錦湖輪胎召回事件還未平息，同為韓國廠家的韓泰輪胎又被眾車主推到了風口浪尖，鼓包？斷裂？汽車輪胎的 品質問題再一次引起了人們的 寬泛關注。而作為近期消費者投訴 比較多的案例，輪胎鼓包應該算是輪胎 敗壞中最常見的 景象了。對此，有 部分網友曾提出 疑難：輪胎鼓包是不是和橡膠 品質有關？今日，我們就來看一下輪胎鼓包到底是什么原因引起的？我們又應該如何預防呢？

    輪胎的 根本 構造

    輪胎是汽車上的重要零部件，看上去很 方便的輪胎其實很復雜。輪胎有多種分類，當前常見的充氣輪胎有斜交胎和子午胎兩種，它們是根據胎體簾布的貼合 模式不同而分別命名的。下面我們以汽車常用的子午胎為例，了解一下它的 構造：

    1.輪胎胎面：1個厚厚的橡膠層，提供了與地面的接觸界面，還 存在排水和耐舊的性能。

    2.胎冠帶束層：雙層或3層 加強帶束層 存在垂直方向上的柔韌度和極高的橫向剛性，提供轉向力。

    3.胎側：胎側 包容并 掩護胎體簾布層，而胎體簾布層的 性能是將輪胎的胎面固定在輪輞上。

    4.胎圈：它內部的鋼絲圈 可以使輪胎牢牢地固定在輪輞上，使之 聯合在一起。

    5.氣密層：它 保障了輪胎 存在良好的氣密性，并 維持正確的胎壓。

    充氣輪胎重要由橡膠部件和簾布層構成，別看 表面上輪胎都是橡膠，但橡膠在輪胎胎體中只起到組合胎體各部件、密封、耐磨、抗刺扎及 部分緩沖作用，真正“出力”的是 潛藏在橡膠里面的簾布。簾布在輪胎中被用作骨架 材料，是輪胎的重要受力部件。也便是說，輪胎所受的充氣壓力和車輛負荷，阻撓內胎充氣后的膨脹、 掩護內胎免受機械 損害、傳遞牽引力和制動力等這些粗活兒， 幾乎全都是由簾布來 累贅的。在這方面， 出頭露面的橡膠出力并不大。

    子午胎與斜交胎簾布的貼合 模式不同

    與斜交胎的簾布層簾線 彼此 穿插貼合不同，子午胎簾線 類似子午線的 形態，因為全靠經線來產生強力，緯線只起連接相鄰經線的作用，用手 微微一扯就會斷開，假如僅靠簾子線的經線、緯線和橡膠產生的強力，在被充以氣體或被驅動、制動時，子午胎便極易從經線間斷開。為了根治這一 薄弱環節，子午胎簾布層的 材料均采納鋼絲，又在胎冠膠與簾布層之間添加了由若干層簾線構成的“帶束層”(簾布層與帶束層全為鋼絲的為全鋼胎，帶束層為纖維 材料簾布的為半鋼胎)，從而 保障輪胎 可以 承受各種力。

    產生輪胎鼓包 景象的最后機理——胎側簾線斷裂導致

    引起鼓包 景象的原因是多種多樣的，普通來講，輪胎鼓包 景象的 產生絕大 部分是因為 使用中出現意外的強烈沖擊，從而導致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產生嚴峻的擠壓變形。對于子午胎來說，胎側部位正是其最 薄弱的地方，因為沒有了帶束層的 掩護，一旦 產生嚴峻變形便會造成胎側簾線斷裂，這時輪胎內部的空氣就會從斷裂處頂起， 構成鼓包。其中不正確的氣壓、 頑劣的路況、意外的撞擊以及 忽略的駕駛 模式等綜合因素是造成輪胎鼓包 景象的重要因素。另外， 時常上馬路牙子和停車時輪胎剮蹭 妨礙物也有 定然可能造成胎壁受損，出現“鼓包”。

    而假如輪胎大批量的出現鼓包，則很大程度上是因為 品質問題造成的，因為輪胎創造過程中，簾線干燥程度不夠就進行掛膠，或者因為膠體 本身含水分過高引起。根據行業 有關規定，普通輪胎的 畸形試用期是出廠之日起的3-5年。假如在這個期限內，不是因為碰撞等特別原因造成鼓包，那么輪胎的 品質可能存在問題。

    輪胎鼓包是不是影響行車？

    那么，輪胎起包是不是會影響行車呢？是不是存在什么驚險呢？在這里，要特別 揭示您，輪胎側面出現“鼓包”，不單影響行車，并且有爆胎驚險，是車輛行駛的重大 事變隱患。 因此，假如出現了“鼓包”情況， 堅定不能再 使用“鼓包”的輪胎。 定然要即將到正規的輪胎店里進行專業檢測和改換。

    如何預防輪胎鼓包以及輪胎定期 審查

    氣壓過大或過小對輪胎都會產生負面影響。氣壓太大，輪胎變硬，胎面與地的接觸面積減小，影響操縱性和乘坐 舒服性，輪胎易磨損；氣壓太低，輪胎變軟，車輛油耗 回升，輪胎受撞擊時方便在 妨礙物與輪圈之間產生剪切應力較大而斷裂。那么如何避免鼓包 景象的 產生， 蔓延輪胎的 使用壽命呢？在這里告訴您一些小 秘訣:

    第一：安裝輪胎時請到專業的輪胎店， 使用輪胎專業安裝 設施及專業的安裝程序來操作。

    第二：盡量避免長期在 頑劣的路況上行駛，假如 無奈避免請 留神車速越慢越好。

    第三：養成一個良好的輪胎保養習慣， 時常 審查輪胎氣壓，確保 使用 畸形胎壓的輪胎來駕駛車輛。