近年來，自主品牌不停汲取先進技術(shù)、不停創(chuàng)新進展，在造車工藝和品質(zhì)上已經(jīng)有很大晉升，固然自主車在品牌影響力上興許不如合資車，然而自主車有著合資車無可比較的優(yōu)勢，那就是價格。尤其在7萬元左右這個價位，合資車不得不買到空間較小的小型車，關(guān)于家庭來說，小型車有時會稍顯擁擠，而這個價位的自主車依然有空間絕對寬敞的緊湊車型，今日所點評的這5款車型就是主打?qū)嵒荩�在空間和配置上都還不錯，且報價不高的自主車。

　　外觀方面，我們看到的更多是自主設(shè)計，并沒有盲目標 抄襲模仿。車頭在幾條有力的線條潤飾下很動感。整車側(cè)面很流暢，車尾部則顯得多了幾分穩(wěn)重， 可以說寶駿630的設(shè)計還是 比較順利的。

　　身高1.78cm的編輯坐入車內(nèi)，調(diào)整好座椅后，駕駛視線很 開闊，頭部空間達到一拳。來到后排，給人覺得乘坐空間十分寬敞，固然這得益于兩拳的腿部空間，而頭部空直接近一拳，只算夠用而已。

　　內(nèi)飾方面，采納了米色基調(diào)雙色內(nèi)飾，看上去很別致，大 部分車內(nèi) 材料都為硬質(zhì)，不過做工方面很不錯。真皮座椅皮質(zhì)較軟，但前后排座椅靠背都較平，對腰部 支撐力度缺乏。

　　寶駿630自動擋車型搭載了通過晉級的1.5L DVVT 啟動機，添加了延續(xù)可變氣門正時以及VIM可變進氣歧管系統(tǒng)，從參數(shù)方面看，變遷并不大，最大功率比老款車型晉升1kw，達到82kw/5800rpm。最大扭矩僅晉升0.5Nm為146.5Nm，最大扭矩輸出有所提前，為3600'4000rpm。

　　實際駕駛過程中，我們并沒有覺得到顯而易見的性能晉升，然而，它給我們的感想徹底 可以用輕松、柔順來形容。車內(nèi)坐入三個成年人，加之寶駿630 1.2噸左右的車重，起步時1.5L 啟動機動力輸出的很踴躍。

　　安穩(wěn)駕駛時，這款6速手自一體變速箱的換擋動作也很小，各個齒輪間的齒 比較為密切，我們 可以感想到車輛在升擋，但這種覺得決不是通過換擋沖擊來揭示你。變速箱升擋很踴躍，這關(guān)于晉升靜音性以及燃油經(jīng)濟性有很大奉獻。