發動機過熱是一種常見故障,它會招致發動機動力發生性、經濟性下降,嚴峻時還會損壞機件,所以對此類故障應及時排除。下面以桑塔納汽車為例,介紹排除發動機溫度過高故障的“四步法”。

    一看

    發現溫度過高或溫度指示燈不斷地閃亮,要停車檢查,看水箱冷卻水是不是正常,水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常,即可按規定補足冷卻水后再繼續行駛。倘若行駛一段距離后,仍發現溫度過高,停車檢查又發現冷卻水削減甚多,這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失。發現此故障后,應進行維修,切莫掉以輕心。

    二摸

    發動機溫度過高時,可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來推斷故障所在。若兩水管溫差甚大,即可判為節溫器不工作。在途中若一時購不到配件,可拆除節溫器應急,待回單位后馬上改換。

    三放

    若冷卻系統中有空氣,會形成氣阻,使冷卻水循環不良,招致發動機溫度過高�？刹杉{下列做法放氣:讓發動機高速運轉,將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出,此時會有部分冷卻水隨氣體一同流出,如此反復多次,直至感到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會顯而易見不同)。故障排除后,應及時補充冷卻水。

    四沖

    車輛若長期行駛在土路或泥濘路段,會有一些臟物粘附在散熱器上,久而久之,會影響散熱效果,造成水溫過高。可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。