1、排氣管冒黑煙

    故障 斷定：真故障。

    原因 綜合：表明混合氣過濃， 焚燒不 徹底。重要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。排除時，應及時 審查阻風門是不是 徹底 打開，必要時進行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應調整到規定 規模，擰緊或改換主量孔；空氣濾清器堵塞，應 蕩滌、 暢通或改換。

    2、車輛的排氣管排出藍色的煙霧

    故障 斷定：真故障。

    原因 綜合：是因為大量機油進入氣缸，而又不能 徹底 焚燒所致。拆下火花塞，即可發現嚴峻的積炭 景象。需 審查機油尺油面是不是過高；氣缸與活塞間隙是不是過大；活塞環是不是裝反；進氣門導管是不是磨損或密封圈是不是 敗壞；氣缸墊是不是燒蝕等，必要時應予以修復。

    3、車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴峻，熱車后就不冒白煙了

    故障 斷定：假故障。

    原因 綜合：這是因為汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未 徹底 焚燒導致霧點或水蒸氣產生 構成白煙。冬季或雨季當汽車 首次發動時， 普通 可以看到排白煙。這不要緊，一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。此情況 毋庸檢修。

    4、發動機噪聲大，車輛原地踩加快踏板時，有“隆、隆”異響，發動機艙內有振動感

    故障 斷定： 使用類故障。

    原因 綜合：舉升車輛，可看到發動機的底護板有磕碰痕跡。假如路面有 妨礙物而強行通過，發動機底護板就要被磕碰。底護板變形后與發動機油底殼 間隔變近，假如 間隔太近，當加快時油底殼與底護板相碰就會發出異響并使車身振動。所以，行車中 定然要 細心 視察路面，不要造成拖底 景象 產生。 解決 步驟：拆下底護板，壓平 校對即可。

    5、車輛的轉向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定

    故障 斷定：真故障。

    原因 綜合：這是因為固定在轉向機凹槽中的橡膠限位塊已 徹底 敗壞導致。將新限位塊裝復后，故障 徹底消失。

    6、每次開啟空調時，其出風口有非常難聞的 氣味，天氣 潮濕時更加嚴峻

    故障 斷定： 保護類故障。

    原因 綜合：空調的制冷原理是通過制冷劑迅速蒸發吸熱，使流經的空氣溫度迅速 降落。因為蒸發器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會在蒸發器上凝結成水珠，而空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質，方便附著在冷凝器的表面，從而導致發霉，細菌會大量繁殖。這樣的空氣被人體長期吸入會影響駕駛員及乘車人的身體健康，所以空調系統要定期改換空調濾芯，清潔空氣道。

    7、下小雨時風窗玻璃刮不 清潔

    故障 斷定： 保護類故障。

    原因 綜合：不雨下得很大時 使用刮水器感覺不錯，可是當下小雨啟動刮水器時，就會發現刮水器會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明刮水器片已硬化。刮水器是借電動機的轉動能量，靠連接棒改變成一來一往的運動，并將此作 使勁 轉達至刮水器臂。

    不刮水器的橡膠 部分硬化時，刮水器便 無奈與玻璃面緊密貼合，或者刮水器片有了 創痕便會造成擦拭上的不 勻稱， 構成殘留污垢。刮水器或刮水器膠片面的改換很 方便。但在改換時應 留神，在車型及年份不同，刮水器的安裝 步驟及長度不同。有的刮水器膠片的改換很 方便。但在改換時應 留神，在車型及年份不同，刮水器的安裝 步驟及長度不同。有的刮水器 惟獨求改換橡膠片，而有的刮水器需整體改換。

    8、車輛有噪聲

    故障 斷定：假故障。

    原因 綜合：無論是高檔車、低檔車、進口車、國產車、新車、舊車都存在不同程度的噪聲問題。車內噪聲重要來自發動機噪聲、風噪、車身共振、懸架噪聲及胎聲等五個方面。車輛行駛中，發動機高速 運行，其噪聲通過防火墻、底墻等傳入車內；汽車在顛簸路面行駛產生的車身共振，或高速行駛時開啟的車窗不能產生共振都會成為噪聲。

    因為車內空間 狹隘，噪聲不能有效地被汲取， 彼此撞擊有時還會在車內產生共鳴 景象。行駛中，汽車的懸架系統產生的噪聲以及輪胎產生的噪聲都會通過底盤傳入車內。懸架 模式不同、輪胎的品牌不同、輪胎花紋不同、輪胎氣壓不同產生的噪聲也有所區別；車身 形態不同及行駛速度不同，其產生的風噪大小也不同。在普通情況下，行駛速度越高，風噪越大。