“ 寰球聯�！毕騺硎菄�際汽車巨頭引 認為傲的 售后政策，然而這個“ 寰球聯�！狈�務以后可能要受限了。目前，寶馬中國下發給旗下授權經銷商的通告中明確規定，通過非寶馬授權 渠道從美國進口到中國的“美規車”無權在中國享受寶馬整車保修， 無論車輛未售或已售。

    “美規車”是何物？

    近些年，進口奢華車市場火爆，特殊是SUV市場。市面上的“水貨奢華車”也越來越多，“美規車”“中東版”“歐規車”等版本橫行于世。

    “美規車”顧名思義便是 美國規格的汽車，是汽車廠家投放美國市場的車子，因為低廉的價格和 豐碩的配置，此類車子也被越來越多的中國國內用戶認同與 承受。

    “美規車價格要比同樣款型的中版車廉價，而配置卻高眾多。”從事 美規車生意的王先生說，浙江當前已有三四家4S店專門從事美規車生意，一個月售出的美規寶馬也有幾十輛�！� 比方寶馬X5，中版的當前在78萬元左右，而美版的 惟獨70萬元就夠了。”

    寶馬4S店確認美規車 無奈保修

    記者昨日 征詢杭城多家寶馬授權經銷商， 有關人員均 示意已經接到寶馬中國下發的通告，從11月9日起已經不再向美規寶馬提供 保修服務。

    “以往經銷商向美規車提供保修服務， 固然費用不大，但對經銷商也是有 定然損失的。”一家寶馬4S店售后負責人說，以往 惟獨提供合法的購買 證實，都是提供保修服務的。然而，這回下發的通告中明確規定“美規車”不在 寰球聯保 規模內。

    通告中稱，依據美規車的“保修和服務信息”手冊，美規車的保修政策只 實用于美國(包含波多黎各地域)，而且只限于由美國(包含波多黎各地域)的BMW授權 核心提供的維修。

    “ 固然不能享受保修服務，但保養和維修還是 可以來授權經銷店做。”該寶馬4S店售后負責人說，畢竟技術和 構造上的差異并不大。

    除寶馬外，德系另兩強的 馳騁和奧迪對“美規車”保修服務的態度 截然不同。杭城幾家奧迪授權經銷商均 示意，“美規車”不享受質保服務，而 馳騁授權經銷商則 示意，“美規車” 惟獨提供購車發票、關單， 而后在4S店做完車輛的售前 測驗記錄后即可享受保修服務。

    寶馬中國單方面終止保修是對是錯？

    “當前 車市低迷的狀況下，SUV向來是各品牌的救命稻草，而SUV 偏偏又是美規車中最暢銷的。”從事汽車進出口生意的張經理說，寶馬X5又是 美規車中最暢銷的車型，這無疑觸動了寶馬中國的神經。據寶馬中國數據顯示，在中國，約98%的非中國規格的 BMW進口車都是X5/X6 35i，也有一 部分X3。其中90%來自美國(即美規車)。

    寶馬中國這種 僵硬的做法， 受到了不少業內人士的質疑。“ 固然此舉能讓寶馬中國 獲得 好處，但其實這樣做有損寶馬的品牌形象�！币晃粯I內人士在微博上說。有網友質疑，美規車的浮現已經不是一天 兩天的事了，為何寶馬中國現在才來 禁止。還有網友 示意， 寰球聯保是寶馬公司推出的服務，寶馬中國是不是有權單方面 回絕提供保修。

    “因為不是在國內授權經銷商處購買的車輛， 即便有 寰球聯保政策，出了問題照樣會扯皮�！币患疫M口奢華車代理商說，如幾個月前的美 規寶馬X5自燃事件、2008年的美規 馳騁GL450燒機油 無奈維權等等。所以最好還是不要購買“美規車”， 免得售后得不到保障。而且，這些“美規車”不 定然適應中國的 氣象、路況、油品等環境。