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自主汽車如何響應“一帶一路”號召 |
本文關鍵詞:薩瓦納 一帶
如果說,前兩年是中央提出的一帶一路規劃之年的話,那么,進入到新的一年,在中國制造已經譽滿全球的時候,一帶一路的發展、儼然已經進入到落實之年。 作為一帶一路戰略的發展,可以說是中國面向世界的一大壯舉,這不僅是拉動更多國家經濟的有效舉措、更是推進中國制造融入世界的巨大契機。在一帶一路進入到落實階段的時候,中國汽車的發展,已經開始進入到一個新的階段。特別是自主汽車如何發揮中國制造的優勢、如何將“走出去”進行到底,都是考驗中國汽車制造,能不能成為一帶一路急先鋒的關鍵。所以,面對一帶一路所帶來的新契機,自主汽車如何發展,就顯得格外的重要了。 作為國內最具典型性的制造,可以說高鐵與汽車的進步,是被廣泛公認的。高鐵能夠在滿足國內快速發展的同時,也在走向世界方面,做到了產品與創新的世界第一,這確實讓人刮目相看。而汽車,雖然在滿足市場需求方面越做越好、但在“走出去”方面卻不能不說是一種短板。糾其原因就在于,制造受到了外來技術的影響以及自主創新能力的不足。在這種情況下,自主汽車走出去就顯得格外重要了。畢竟,自主汽車要想更好地拓展國際市場,既要認清自主車的競爭問題、又需要以我為主構建品牌優勢、同時也需要相應國家提出的一帶一路戰略,這才是讓中國汽車自主制造揚名國際市場的關鍵所在。
明確競爭形勢對自主汽車的重要性 在認清國際汽車市場的競爭問題上,很顯然自主汽車企業要認真對待的問題。在國際汽車市場,一些國際產品的壟斷地位明顯,這就使自主汽車要走出去,就需要有自身的競爭優勢才成。像英國汽車制造,雖然整體制造的量并不很大,但出口所占的比重,卻達到了總制造量的一半以上。而德系車、日系車,在出口的問題上更是占據到絕大多數,這就使國內汽車要想合理的走出去,就必須面臨更大的挑戰與更多的棘手問題。如果,在這各方面不能很好地意識到競爭的殘酷,顯然就會在出口問題上落入下風。 相比之下,要想更好地在國際市場競爭,既需要有國際水平的技術、更應該具有國內制造的特點,這兩大優勢的結合、才是中國汽車制造與國際品牌比拼的前提。像福田[報價 4S店]乘用車制造,無論是作為美式SUV的薩瓦納、還是拓陸者皮卡,之所以能夠在國際市場比國內市場表現更出色,其中的一個主要原因,就是產品不僅整合了國際制造的新技術、同時又在性價比與耐久性層面保持著中國制造的固有優勢,更在節能環保等方面,順應了中國市場的要求。考慮到,國內的市場越來越具有代表性,所以,符合國內需求的制造技術與能力,自然就能夠在國際市場體現出競爭優勢。
建立屬于自己的優勢是當務之急 對于自主汽車來說,進入到這兩年的發展是非常顯著的。與以往有所不同的是,過去,一些企業只盤算著如何接近于趕超合資產品,而忽略了打造自身特點,這就使自主汽車雖然在基礎技術上不斷地接近,但在樹立品牌方面,卻仍有不小的差距。別的不說,僅以福田薩瓦納SUV的推出,就是一個很典型的范例。企業在打造新薩瓦納的時候,不僅考慮到美式SUV對個性化消費的吸引力;而且也考慮到,國內主張的節能環保要求,這樣所形成的優勢、自然就會非常的突出。 其實,對于自主品牌特點打造,如何走出自己的路是比什么都重要的。如果要想很好的豎立起自主車形象,一開始就形成自身的制造特色,并通過很好的技術整合能力以及符合中國制造特點,來不斷的形成與國際品牌的比較優勢。只有這樣,才能夠真正意義上出現中國制造的新特點。像福田薩瓦納,之所以能夠在國際市場受到歡迎,很大程度上也是把產品的性價比功課做足的表現,這款車既整合了國際制造技術的能力、又更加符合中國制造的新特點,自然就會受到消費者的歡迎的。
順應國家發展規劃所體現的優勢 作為一帶一路的國家發展規劃,就是更好的通過經濟全球化舉措,讓國內經濟得到更大程度的發展。在這種情況下,中國制造的走出去,已經成為新形勢的下的大勢所趨。值得注意的是,中國汽車制造要走出去,既要符合國際制造標準、也要有中國制造的特色,這兩方面是一個不能少的。 過去,由于自主汽車急于占據市場份額,往往容易對自主汽車存在著一定的保護成份。像一些山寨車的大行其道以及重形式、輕內容的問題較為突出,都是對國內汽車走出去非常不利的。而要想在國際市場立足,就應該意識到,嬌慣對自主汽車是非常不利的;同樣也要考慮到,國際市場會用更嚴的標準要求自主汽車,這就需要自主汽車首先要打造競爭能力、并真正在中國制造上做好自己,只有這樣,自主汽車走出去,才能真正意義的代表中國制造水平。
客觀地講,自主汽車順應國家一帶一路戰略,是最有益于汽車發展的大事。這不僅可以使自主汽車技術更好地得到錘煉;而且也通過走出去,使已接近飽和的國內汽車市場,得到更好的釋放,這就是一帶一路對自主汽車最重要的利好!所以,自主汽車更應該把握好這樣的契機,不僅在技術上不斷趕超、也需要在品牌上建立自己的特點,更要在文化上打造中國制造的特色,也只有這樣,中國汽車才能夠真正的走向世界......。 |
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