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清華大學蘇州汽車研究院:打造中國汽車“硅谷” |
本文關鍵詞:蘇州汽車研究院 汽車硅谷
2017,元旦快樂!
當這兩大行星以汽車之名產生交集,將會碰撞出怎樣的火花?
清華大學蘇州汽車研究院動力系統檢測中心
這家初次亮劍上海汽配展的研究院,緣于五年前早春三月,清華大學和蘇州市政府的一次握手。半年后,“清華大學蘇州汽車研究院”的金字牌子正式掛了起來,在吳江區建設了清華大學汽車產業園,蘇州市政府在吳江和相城兩地向研究院提供了400多畝研發和產業孵化場地。 自此,一批又一批汽車人來到江南溫婉之地。他們決心不辱清華的名聲,在產、學、研之間搭起一座至關重要的橋梁。 研究院建了,人才來了,技術來了,資金也就跟著來了,一個個孵化企業如雨后春筍般勃發,整個產業集群都被帶動起來。
研究院與孵化企業紫荊清遠共同研發的無人駕駛電動汽車 目前,汽車產業孵化是蘇州汽車研究院的重要業務板塊。“亮展”報道組了解,到研究院目前已成功孵化40多個零部件企業,產值最大的蘇州綠控傳動科技有限公司,年銷售額達到十幾億元。 綠控傳動的起點,正是清華大學宋健教授的研究成果,由他帶出來的80后博士生的創業項目,研究院成立后不久即在蘇州落地。在汽車AMT自動變速箱、混合動力客車動力系統總成、純電動汽車動力系統總成等領域,綠控傳動打破了一些由跨國公司的技術壟斷,在國內占領了不小的市場份額。
研究院與孵化企業清研安遠共同研發的基于視頻分析和IPV6技術的智慧交通平臺 在孵化企業的成長過程中,研究院如同對待自己的孩子一樣,處處呵護有加。在早期,研究院不僅組織專家團隊支持研發和生產,甚至親自出手幫忙補齊市場推廣的短板。 汽車研究院這樁美滿姻緣絕非空穴來風。蘇州很早就和清華“結對子”,用官方語言說叫“地校合作伙伴”。十多年來,為數眾多的清華大學科技成果、研發平臺及高端人才落戶蘇州。而作為東道主,蘇州也投桃報李,盡力營造出“創新和包容的環境及良好氛圍”。
孵化企業蘇州綠控傳動系統有限公司的生產現場 “國家一直鼓勵校企結合,把科研成果導入市場。但是,院校、科研機構的想法與成果,和產品之間往往距離遙遠,中間就像橫著一條鴻溝。”清華大學蘇州汽車研究院副總工程師朱江接受“亮展”報道組采訪時說,“我們就是要搭起一座橋梁,跨過中間這道鴻溝。” 通常的校企合作模式下,學校追逐的是課題和經費,心思還是放在科研和教學上,企業則希望能工程化、產品化,即使在政府“拉郎配”之下走到了一起,企業往往只是得了個院校合作的名頭,最終很難拿到真正想要的合作結果。
智能網聯汽車的研發人員在制作產品工程樣件 而清華大學蘇州汽車研究院則是一種科研體制的創新,在以市場為導向的研發體制下,研究院與產業深度合作,通過聯合研發、高端技術服務等多種模式,直接承擔了企業的技術升級、能力升級的產業任務。
安全、節能、環保,是清華大學蘇州汽車研究院聚焦的三大主題。 圍繞著智能網聯汽車、新能源汽車、汽車電子與控制、汽車NVH與輕量化設計、等專業領域,聯合共建開放式研發平臺和檢測平臺,為企業提供研發、設計、檢測、咨詢等綜合服務。 在中國汽車版圖上,這家后起之秀為我們描繪了一個富有想象力的愿景:未來在蘇州打造出高端人才匯聚、高科技企業云集、高端服務業繁榮、科技金融市場活躍的中國汽車“硅谷”。 中國汽車“硅谷”的使命,歸根結底還是要促進科技成果轉化。 按照清華大學蘇州汽車研究院院長成波的總結,研究院的打法是兵分兩路:
為了配合產業孵化,解決資金問題,研究院和蘇州市政府成立了蘇州華業汽車科技發展有限公司,專門設立基金,吸引社會的資金,集中起來共同支持汽車高新技術企業的孵化成長。 華業科技旗下天使基金用于技術孵化和企業孵化,VC基金支持企業快速成長;企業發展到一定規模需要擴大再生產時,還有PE基金提供支持。由于華業科技基金名頭越來越響,其他地方如湖北、重慶等地的基金,也開始委托蘇州汽車研究院尋找優質項目進行投資。 在研發投入方面,蘇州汽車研究院聚焦汽車關鍵系統、零部件及核心技術的研發,研發項目來源于市場需求和汽車行業技術趨勢,通過嚴謹的項目評審機制和專業的項目管理機制,對研發項目的立項篩選、方案設計、執行管控和結題分析進行嚴格管理,確保有效的投入產出。作為研究院來說,委托開發、聯合開發和技術轉移,都是可供選擇的科技成果轉化渠道。 “亮展”報道組了解到,清華大學蘇州汽車研究院在挑選科研成果轉移對象時,也有著一套非常嚴格的標準,不僅要看“嫁妝”,即評估企業的實力和經濟效益,還要看“家風”,即考察企業的品牌、理念[報價 4S店]和發展方向。 |
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