作為一名駕照到手N年但大半時(shí)間都退居在副駕、依賴性嚴(yán)重的典型女司機(jī)，小編我對(duì)車輛的要求濃縮起來(lái)主要有三點(diǎn)：有顏，好開(kāi)，安全。當(dāng)然，如果能和小編心有靈犀，免去副駕無(wú)人無(wú)枝可依時(shí)，女司機(jī)一心二用而引起的慌亂是再好不過(guò)了。

　　近日，在春光綺麗的太湖之濱，女司機(jī)邂逅了汽車圈的“網(wǎng)紅SUV”——名爵ZS的1.5L市場(chǎng)主銷款。這款自廣州車展露面以來(lái)就吸引了無(wú)數(shù)目光和話題的“小鮮肉”究竟有何魔力？通過(guò)一天的相處，答案逐漸明朗。

　　名爵ZS在車市江湖被譽(yù)為“網(wǎng)紅SUV”。既是網(wǎng)紅，且生于這個(gè)看臉的時(shí)代，顏值當(dāng)然得有擔(dān)當(dāng)。

　　在小編看來(lái)，名爵ZS的顏可以用“炫酷”來(lái)形容。

　　車身線條簡(jiǎn)潔凌厲，國(guó)際范兒十足。前大燈“倫敦眼”的設(shè)計(jì)，極具個(gè)性；加之波浪形的大面積進(jìn)氣格柵，使整個(gè)前臉視覺(jué)沖擊力強(qiáng)烈。隨手一拍就是一張“前臉殺”。

　　單從前臉來(lái)看，設(shè)計(jì)師和ZS的目標(biāo)消費(fèi)群90后顏控應(yīng)該來(lái)自同一個(gè)世界。

　　不過(guò)可惜的是，前臉霸氣的風(fēng)格沒(méi)能貫穿全身。和前臉炫酷的造型相比，ZS的“臀部”就比較平庸了。同車處女座的盆友表示灰常遺憾。

　　打開(kāi)車門，名爵ZS的內(nèi)飾比較中規(guī)中矩。

　　但仔細(xì)看，還是不難發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師布施的“魔法”——中控上方采用搪塑+縫線；中控區(qū)域還加上了碳纖維裝飾，兩側(cè)仿飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的出風(fēng)口，都是討喜的設(shè)計(jì)。

　　雖然是小型SUV，但名爵ZS“肚量”卻很大。

　　名爵ZS的長(zhǎng)寬高分別為4314mm*1809mm*1648mm，軸距也達(dá)到了2585mm。

　　光看數(shù)字概念可能比較模糊。在試駕活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，主辦方用一場(chǎng)裝箱子的游戲?qū)γ�爵ZS的大空間進(jìn)行了生動(dòng)詮釋。規(guī)格為44cm*31cm*31cm的快遞紙箱，名爵ZS一連塞下25個(gè)毫無(wú)壓力，明顯優(yōu)于同級(jí)車型。

　　大空間之外，另一個(gè)亮點(diǎn)就屬名爵ZS的1.19㎡同級(jí)最大全景天窗了。在太湖之濱，坐在車?yán)铮�透過(guò)全景天窗，和最親近的人一起看星星或賞月亮，就是小編當(dāng)下想到的最浪漫的事情。

　　除去顏值和尺寸，“網(wǎng)紅SUV”不能不提的還有TA的互聯(lián)網(wǎng)基因。

　　名爵ZS搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng)“斑馬”，由上汽集團(tuán)與馬云爸爸聯(lián)合開(kāi)發(fā)而成，用戶可通過(guò)超大的8英寸中控大屏和語(yǔ)音指令與車輕松互動(dòng)，開(kāi)車時(shí)只需對(duì)著方向盤說(shuō)“你好，斑馬”即可喚醒智能互聯(lián)系統(tǒng)。

　　值得一提的是，不僅是“我要聽(tīng)歌”、“開(kāi)雨刷”、“導(dǎo)航區(qū)無(wú)錫”這樣的命令式指令“斑馬”能識(shí)別，當(dāng)小編說(shuō)“我熱”、“我冷”時(shí)，聰明的“斑馬”會(huì)像紳士一樣體貼地開(kāi)啟空調(diào)；當(dāng)小編說(shuō)“我想看星星”時(shí)，“斑馬”會(huì)打開(kāi)天窗；連小編“中英混搭”調(diào)戲“斑馬”時(shí)，睿智的TA也可以從容應(yīng)對(duì)。對(duì)車技尚不嫻熟的女司機(jī)而言，“斑馬”就像一名坐在副駕的隱形騎士，陪伴并鼓舞著駕駛者從容前行。你只需輕啟朱唇，向TA告知你的需求。

　　不足的是，受網(wǎng)絡(luò)狀況的影響，指令從傳達(dá)到“斑馬”執(zhí)行約有2-3秒的延遲。推薦性子急的車主遇到諸如開(kāi)空調(diào)、開(kāi)窗的需求，還是選擇自己按鍵解決。至于復(fù)雜一點(diǎn)的導(dǎo)航或找歌，則可交給“斑馬”解決。

　　不過(guò)，作為一款互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能產(chǎn)品，名爵ZS的智慧不止于“斑馬”。在開(kāi)車入車庫(kù)時(shí)，小編發(fā)現(xiàn)ZS會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟車燈，非常人性化。

　　最后說(shuō)動(dòng)力。

　　小編本次試駕車型搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率88KW，最大扭力150Nm，匹配的是愛(ài)信第三代4AT變速箱。

　　起步時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)異常靈敏，輕點(diǎn)油門就會(huì)獲得非常不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，甚至掌握不好的話，還會(huì)出現(xiàn)“躥”出去的可能。而隨著油門的深踩，動(dòng)力輸出也頗為線性，0-80km/h的加速表現(xiàn)還算令人滿意，滿足日常駕駛需求不在話下。

　　特別讓人驚喜的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能也是非常給力。在高速路段的60KM節(jié)油賽中，車技了得的老司機(jī)居然開(kāi)出了2.13的逆天成績(jī)！

　　遺憾的是，女司機(jī)在這段比賽中路癡再犯，走錯(cuò)高速路口，只好默默敬仰。

　　小結(jié)：

　　都說(shuō)愛(ài)上一個(gè)人，始于顏值、陷于才華、忠于人品。在女司機(jī)這里，愛(ài)上一款車同樣如是。女司機(jī)是顏控，對(duì)于名爵ZS的情全因TA帥氣的前臉而起，不過(guò)，真正讓女司機(jī)動(dòng)心的卻是TA的體貼和踏實(shí)。搭載“斑馬”智能互聯(lián)系統(tǒng)的“網(wǎng)紅”名爵ZS，不僅有鮮肉的顏，更有紳士的內(nèi)涵，空間和動(dòng)力滿足城市用車需求一點(diǎn)不在話下。得如此帥氣而體貼的紳士一路相伴，女司機(jī)又怎能不動(dòng)心?