開開心心買了一輛新車，一些車主倍加愛護，也有些車主 徹底將其當作代步工具 使用，無論是愛護有加還是 淡然處之，我們都不應該褒而貶之，畢竟每個人對車輛的價格觀不同，一些人可能感覺盡量讓車開更長的壽命，而有些人可能感覺幾年后就會再換新車。

    但一些司機可能因為習慣的原因，還不同于上面兩種用車 模式， 時常會犯一些低級 舛誤 迫害愛車，這些行為不斷非常傷車，甚至還會影響車主的安全，無論是 珍視有加的車主還是 淡然處之的車主都應該 留神，那么下面的虐車行為你有中招嗎？

    過坎不減速

    一些車主感覺汽車都有減震系統，過減速帶、溝壑、過坎從不減速，上馬路牙子也是蹭蹭的上，這樣非常毀車，嚴峻的甚至直接會讓懸掛系統斷裂，進而導致交通 事變。實際上試想下過減速帶時 通過減震后車內乘坐依舊不舒暢，別說直接硬碰硬的汽車了，所以過這些路面的時候還是減速善待機車吧。

    不 撒手剎直接起步

    一些車主停車時牢牢地記住要拉手剎，可是再一次起步上路的時候總是忘了松手剎就直接將車輛開出去了，直到出現燒焦糊味后停車 審查，才曉得手剎沒有放開。手剎無放開狀態直接起步 不僅會造成剎車系統的 異樣磨損，甚至導致剎車系統 敗壞，當然現在有不少電子手剎車輛，車輛起步后會自動釋 撒手剎，對于一些 時常 淡忘松手剎的消費者是個不錯的福音。

    燒機油直接加 適量

    車輛多多少少都會燒機油，而對于一些渦輪增壓發動機，燒機油則更為明顯， 時常還沒到保養里程就出現就有報警，這個時候一些自 認為聰慧的車主，在愛車保養的時候直接將車輛機油 適量加注，但卻不曉得，機油 適量也會對發動機造成傷害。

    機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生 劇烈的攪動， 不僅添加了發動機內部功率損失，并且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。 因此，發動機油底殼中的機油應操縱在機油尺的上、下刻線之間為好。

    油表燈亮了才曉得加油

    一些司機用車用的非常 著實，油表燈不亮 根本不曉得給車輛加油，惟獨等燈亮了才曉得加油，這種行為 不僅會減低燃油泵的受用壽命，還不利于行車規劃，特別是自駕游出門，很方便造成趴窩。

    油泵位于油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中 可以有效降溫。而油燈亮時 注明油面已低于油泵，假如每次都等燈亮再去加油會使汽油泵得不到 充足的冷卻，縮短油泵的 使用壽命。

    暴曬后洗涼水澡

    夏季車輛被暴曬后，一些車主會給愛車沖涼水澡，認為這樣能讓車輛迅速降溫。但是，你很快就會發現：沖涼之后，車會立馬歇菜。因為車 通過暴曬后，車漆表面和發動機的溫度都很高，熱脹冷縮會使車漆壽命縮短， 匆匆失去光澤， 時常給愛車沖“涼水澡”會導致車漆皸裂、起皮。而假如導致發動機罷工，那么交了小錢洗車不說還要再花大錢修發動機。