如果不是1月份兩位數(shù)的銷量數(shù)據(jù)實(shí)在太“扎眼”，恐怕大多數(shù)人都不知道紳寶在迎接首款2.0時(shí)代的新品之前，對現(xiàn)有的產(chǎn)品執(zhí)行了何種程度的“斷舍離”。

　　日前，北京汽車[報(bào)價(jià) 4S店]通報(bào)了1月份的銷量，累計(jì)數(shù)據(jù)優(yōu)于市場整體表現(xiàn)，但轎車方面卻呈現(xiàn)了大幅下滑，1月份轎車?yán)塾?jì)銷售30輛，同比下滑98.68%。

　　雖然乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，受購置稅退坡和春節(jié)期間假期的疊加影響，1月份乘用車市場整體呈現(xiàn)兩位數(shù)的下滑，但擁有D50、D70、D80、CC等多款車型的北京牌轎車，一個(gè)月只有兩位數(shù)的銷量仍然十分怪異，畢竟D50一款車就曾經(jīng)月銷超過1萬。

　　隨即，汽車頭條App走訪了北京多家北汽4S店，發(fā)現(xiàn)轎車仍在銷售。并且，雖然此時(shí)還處于春節(jié)剛過，很多門店剛剛開張的淡季，但是位于東五環(huán)之外的某家北汽4S店卻有著不錯(cuò)的人流，熱銷車型X35、X25和位于門店最中央的BJ20前都有意向買車的人在圍著銷售顧問咨詢，而在門外的BJ80車上，一位約50歲左右、頭戴深卡其軍帽的客戶正在試駕員的陪同下試駕這款車型，還有兩個(gè)年輕人在排隊(duì)等著體驗(yàn)。

　　這樣的“人氣”普遍存在于走訪的大多數(shù)北汽4S店中，延續(xù)著去年同比增長87%至22.5萬的銷售熱度。既然車型在售，人氣熱度不減，那為什么轎車會(huì)出現(xiàn)如此程度的下滑呢？

　　斷舍離現(xiàn)有車型迎接新品

　　在走訪經(jīng)銷商終端的過程中，汽車頭條App發(fā)現(xiàn)，雖然車型在售，但可選擇性已經(jīng)很少。“目前有貨的是D50和紳寶CC。”上述4S店的銷售顧問告訴汽車頭條App，而且這兩款車并不是今年的新款車型。

　　汽車頭條App進(jìn)一步了解到，紳寶D70已經(jīng)升級為D80，走大客戶渠道，不對外銷售；紳寶CC、D60、90等車已經(jīng)不再生產(chǎn)。即使是銷量支柱車型紳寶D50，終端也給出了近萬元的大幅度優(yōu)惠，“這款車什么時(shí)候有新款車型并不清楚。”銷售顧問表示。種種跡象表明，經(jīng)銷商在清理轎車的庫存。

　　“從去年開始，紳寶品牌就已經(jīng)在有計(jì)劃地停產(chǎn)多款轎車車型。”一位北汽自主的內(nèi)部人員表示，這樣做是為了更好地迎接2.0時(shí)代的新產(chǎn)品。

　　雖說借助于1.0、2.0這樣的互聯(lián)網(wǎng)式說法，但傳統(tǒng)車企一般的做法仍然不會(huì)像互聯(lián)網(wǎng)公司那樣“垂直”切換產(chǎn)品，在新老產(chǎn)品切換之前甚至切換之后，原有產(chǎn)品仍然會(huì)繼續(xù)銷售一段時(shí)間，“幾代同堂”的現(xiàn)象在汽車圈非常普遍。

　　不過，在北汽股份總裁李峰的“(北汽自主)來得晚,干得猛”的方針之下，北汽紳寶并不喜歡這樣的“慢套路”。“就像去年的SUV車型一樣，轎車車型（結(jié)構(gòu)）也要垂直換代，”北汽股份副總裁、銷售公司總經(jīng)理蔡建軍對汽車頭條App明確表示。

　　推精品重塑轎車結(jié)構(gòu)

　　在去年，北汽自主確定了重點(diǎn)發(fā)力SUV市場的規(guī)劃，并且也進(jìn)行了激進(jìn)的垂直換代，將原有的X65車型換標(biāo)威旺銷售。“SUV市場增長快而且競爭也比較激烈，目前占據(jù)優(yōu)勢的自主品牌并不能說高枕無憂，加速產(chǎn)品的更新?lián)Q代搶占市場非常必要。”乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹對汽車頭條App表示。

　　▲北汽紳寶D40諜照

　　在過去的14個(gè)月里，北汽自主推出了6款SUV全新車型，X25、X35、BJ20、BJ80都在各自的細(xì)分市場有著不俗的表現(xiàn)，也直接促成了去年將近九成的增長。

　　雖說確立了聚焦SUV的戰(zhàn)略，但并不是說紳寶對于轎車市場不重視。據(jù)紳寶官方透露，北汽自主研發(fā)的2.0時(shí)代的首款產(chǎn)品就是一輛入門級家轎，這款或被D40的轎車將在今年第三季度上市，目前開發(fā)工作已經(jīng)完成，同時(shí)開發(fā)完成的還有另外一款緊湊級轎車，只是具體上市時(shí)間尚未明確。

　　“這款車型是今年的重頭戲。”一位研究院的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴汽車頭條App，歷時(shí)兩年多的開發(fā)，這款車型的亮點(diǎn)頗為多，在內(nèi)部所做的路演階段收獲了不少的贊譽(yù)，“看過的都說不錯(cuò)”。

　　事實(shí)上，北汽自主在1.0時(shí)代后期推出的X55、BJ20等車型在造型、人機(jī)和車聯(lián)網(wǎng)、駕駛感受等方面已經(jīng)做得相當(dāng)不錯(cuò)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為上述車型基本達(dá)到了合資車企同類產(chǎn)品的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

　　而在2.0時(shí)代，一位研究院的負(fù)責(zé)人曾告訴汽車頭條App，北汽自主2.0時(shí)代核心理念[報(bào)價(jià) 4S店]是滿足消費(fèi)者的價(jià)值，重要任務(wù)是打造叫好賣座的“精典產(chǎn)品”，它們在設(shè)計(jì)上注重“顏值”的提升和家族化設(shè)計(jì)元素的完善；在車內(nèi)人機(jī)交互上做到全方位提升消費(fèi)者的感受；在智能化方面達(dá)到行業(yè)一流的水平。

　　作為研發(fā)2.0時(shí)代推出的首款產(chǎn)品，D40承擔(dān)著能否“開門紅”的作用，打造成更高水準(zhǔn)的精品成為板上釘釘?shù)哪繕?biāo)，而如此重磅的產(chǎn)品規(guī)劃為一款轎車，從一定程度上也可以看出北汽自主對于轎車市場的重視。

　　“對于自主品牌來說，目前是否一定要發(fā)力轎車市場尚不能下定論，但對大企業(yè)來說，提前布局肯定是有必要的。”崔東樹表示。