。而汽車(chē)總分量則是按規(guī)定裝滿客(包含駕駛員)、貨時(shí)的分量。其中總質(zhì)量是關(guān)系到車(chē)輛行駛安全的一個(gè)主要參數(shù)，它直接影響到車(chē)輛的制動(dòng)等安全性能，而汽車(chē)整備質(zhì)量則是影響車(chē)輛油耗的一個(gè)因素。